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高德地圖上線(xiàn)“交通號(hào)” 實(shí)時(shí)反映各地交警“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新服務(wù)”效果

企業(yè)動(dòng)態(tài)
近日,高德地圖正式上線(xiàn)城市交通號(hào),以對(duì)外展現(xiàn)交警在服務(wù)公眾出行方面的努力和卓越成果。

 近日,高德地圖正式上線(xiàn)城市交通號(hào),以對(duì)外展現(xiàn)交警在服務(wù)公眾出行方面的努力和卓越成果。用戶(hù)通過(guò)交通號(hào)可一目了然查看各地交警發(fā)布的事件信息數(shù)量、幫助人次、為用戶(hù)節(jié)省的時(shí)間等信息。交通號(hào)是高德地圖為交警搭建的官方主頁(yè),以展現(xiàn)交警共建和共享信息的服務(wù)成果。用戶(hù)可打開(kāi)高德地圖,搜索“交通號(hào)”,即可查看。

  據(jù)了解,交警借助高德地圖信息服務(wù)平臺(tái)可***時(shí)間發(fā)布封路、施工等路況事件信息,高德在接到交警發(fā)布的信息后,為用戶(hù)規(guī)劃***的出行路線(xiàn),并推送給用戶(hù)。用戶(hù)通過(guò)交警發(fā)布的權(quán)威事件,可實(shí)時(shí)選擇出行路線(xiàn),提升出行效率。截止目前,共有200家交警入駐該平臺(tái),為大家提供權(quán)威信息服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)大量實(shí)時(shí)權(quán)威數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享,服務(wù)7億用戶(hù)出行。針對(duì)以往交通信息用戶(hù)觸達(dá)率低的痛點(diǎn),交警的權(quán)威信息使得無(wú)論從事件發(fā)布量、幫助人次、節(jié)省時(shí)間,還是減少碳排量等方面都得到不斷提升。

  如今,交通號(hào)的上線(xiàn),使得用戶(hù)不僅享受到了權(quán)威的信息服務(wù),還可將信息滿(mǎn)意度和意見(jiàn)快速反饋給交警,效果反饋更及時(shí)。通過(guò)交通號(hào),用戶(hù)可以看到各地交警一周的事件發(fā)布量,事件發(fā)布后幫助用戶(hù)的出行人次、用戶(hù)節(jié)省時(shí)間和減碳量。

  中低等級(jí)道路封路透出讓用戶(hù)節(jié)約時(shí)間最長(zhǎng)高等級(jí)道路透出影響車(chē)次最多

  高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示,在交警發(fā)布的事件中,平均每個(gè)事件影響219輛汽車(chē),封路和施工類(lèi)信息的發(fā)布透出最能幫助用戶(hù)節(jié)省時(shí)間。從省時(shí)維度看,中低等級(jí)道路封路透出幫助用戶(hù)節(jié)約時(shí)間最多,節(jié)約時(shí)長(zhǎng)為日均96.95分/次,其次是施工和高等級(jí)道路封路,日均節(jié)約時(shí)間分別為日均46.32分/次和38.59分/次。

  此外,從24小時(shí)內(nèi)影響的車(chē)次來(lái)看,高等級(jí)道路封路帶來(lái)的影響***,達(dá)到258.17輛分/次,而中低等級(jí)道路由于車(chē)流量相對(duì)較少,影響車(chē)輛也相對(duì)較少,為176.77輛/次。

說(shuō)明: C:\Users\user\Desktop\搜狗截圖20180713162855.png

  長(zhǎng)沙交警事件貢獻(xiàn)率高,深圳交警事件發(fā)布量***

  道路施工和封路會(huì)對(duì)交通造成影響,通過(guò)高德平臺(tái)發(fā)布這些信息可減少事件對(duì)用戶(hù)的影響。截止目前,長(zhǎng)沙交警貢獻(xiàn)度***,而深圳交警的發(fā)布事件量***,長(zhǎng)沙交警、廣州交警、江門(mén)交警、南京交警事件發(fā)布量分列2-5位。

說(shuō)明: C:\Users\user\Desktop\搜狗截圖20180713162909.png

  擁堵越嚴(yán)重,幫助人次越多,減少炭排放量越高

  據(jù)深圳5月數(shù)據(jù)顯示,擁堵程度與事件幫助人數(shù)和減少碳排呈現(xiàn)一定線(xiàn)性關(guān)系,擁堵指數(shù)越高,對(duì)應(yīng)幫助的用戶(hù)也就越多,減少炭排放量也越多。

說(shuō)明: C:\Users\user\Desktop\搜狗截圖20180713163037.png

  未躲避封路用戶(hù)需多花費(fèi)3.5倍通行時(shí)間 油耗更多

  高德交通大數(shù)據(jù)顯示,一條道路封閉后,高德地圖用戶(hù)依據(jù)建議路線(xiàn)行駛,繞行此封閉路段,可節(jié)約大量折返時(shí)間,并少走冤枉路。而未躲避封路的用戶(hù)比躲避封路用戶(hù)要多花費(fèi)3.5倍通行時(shí)間,耗油也更多。從下圖兩個(gè)軌跡來(lái)看,未躲避用戶(hù)由于通過(guò)封閉路段,不足3公里的道路,通行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)32分鐘,而使用高德導(dǎo)航用戶(hù),導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別了封閉道路且為用戶(hù)提供了***通行路線(xiàn),僅用了9分鐘就到達(dá)目的地。

說(shuō)明: C:\Users\user\Desktop\搜狗截圖20180713163138.png

  不難看出,城市交通號(hào)反映了交警與高德地圖共建和共享信息的惠民效果。相信在不久的將來(lái),更多的用戶(hù)能享受交警權(quán)威信息帶來(lái)的便利,高德地圖也將幫助更多交警,打造連接用戶(hù)與交警的信息橋梁。

責(zé)任編輯:張燕妮 來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng)
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