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車東西（公眾號：chedongxi）

各位小伙伴們注意，車東西的自動駕駛峰會下個月就要開幕了！

作為第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱2021上海車展）的官方合作媒體，智一科技旗下智能汽車產(chǎn)業(yè)新媒體車東西將于4月21日，即2021上海車展開幕首日，在國家會議中心（上海）平行會場A（原4.2H館）舉辦GTIC 2021全球自動駕駛創(chuàng)新峰會（以下簡稱GTIC 2021自動駕駛峰會）。

經(jīng)過一個多月的積極籌備，現(xiàn)在首批參會嘉賓已經(jīng)確定。

滴滴自動駕駛公司COO孟醒，美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏，長沙智能駕駛研究院（希迪智駕，英文簡稱CIDI）車輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲，地平線首席生態(tài)官徐健，黑芝麻智能科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅等自動駕駛領(lǐng)域行業(yè)大咖已確定出席本次大會。

GTIC是智一科技旗下面向人工智能與硬核科技的頂級會議品牌。自2016年啟動以來，已在北京、上海、重慶等國家中心城市成功舉辦七場大會，并與上海國際汽車工業(yè)展覽會、AWE等全球知名展會進(jìn)行了深度合作。

本次舉辦的GTIC 2021自動駕駛峰會是智一科技和2021上海車展承辦單位上海市國際展覽有限公司（SIEC）合作的第三場高規(guī)格汽車產(chǎn)業(yè)峰會，也是繼2019年后智一科技連續(xù)第二次在上海車展期間組織峰會。

一、滴滴美團(tuán)領(lǐng)銜 首批參會大咖來了

1、滴滴自動駕駛公司COO孟醒

[[393163]]唯一自動駕駛峰會首批嘉賓公布" inline="0" class="syl-page-img" style="font-size: 16px; box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; caret-color: rgb(34, 34, 34); color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;">

滴滴自動駕駛公司COO孟醒

2019年，滴滴自動駕駛團(tuán)隊升級成為獨立公司。此后，滴滴在自動駕駛上的發(fā)展正式邁入快車道。2021年2月，滴滴自動駕駛公司再完成3億美元融資，累計融資超過8億美元。前不久，滴滴自動駕駛公司還和廣州市花都區(qū)達(dá)成了合作協(xié)議，這是繼上海之后，滴滴自動駕駛再次成功向國內(nèi)一線城市進(jìn)軍。

本屆GTIC 2021自動駕駛峰會，滴滴自動駕駛公司COO孟醒將以嘉賓身份出席并發(fā)表主題演講。

孟醒擁有加州大學(xué)伯克利分校應(yīng)用數(shù)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士、麻省理工大學(xué)斯隆商學(xué)院MBA學(xué)位。

加入滴滴前，孟醒曾在順為資本擔(dān)任執(zhí)行董事，負(fù)責(zé)前沿科技領(lǐng)域投資，領(lǐng)導(dǎo)了超過20家科技創(chuàng)業(yè)公司的投資，包括小鵬汽車、Momenta、云從科技、星際榮耀、Nreal等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。

孟醒曾作為創(chuàng)始人和CEO，創(chuàng)辦了Orbeus和知圖科技兩家計算機(jī)視覺領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。除此之外，孟醒還曾經(jīng)在摩根大通投資銀行部門任職，負(fù)責(zé)亞太區(qū)科技領(lǐng)域的投資并購以及IPO項目，參與項目金額超過600億美元。

2、美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏

[[393164]]唯一自動駕駛峰會首批嘉賓公布" inline="0" class="syl-page-img" style="font-size: 16px; box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; caret-color: rgb(34, 34, 34); color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;">

美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏

互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)正在著力打造自己的自動駕駛版圖。自有場景是美團(tuán)進(jìn)軍自動駕駛的起點和剛需，圍繞無人配送，美團(tuán)如今已在自動駕駛軟硬件、高精地圖、低速無人車設(shè)計和落地試運(yùn)營等領(lǐng)多域做到了全面開花。

截至2020年10月，美團(tuán)的無人配送車在北京順義區(qū)的自動駕駛里程已突破10萬公里，真實訂單量過萬。

美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家&智慧交通部總裁夏華夏博士將出席GTIC 2021自動駕駛峰會，并在大會上發(fā)表主題演講。

夏華夏本科畢業(yè)于清華大學(xué)，博士畢業(yè)于加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校，曾先后任職于谷歌美國總部和百度。

2013年，夏華夏博士加入美團(tuán)，現(xiàn)任美團(tuán)首席科學(xué)家、智慧交通部總經(jīng)理。除此之外，夏華夏博士還是北京智源人工智能研究院理事、中國電動汽車百人會理事、清華大學(xué)人工智能國際治理研究院發(fā)展與合作委員會副理事長、2020年青年北京學(xué)者。

3、長沙智能駕駛研究院車輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲

[[393165]]唯一自動駕駛峰會首批嘉賓公布" inline="0" class="syl-page-img" style="font-size: 16px; box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; caret-color: rgb(34, 34, 34); color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;">

長沙智能駕駛研究院車輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲

長沙智能駕駛研究院（希迪智駕，英文簡稱CIDI）成立于2017年10月，由香港科技大學(xué)著名創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師李澤湘教授領(lǐng)銜創(chuàng)辦。李澤湘教授此前曾創(chuàng)立固高科技，并曾擔(dān)任大疆創(chuàng)新董事長。

希迪智駕致力于打造能落地的智能駕駛商用車以及關(guān)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品，是國內(nèi)最早同時研究自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)并將二者結(jié)合應(yīng)用的公司之一。目前，該公司已為城市公交、無人礦山、高速物流、環(huán)衛(wèi)清掃等多個場景提供了“車”+“路”的智能化解決方案。

今年2月，由希迪智駕、華為和比亞迪共同打造的園區(qū)物流自動駕駛解決方案，在華為智能工廠內(nèi)成功實現(xiàn)了短駁自動駕駛運(yùn)輸。

希迪智駕車輛工程事業(yè)部總經(jīng)理劉洲，擁有機(jī)械工程專業(yè)背景，在礦山裝備研發(fā)制造、電氣、液壓、線控車輛、自動駕駛算法開發(fā)、自動駕駛統(tǒng)化解決方案等領(lǐng)域有豐富的工作實踐和應(yīng)用經(jīng)驗，目前擁有發(fā)明專利4項，實用新型專利12項。

在希迪智駕，劉洲主要負(fù)責(zé)無人礦卡業(yè)務(wù)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊開拓了無人礦卡場景，研發(fā)出了無人礦卡系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程駕駛、礦山智能裝運(yùn)系統(tǒng)等多項關(guān)鍵技術(shù)。目前，相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)在露天礦、井下礦等多個場景中實現(xiàn)應(yīng)用落地。

本次GTIC 2021自動駕駛峰會，劉洲已確定將作為嘉賓出席并發(fā)表主題演講。

4、地平線首席生態(tài)官徐健

[[393166]]唯一自動駕駛峰會首批嘉賓公布" inline="0" class="syl-page-img" style="font-size: 16px; box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; caret-color: rgb(34, 34, 34); color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;">

地平線首席生態(tài)官徐健

國內(nèi)AI芯片獨角獸地平線成立于2015年。公司成立之初，地平線就在業(yè)內(nèi)率先提出要聚焦邊緣AI芯片方向。

基于其人工智能專用計算架構(gòu) BPU（Brain Processing Unit），地平線推出了征程系列車載AI芯片。

目前，地平線的征程2已經(jīng)量產(chǎn)并搭載于長安UNI-T、奇瑞螞蟻等多款車型，征程3芯片也已實現(xiàn)量產(chǎn)。今年，地平線還會推出旗艦級的征程5芯片，將擁有96TOPS算力，征程5P將擁有128TOPS的算力，預(yù)計2022年下半年即可量產(chǎn)上車。

本屆GTIC 2021自動駕駛峰會，地平線首席生態(tài)官徐健將作為嘉賓出席并發(fā)表主題演講。

徐健畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，畢業(yè)后在甘肅省政府重要崗位工作十余年，曾擔(dān)任團(tuán)省委副書記，隴南市副市長，有豐富的政務(wù)工作經(jīng)歷。2021年，徐健加入汽車行業(yè)，曾經(jīng)擔(dān)任上汽安吉物流集團(tuán)黨委書記，上海國際汽車發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事、中國汽車創(chuàng)新孵化器聯(lián)盟理事長、上海企業(yè)聯(lián)合會常務(wù)理事。

徐健現(xiàn)任地平線首席生態(tài)官，負(fù)責(zé)打造圍繞地平線芯片的開放合作生態(tài)，賦能行業(yè)伙伴與客戶。

5、黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅

[[393167]]唯一自動駕駛峰會首批嘉賓公布" inline="0" class="syl-page-img" style="font-size: 16px; box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; padding: 0px; cursor: zoom-in; max-width: 100%; display: block; caret-color: rgb(34, 34, 34); color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;">

黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅

2016年，劉衛(wèi)紅作為聯(lián)合創(chuàng)始人，創(chuàng)辦了黑芝麻智能科技公司（以下簡稱黑芝麻），并出任公司COO。

黑芝麻專注視覺感知技術(shù)和自主IP芯片開發(fā)，2019年起，黑芝麻先后推出“華山系列”高算力、低功耗的車規(guī)級AI芯片，直接對標(biāo)特斯拉、英偉達(dá)等全球領(lǐng)先的同類芯片。

2020年9月北京車展期間，黑芝麻對自動駕駛芯片華山二號A1000系列以及自動駕駛平臺FAD進(jìn)行了展示。

其中，華山二號A1000系列單顆芯片算力最高可以達(dá)到70TOPS，功耗小于8W，單顆芯片即可支持L2+/L3級自動駕駛系統(tǒng)。FAD自動駕駛平臺基于華山二號A1000芯片打造，最高可實現(xiàn)280TOPS的算力。無論在算力還是效能上，黑芝麻在全球自動駕駛芯片領(lǐng)域，都居于領(lǐng)先地位。

本屆GTIC 2021自動駕駛峰會，黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅已確認(rèn)出席，并將在大會上發(fā)表主題演講。

劉衛(wèi)紅擁有清華大學(xué)工學(xué)碩士和多倫多大學(xué)MBA學(xué)位，從事汽車行業(yè)20多年，曾擔(dān)任博世底盤制動事業(yè)部亞太區(qū)總裁，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、運(yùn)營、業(yè)務(wù)拓展和重組并購等工作，擁有豐富的產(chǎn)品開發(fā)和制造經(jīng)驗。

二、自動駕駛進(jìn)入落地提速期 四大版塊詳解產(chǎn)業(yè)新動態(tài)

2020年是自動駕駛技術(shù)迅速落地發(fā)展的一年。

高等級自動駕駛方面，百度、滴滴、文遠(yuǎn)知行等玩家在北京、上海、廣州、長沙等地紛紛落地?zé)o人出租，開啟了常態(tài)化的試運(yùn)營。礦山、港口、園區(qū)等限定場景L4級自動駕駛技術(shù)發(fā)展地如火如荼。產(chǎn)業(yè)整體走勢向好，多家自動駕駛公司先后宣布完成多輪大額融資，產(chǎn)業(yè)欣欣向榮。

以L2/L3級自動駕駛為核心的乘用車自動駕駛技術(shù)方面，L2級自動駕駛系統(tǒng)滲透率持續(xù)上漲；小鵬、蔚來等新玩家率先推出了自動變道、自動導(dǎo)航輔助駕駛等高級功能。

奧迪、奔馳推出了搭載L3級系統(tǒng)的量產(chǎn)車后，本田則直接在日本開始銷售搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的車型，并允許消費者上路使用。乘用車自動駕駛系統(tǒng)的功能不斷提升，量產(chǎn)車L3級自動駕駛技術(shù)的天花板逐漸被突破。

有了2020年的良好發(fā)展勢頭，2021必將是自動駕駛深化發(fā)展的關(guān)鍵一年。

在這樣的大背景，智一科技旗下智能汽車產(chǎn)業(yè)新媒體車東西，攜手2021上海車展承辦單位上海市國際展覽有限公司（SIEC），決定在今年4月21日，于2021上海車展同期舉辦GTIC 2021全球自動駕駛創(chuàng)新峰會。這也是智一科技繼2019年后，再度在上海車展同期主辦汽車產(chǎn)業(yè)峰會。

峰會將以“智駕新時代 產(chǎn)業(yè)新變局”為主題，設(shè)置四大主題版塊，邀請來自自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈核心玩家的決策者、創(chuàng)業(yè)者、研究人員、技術(shù)專家和投資人，與學(xué)界領(lǐng)袖一道帶來內(nèi)容豐富的主題演講和圓桌討論，分享對行業(yè)大勢的真知灼見，探討技術(shù)落地的新可能和新方向。

版塊一：自動駕駛星辰大海 產(chǎn)業(yè)醞釀新變局

2020年是自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，無論是落地潮還是融資潮都展示著行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ?021年整個產(chǎn)業(yè)又將會展示不同的面貌。

本次峰會的第一個版塊，將邀請自動駕駛領(lǐng)域知名學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭自動駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商高管從宏觀層面講解自動駕駛的發(fā)展趨勢。

版塊二：L4級自動駕駛?cè)盒壑鹇?多場景落地全面提速

L4級自動駕駛技術(shù)是行業(yè)明珠，不僅能大幅提升載人與載物運(yùn)輸?shù)陌踩耘c效率，還能在配送、清掃、港口、礦山等細(xì)分場景發(fā)揮作用。除了熱門的Robotaxi和Robotruck賽道，還涌現(xiàn)出了大量創(chuàng)企聚焦不同細(xì)分方向，大有一種“群雄并起，逐鹿中原”的態(tài)勢。

本次峰會第二大版塊聚焦L4級自動駕駛方向，將邀請不同賽道頭部企業(yè)技術(shù)專家與高管登臺，分享不同細(xì)分場景的技術(shù)落地之道。

版塊三：軟件定義汽車大勢所趨 車載AI芯片與計算平臺持續(xù)創(chuàng)新

智能汽車大勢已至，智能座艙和自動駕駛代替發(fā)動機(jī)和變速箱成為汽車最核心競爭力。軟件的重要性凸顯，汽車的研發(fā)、制造流程將以軟件為核心展開，軟件定義汽車成為行業(yè)共識，背后高算力車載AI芯片則是汽車的“數(shù)字發(fā)動機(jī)”。

本次峰會第三個版塊將邀請智能座艙和車載AI芯片領(lǐng)域的中外企業(yè)同時到場，由其一線技術(shù)專家與高管探討軟件定義汽車的具體實踐，并分享車載AI芯片和計算平臺的產(chǎn)品創(chuàng)新與發(fā)展脈絡(luò)。

版塊四：智能汽車量產(chǎn)周期開啟 L2+/L3級自動駕駛迎來爆發(fā)

高等級自動駕駛前景美好但離大規(guī)模商用還有時日，以L2+/L3級系統(tǒng)為核心的量產(chǎn)自動駕駛技術(shù)則是當(dāng)下提升駕駛安全性和舒適性的最佳選擇。特斯拉、蔚來、小鵬等玩家正在積極推動自動變道、自動導(dǎo)航輔助駕駛等高級功能量產(chǎn)，同時多家一線創(chuàng)企也在該領(lǐng)域積極發(fā)力，期望獲得一席之地。

在本次峰會的最后一個版塊，我們將邀請來自一線車企自動駕駛子公司、新銳創(chuàng)業(yè)公司的高管登臺，詳細(xì)拆解L2/L3級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)歷程。

三、報名通道全面開啟 趕緊報名搶座

隨著GTIC 2021自動駕駛峰會的舉辦日不斷臨近，以及首批參會嘉賓名單的公布，本次峰會的報名也正式進(jìn)入高峰期。歡迎對峰會和2021上海車展感興趣的汽車行業(yè)的朋友們報名