創業圈里有句話叫“有價值的公司永遠不愁融資”，但2015年下半年以來，O2O創業者 們都能明顯感覺到資本收緊，缺少資本補給的汽車后市場O2O行業也開始了一輪殘酷洗牌，車來車往、云洗車、D+用車網、91汽車、車8洗車為代表的上門類 O2O陸續下線關停，連曾在今年3月獲得2000萬美元融資的e洗車也于近期關閉了上門洗車和上門保養業務。而業界公認價值潛力最大的綜合平臺類的汽車后 市場O2O公司中，下半年截止目前，僅有好胎屋一家獲得了資本的垂青，拿到1億人民幣A輪融資，這正是行業遭遇資本寒冬侵襲的真實寫照。

“經過近年的投資熱潮后，資本的寒冬或即將到來。希望創業者能做好‘寒冬’到來的準備”。經緯創投創始管理合伙人張穎早在去年便對O2O創業者們提出預警，但在萬億市場規模的誘惑下，仍有許多心存僥幸的創業者蜂擁而至，燒錢拼殺。

不可否認，O2O創業潮爆發與上半年的股市火爆不無關系，被解讀為“資本對于創新的鼓勵”。隨著下半年股市急轉直下，資本逐步陷入了流通緊縮，原本 的鼓勵也變為了壓力，大量汽車后市場O2O創業公司在資本壓力下，難逃停運、合并、被收購的命運。中國互聯網的過往告訴我們，能在資本寒冬中存活下來的企 業，就是最后的贏家，“剩”者為王的法則也適用于這個冬天，而事實也證明了嚴酷的資本環境將加速行業的優勝劣汰。

“汽車后市場O2O對資本的依賴程度遠比其它行業高，雖然好胎屋當前還未面臨新一輪融資壓力。但高強度的資本消耗，讓我們面對這場持續時間難以預估的資本寒冬時，仍充滿憂患意識”好胎屋總裁辛志強坦言道。

想要順利過冬，就必須提升創業公司自身的耐寒屬性，讓自己在寒冬中得以生存。結合前期汽車后市場O2O行業特點，面對資本供應問題，應該從資本、模式、運營這三個求變：

除了燒錢，還能練內功御寒

對于創業公司來說，提升資本效能是永恒話題，對于提升資本的利用效能，好胎屋也有著自己的獨門秘籍。“在資金供給同等的情況下，市場先行是一條不錯 的路徑，市場做得好往往能提升企業的競爭能力，資方對于創業公司的考核市場數據的權重也是最高的”辛志強分享了其對于資本增效的理解。

汽車后市場O2O是個充分競爭的市場，市場擴張是與競爭對手的零和博弈，想要在現階段提升市場數據，也并非一件容易的事情。如今的汽車后市場O2O 市場爭奪戰趨于白熱化，甚至曝出兩個地推團隊為一個門店海報位大打出手的事件。從事汽車后市場渠道工作8年，并于近期加盟好胎屋的鄧偉認為，在當前的高強 度競爭環境中，簽約近4000家合作門店的好胎屋很難獨善其身，必須做好在渠道端“貼身肉搏”的實力準備。

資本寒冬時期，扎實的團隊與技術能提升創業公司的攻防能力，若僅以燒錢模式進行跑馬圈地，很容易會因忽略服務質量而被消費者和門店拋棄。保持良好的 客戶體驗需要用強大的地推團隊和平臺技術支撐，優秀團隊能幫助門店在技工培訓、服務流程上進行優化，實實在在地提升門店的服務能力及運營水平；而成熟的技 術團隊，則讓企業在O2O大戰中占據網絡工具的主動權，近日殺汽車之家等傳統流量平臺一個措手不及的滴滴試駕，正是O2O企業中擁有強大運營內功的代表。

挖掘服務品類中的金礦

發掘更多的品類也是提升盈利和生存能力方法，誰能搶占到更多優勢品類，誰就能掌握更多的用戶，誰就在寒風中深深扎根。為滿足汽車后市場用戶的一站式 消費需求，綜合平臺類O2O公司的服務品類越多用戶體驗就越好，擴充服務的品類和形式是必要的手段，以好胎屋為例，憑借其創業團隊之前在傳統汽車后市場行 業所積累的代理商、供應鏈資源，實現了快速擴充品類，并為門店和用戶提供良好的平臺對接服務。

從門店的角度來看，如今汽車后市場O2O正處于快速擴張階段，線下門店亟需通過電商化來提升品牌經營能力，為將來爭取更多的主動權和話語權。在此背 景下，好胎屋對有此意愿的汽車后市場門店推出電商增值服務，如平臺廣告資源、明星門店推薦、門店產品服務包裝、消費者口碑激勵等服務，為門店升級轉型提供 一定程度幫助。

此外，由于國內汽車后市場門店的服務質量和標準體系尚未完善，這一現象在過保車輛的后市場消費中更加明顯。隨著綜合類O2O平臺的接入，也為汽車保 險和產品保險的滲透提供了機會，金融保險服務也開始在O2O領域興起。前瞻產業研究院的報告指出，國內的汽車金融市場規模已經超過7000億元。而在當前 汽車后市場O2O的金融保險領域中主要分為代售型和自營型兩種。由于代售型的門檻較低、可復制的缺陷，使其難以形成O2O企業的核心競爭力，而自營型服務 則會增加企業的管理成本及管理風險，為提升產品競爭力，部分平臺會將金融保險與產品服務捆綁銷售，這不失為一種好的營銷，但也有透支門店利益之嫌。

據悉，好胎屋也正準備涉足后市場的金融保險板塊，面向用戶在后市場服務中的痛點提供保險服務，是其著重的戰略方向。對比洗車等高頻服務高度競爭，金 融保險的藍海特質明顯，但在高收益的背后也兼具高風險，隨著好胎屋這條鯰魚的加入，很有可能會激發汽車后市場O2O金融保險業務的升級迭代。

精細化運營有利從重做到輕

眾所周知，汽車后市場O2O是一個很重的行業，用戶對于產品服務的需求是多樣化的，正是復雜的需求導致了行業的重屬性。身處當前碎片化時代的汽車后 市場O2O創業公司，無疑需要以精細化為應對方針。國內成功的互聯網企業似乎都對精細化的運營方式情有獨鐘，如美團的社交化入口運營為用戶消費提供了充分 的資訊與便利的接口，小米的粉絲營銷則開辟出傳統手機企業所不具備的互聯網路徑。

而前面多次提及的好胎屋，也希望將精細化運營模式移植到汽車后市場O2O領域，并由市場來檢驗這種運營模式的價值。據了解，好胎屋將以東莞為試點， 與當地潮汐客流明顯的門店展開合作，由門店的主動讓利+平臺精準倒流的方式激活閑時客流。好胎屋旨在通過此舉優化現有市場推廣模式，通過“一城一策、一店 一策”的精準扶持，實現平臺與門店的雙贏。辛志強表示，若該模式被市場認可將會復制到全國，但大規模的推行必須要建立在門店精準倒流和門店服務標準化之 上，才能實現用戶、平臺、門店的良性循環。

“有價值的公司永遠不愁融資”是句實話，資本寒冬只是有價值創業公司的考驗。任何一種商業模式都需要市場檢驗，當然也包括和近年來崛起的汽車后市場 O2O，誰能率先沖破行業瓶頸率先完成模式布局，誰就會更快尋找到通往春天的捷徑。但那些胸懷著鯤鵬之志的創業公司而言，如何過冬只是一小問題，他們的理 想是改變人們的生活方式。