能否采用LTE技術(shù)承載機場民航業(yè)務(wù)也就成為了民航通信領(lǐng)域的關(guān)注點。通過機場民航領(lǐng)域的各類業(yè)務(wù)特點以及相應(yīng)的需求進行分析，可以看到，基于LTE技術(shù)的機場無線通信系統(tǒng)解決方案相較其他技術(shù)具有明顯優(yōu)勢。LTE無線專網(wǎng)更加符合機場的業(yè)務(wù)需求，為機場民航業(yè)務(wù)發(fā)展開啟了一片更加廣闊的天地。

民航快速發(fā)展，機場無線通信面臨巨大挑戰(zhàn)

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停機坪場景

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維修站場景

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貨運站場景

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航站樓場景

中國民航機場正蓬勃發(fā)展，根據(jù)近年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國民航通航機場近180個，旅客運輸量2.68億人次、貨郵運輸量563萬噸;國家在十二五規(guī)劃中將民航業(yè)作為重點發(fā)展行業(yè)，預(yù)計在2015年通航機場達到230個以上，旅客運輸量4.5億人次、貨郵運輸量900萬噸，十二五期間年均增長量11%。

然而目前機場一般采用的通信技術(shù)，不能滿足機場生產(chǎn)運營的需求和發(fā)展，使得機場信息化發(fā)展受到阻礙。現(xiàn)有絕大部分機場的IT 系統(tǒng)僅僅采用有線網(wǎng)絡(luò)，無法將業(yè)務(wù)延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的各個步驟和每個檢查點，這樣，就缺乏了全面的站坪監(jiān)控手段。

此外，各類業(yè)務(wù)難以在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運作。例如：把航班計劃、航班動態(tài)、航班服務(wù)通告廣播給相應(yīng)的工作人員，工作任務(wù)單的無線發(fā)送，配載中心向機下裝卸小組發(fā)送裝機單和艙單，未登機旅客行李數(shù)據(jù)發(fā)送，人員和車輛的位置實時監(jiān)控，工作進展和任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)匯報，大容量的航行情報資料、氣象情報資料、機載電子設(shè)備數(shù)據(jù)的無線傳輸?shù)龋@些實時的、可靠的、大規(guī)模的、密集用戶的無線數(shù)據(jù)傳輸需求是一般的通信系統(tǒng)無法滿足的。

在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無線通信方面，目前大量應(yīng)用WLAN技術(shù)實現(xiàn)對各類數(shù)據(jù)的無線傳輸，但是WLAN同時存在著局限性，主要有：安全性差、覆蓋能力不足、移動場景帶寬不穩(wěn)定、干擾源復(fù)雜多樣、通信過程可能會有頻繁切換等問題。這些局限都呼喚著新一代無線通信系統(tǒng)。

華為eLTE解決方案成為理想選擇

LTE是無線通信技術(shù)的演進方向，可以提供百兆級別的無線數(shù)據(jù)傳輸能力，并且最初標(biāo)準(zhǔn)的制定和設(shè)計上就同時考慮了移動性和寬帶性。為了***程度匹配民航需求，華為公司針對上述機場業(yè)務(wù)、場景特點，為機場民航客戶提供基于LTE技術(shù)的eLTE機場無線寬帶集群解決方案。整體組網(wǎng)圖如下所示：

企業(yè)EPC為機場應(yīng)用系統(tǒng)如wROCS、SKADA等提供承載通道，為專網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)提供以太網(wǎng)接口，完成對接。華為eLTE無線通信系統(tǒng)對于機場無線業(yè)務(wù)的完整匹配使得其具有極大的發(fā)展空間和優(yōu)勢。

通過該網(wǎng)絡(luò)可以充分利用LTE大帶寬的特性為機場提供各類業(yè)務(wù):

首先，在地勤調(diào)度方面，eLTE集群語音系統(tǒng)利用先進的4G無線技術(shù)，提高信道傳輸質(zhì)量，提升語音通話質(zhì)量。在符合4G標(biāo)準(zhǔn)信令流程的基礎(chǔ)之上，做了一定優(yōu)化，提高了集群通信的語音性能，集群系統(tǒng)性能達到了業(yè)界高水平。并且，eLTE集群終端具備視頻能力，可以實時拍攝現(xiàn)場情況傳送給指揮中心或者其它工作人員。針對高噪音場景，華為eLTE解決方案提供喉振式耳麥、重型降噪耳麥等配套終端，為機場復(fù)雜場景的語音集群功能提供保障。

華為eLTE機場解決方案可以提供完善的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，系統(tǒng)組網(wǎng)如下所示，主要由前端的IP攝像機及后端的管理平臺組成。LTE網(wǎng)絡(luò)主要由CPE、eNodeB及eCNS組成。CPE通過FE接口集成IP攝像機，提供視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的回傳。eCNS通過GE接口連接視頻監(jiān)控管理平臺。

eLTE寬帶集群系統(tǒng)作為新一代寬帶無線移動通訊技術(shù)，具備同時傳輸大容量的下行和上行數(shù)據(jù)的能力。單站情況下，單小區(qū)的下行峰值速率可達到100Mbps，上行峰值速率可達到50Mbps。高速率帶寬可以有力支撐機場各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的并行傳送。eLTE解決方案提供9級QOS保障，能夠更好對業(yè)務(wù)進行分級管理。這樣，機場各類場景中運營作業(yè)過程的多種業(yè)務(wù)就可以在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運作，大大加速了運營效率，提升了作業(yè)的安全性、可靠性。

結(jié)語：

目前，華為eLTE無線通信解決方案已經(jīng)在多個機場得到成功運用，其中包括西安咸陽機場、重慶江北機場等等，有效地為機場各類業(yè)務(wù)提供支持和保障。并且，還有更多機場正在計劃建設(shè)基于LTE的新一代無線通信系統(tǒng)以進一步提高地勤調(diào)度、數(shù)據(jù)服務(wù)、車輛管理等業(yè)務(wù)的運作與協(xié)同效率。

相信在不遠的將來，快捷、方便的航空運輸將為人們的出行發(fā)揮更加重要的作用，而基于LTE技術(shù)的無線通信系統(tǒng)也會在民航服務(wù)領(lǐng)域中扮演舉足輕重的角色，為機場民航在信息化道路上的快速發(fā)展提供寬闊的新天地。