南京地鐵是服務于南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，南京地鐵1號線于2005年9月3日正式運營通車。截至2018年5月，南京地鐵已開通運營線路10條，共174座車站，全網運營線路總長352.9km。

未來，南京將形成25條線路，915.6km的軌道交通線網。隨著建設規模的不斷擴大，對地鐵線網的安全性、可靠性及服務水平提出了更高的要求。為此，南京地鐵建立線網指揮中心，負責協調不同線路的控制中心，與控制中心系統互聯互通，實現對各線路的綜合監視和協調，為乘客提供更優質的服務。

數據導向，***行業創新

與此同時，南京地鐵也在不斷尋求更加敏捷、智慧的運營方式來支撐地鐵規模的不斷擴大。本次，南京地鐵聚焦大數據技術，在線網指揮中心利用大數據實現運營數據可視化，輔助南京地鐵線網運營指揮。

當前，南京地鐵將綜合監控、自動售檢票、信號等多個業務系統數據接入Hadoop平臺，將數據整合后對接多種API接口，為上層應用中的運營指揮、統計分析、信息服務及運營仿真等提供數據支撐。

測試對接，保障大數據應用落地

為驗證大數據平臺能夠滿足當前及未來業務的需求，南京地鐵與華為于2017年開始進行聯合測試。

考慮到大數據平臺作為數據處理平臺，需將各類業務系統數據進行有效集成，滿足結構化和非結構化數據的管理、存儲及分析需求，同時通過數據接口提供給數據分析、挖掘、應用系統，故重點測試華為FusionInsight大數據平臺在數據接入、模型、指標、作業、文件等方面的集成程度能否滿足上層應用需求。

在驗證其功能能夠滿足業務需求之后，進一步開展FusionInsight對接上層應用的測試。利用Hadoop批量數據導入組件將數據導入平臺，與相關查詢引擎建立連接后，利用容器完成應用部署，驗證應用運行狀態及功能。整個測試過程中，華為FusionInsight很好地滿足了上層業務應用的需求，為南京地鐵大數據應用落地奠定了良好的基礎。

智慧運營，FusionInsight為其添磚加瓦

在南京NCC大數據平臺中，華為提供X86架構的2288H V5服務器搭建大數據集群，相比現有的小型機系統，其開放架構具備良好的擴展性和經濟性。同時，分布式的計算集群架構使服務器節點可以按需配置，系統具備從TB級到PB級的數據處理能力，能夠滿足南京地鐵當前與未來業務的發展需要，充分保護南京地鐵的初期和遠期投資。

本次線網中心大數據平臺的建立，為后續南京地鐵進一步實現線網可視化管理提供了數據基礎，以便后續利用大數據分析預測以輔助運營管理能力的提升、路網規劃的科學決策以及突發應急事件的處理等。

在城市軌道交通大數據方面，華為正在不斷努力，目前已在蘇州OpenLab實驗室搭建大數據平臺，陸續與業內大數據應用廠家展開對接測試，在測試過程中不斷優化大數據平臺，使其能夠更好地滿足軌道交通行業大數據應用的需求，在未來，和地鐵公司及各合作伙伴一起，為地鐵智慧運營添磚加瓦！