【51CTO.com原創稿件】目前，在亞馬遜的物流網絡中，無人機無疑是最受矚目的，而近日，亞馬遜獲得了一項新專利，這項專利涉及如何讓自動駕駛汽車能夠適應高速公路上的可轉向車道。

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可轉向車道，指的是高速公路的車道方向并不固定，可以根據信號改動，改變車輛行駛方向，從而實現短時間內優化交通運輸、緩解擁堵的效果。這方面，人類有時面對此種車道都不能及時或正確做出反應，更何況自動駕駛汽車，而當車道發生變化，若行駛中的它們沒能及時意識到這個問題，或是根本沒有意識到這個問題，屆時，一場嚴重的車禍在所難免。

據悉，在這份專利文件中，亞馬遜設計了一個高速公路網絡系統，可以跟自動駕駛汽車進行通信，如此一來，自動駕駛汽車就能及時獲悉車道方向的變化，并作出相應的調整。并且，由于在美國跨州高速公路系統中，每個州的交通法規不盡相同，而亞馬遜的此項專利可以讓自動駕駛汽車更快的適應各州的交通法規。

未來，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車可能將成為亞馬遜內部物流部門的一個重要組成部分。專利對亞馬遜在自動駕駛領域的戰略目標未做披露，然而，一直有傳言說該公司正在研究可增強或替代人類駕駛員的技術。

在自動駕駛方面，全球產業巨頭和科技巨頭競相追逐。目前，除奔馳的S500 Intelligent Drive外，奧迪、寶馬、福特、沃爾沃等整車廠，以及博世、德爾福等零部件廠，均已推出了自動駕駛原型車。自適應巡航是其中的一項核心技術，依靠雷達測距與攝像機識別車道線，車輛可完成自動跟隨前車、防撞預警、輔助剎車等功能。

2010年谷歌率先宣布研發自動駕駛汽車項目，隨后百度等新興互聯網巨頭也切入自動駕駛。百度、谷歌這類互聯網企業將更多的精力投注在了無人車的“大腦”上，這一思路也開始逐漸被認可。摩根士丹利有關無人車的***報告指出，未來汽車中60%的價值都是軟件，剩下的40%則是傳統的汽車部件，也就是說，“汽車大腦”才是無人車的價值所在。近日，剛剛剝離谷歌母公司Alphabet的Waymo與本田汽車舉行正式談判，本田計劃在自己的汽車上安裝谷歌的自動駕駛技術。這也意味著本田成為繼菲亞特克萊斯勒之后，成為谷歌自動駕駛軟件的第二個潛在客戶。從目前來看，科技巨頭和產業巨頭合作的現象正在無人駕駛行業逐漸開展。

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