△地鐵站掃碼過閘

毋庸置疑，通信行業(yè)為人們帶來了更便捷的信息通信生活。

然而，通信行業(yè)仍然是被誤解最深、被黑得最慘的行業(yè)。

01

還記得兩年前一個被討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的事件嗎?德國人在地鐵里看書讀報(bào)，中國人在地鐵里刷手機(jī)，由此總結(jié)出“中國人不愛學(xué)習(xí)”。

然而，德國人不玩手機(jī)的真相是：地鐵里并沒有信號。德國 運(yùn)營商通信基站建得一個比一個慢，覆蓋率一個比一個低。

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△地鐵里的對比

此前，華為徐直軍英國媒體采訪，提及全法國的4G基站沒有深圳移動一家的多;整個澳大利亞的通信市場不如一個廣州;新西蘭的市場甚至比不過一個湖南益陽。

02

TowerXchange的一份報(bào)告(數(shù)據(jù)截止至2018年9月)，對全球276家鐵塔公司擁有基站數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

根據(jù)數(shù)據(jù)，美國(美國鐵塔、美國冠城國際、SBA通信公司)基站數(shù)約22萬;印度(Indus Towers、Reliance Infratel、Bharti Infratel、GTL Infrastructure)基站數(shù)約20.7萬。

而中國鐵塔擁有的基站數(shù)為192萬個。

△全球鐵塔公司基站數(shù)量情況

根據(jù)工信部公布數(shù)據(jù)，2018年底中國擁有通信基站總數(shù)648萬。只要是有人居住的地方，就有有信號覆蓋。哪怕成本再高技術(shù)再難，也保證完成網(wǎng)絡(luò)覆蓋任務(wù)。

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△珠穆朗瑪峰上的通信基站

我國成為網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力更強(qiáng)、效率更高，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平更好，但價格更便宜的國家。

中國從當(dāng)年的用不到網(wǎng)絡(luò)，到如今的4G覆蓋率世界排名靠前;從被國外技術(shù)封鎖，到如今的中國技術(shù)走出去，讓全球1/3的人都享受著中國通信基站的好處;短短三十年間，世界看到了中國速度，也看到了中國技術(shù)。

然而，人們對中國通信行業(yè)還有不少誤解。

03

辟不清的“基站輻射謠”

基站輻射是伴隨著中國通信業(yè)三十年發(fā)展，一直爭論不休的問題。

△四川某小區(qū)通信設(shè)備遭居民惡意破壞

無論是運(yùn)營商還是科普機(jī)構(gòu)都反反復(fù)復(fù)進(jìn)行多次辟謠，但仍然難以消除民眾心中的芥蒂。居民用各種手段阻攔運(yùn)營商進(jìn)行基站的安裝部署，甚至對已建的基站進(jìn)行拆除和損壞。

民眾對基站的抗拒情緒，甚至體現(xiàn)在小區(qū)房價上，大型基站附近的小區(qū)房價會比正常水平低一些。而在美國，通信基站附近的房子卻往往比正常水平要高;據(jù)一個美國友人說，擁有三個以上的通信基站(天線)的小區(qū)基本可以斷定是富人區(qū)。

“黑心”的運(yùn)營商

“資費(fèi)高、網(wǎng)速低、覆蓋差，業(yè)務(wù)坑人，典型的黑心壟斷企業(yè)”，這似乎已經(jīng)成了大家對中國通信運(yùn)營商的認(rèn)識。

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“偷跑流量，一宿跑幾個G，運(yùn)營商監(jiān)守自盜”。但是，在研究十幾起“偷流量案件”后，發(fā)現(xiàn)真相是：用戶錯誤設(shè)置導(dǎo)致。

還有流量為何要限速?

如果把網(wǎng)絡(luò)比作馬路，不容流量需求的用戶就如同馬路上大大小小的車輛，若出現(xiàn)不守規(guī)矩的大貨車……

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△一個“極端”的例子

舉個真實(shí)例子。美國有用戶利用高速不限量流量在酒吧開熱點(diǎn)，用二手流量賺錢，最終導(dǎo)致了1%的用戶占據(jù)了60%的流量。為了限制這種惡意的“饕餮用戶”，當(dāng)時美國四大運(yùn)營商都實(shí)行了一種“達(dá)量限速”，而達(dá)到的那個量是正常用戶一般用不到的。運(yùn)營商的達(dá)量限速也可以說是對合法用戶的一種保護(hù)。

不被理解的通信人

此前一企業(yè)高管跟我說，他們對離職的一線通信人進(jìn)行了回訪，發(fā)現(xiàn)80%不再從事通信行業(yè)。一個多么驚人的數(shù)字，通信行業(yè)從什么時候開始竟變成如此沒有吸引力的行業(yè)?

三十年的通信超速發(fā)展，背后靠的是我們的通信人，付出了巨大代價換來的。

他們或許是凌晨12點(diǎn)之后深藏于機(jī)房的割接人;或許是走街串巷的裝維人員;又或許是每當(dāng)臺風(fēng)等惡劣天氣總是義不容辭走在一線的通信保障人員……

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有了他們，天南海北，即使是最惡劣的天氣，我們也能順心上網(wǎng)。

這背后的通信人獲得對等了回報(bào)了嗎?或者這群通信人獲得至少的尊重了嗎?他們薪酬待并不高，大部分一線通信人都有養(yǎng)家與顧家的兩難問題。

04

2019，我國5G商用號角吹響。

2019年1月24日，華為發(fā)布全球首款5G基站核心芯片天罡，以及全球首款單芯片多模5G基帶芯片巴龍5000，拿下優(yōu)秀成績。5G春晚4K+VR直播，看表演體驗(yàn)更好;5G火車站坐落在上海虹橋火車站，智能機(jī)器人問路送餐，候車廳可觀看4K電影、玩VR游戲等。

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△上海虹橋5G火車站

5G時代，我們還可以暢想更多可能。

5G的機(jī)會在東北亞，東北亞最核心是中日韓，而中國無論是市場還是技術(shù)實(shí)力，都是領(lǐng)先世界。這個格局，某國想通過抵制華為來抑制中國5G的發(fā)展，似乎并不科學(xué)。

縱觀中國通信產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了“1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同步”的發(fā)展軌跡。5G，將成為中國真正左右世界通信業(yè)的起點(diǎn)。