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運維人,你應該具有的五大O2O思維

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“三分線下,七分線上;三分運維平臺,七分技術架構”。運維需要“從線下走到線上,從離線走向在線”,簡而言之就是一種O2O的運營思維。具體的O2O思維如何理解?O2O的思維是讓運維意識到不要太迷戀平臺的能力,工具就是工具,永遠不能超越技術架構設計思想背后所蘊藏的能量。

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        在最近的多次客戶交流中,我反復強調運維要有以下思維:“三分線下,七分線上;三分運維平臺,七分技術架構”。運維需要“從線下走到線上,從離線走向在線”,簡而言之就是一種O2O的運營思維。具體的O2O思維如何理解?(文末有O2O的四象限能力提取)

  1.O2O中的Offline思維

  這是三分運維平臺的部分,也就是線下的內容。運維平臺的建設要把握主線,以CMDB平臺為核心,在之上分為兩塊,一塊是持續交付平臺,大家說的自動化,用來提升交付的效率和質量,同時降低對人的依賴;另外一塊是數據化平臺,里面涵蓋端到端的監控體系和數據分析體系。

  最近,我思考最多的是運維自動化平臺該不該稱之為自動化?后來我的思考是把這個運維自動化從我們的平臺中去掉了,不叫自動化了。我仔細看了很多產品,包括傳統企業的自動化方案,比如說bmc的自動化,做得都不差,因為本質上就是一個流程引擎加執行器,體現不出能力差異。那到底是什么讓互聯網運維自動化和傳統有所不同,我的答案是在交付能力。交付是一個動詞,后面可以連接很多賓語,交付價值,交付服務,交付資源,交付能力,交付配置,交付應用都可以,不是么?其實自動化是交付能力的一個要求而已,最重要的交付的質量,交付的效率。我們需要有持續交付的全局思考能力,把交付能力按照角色,按照場景,按照IT成熟度來構造不同的交付能力,這樣產品才能真正的帶來價值。

  在前不久看過一個金融的應用發布流程,里面涉及到幾十個環節,很多人一看驚呆了,我說恰恰這個流程暴露出一個問題,內部很多平臺的服務化能力不足。比如人為的把一個機器獲取分成了多個過程,而不是一次完整的資源交付。但我去要一個設備的時候,我要拿到一個物理機,然后自己去根據KS文件裝操作系統,開通防火墻,其實這些都應該被打包(package)到一個交付機器的服務里面呀!

  這兩大平臺,最終基于CMDB的業務信息管理,可以實現平臺閉環和互通。工具平臺的能力,可以被監控平臺使用,提高故障自動處理的能力;數據分析平臺的數據分析結果和模式發現,可以作為持續交付耦平臺的調度決策的輸入。

  2.O2O中的Online思維

  這是七分技術架構的部分,也就是線上的內容。我覺得運維質量/效率的提升,成本的降低,深度依賴這個線上的技術架構服務化能力。但我們絞盡腦汁考慮如何提高持續交付的自動化能力,降低應用發布的復雜度的時候,從來沒有考慮過對線上下點功夫。一個應用的規范打***程,可以降低對cmdb自動發現的依賴;一次服務關系調用的上報,可以降低對日志監控的依賴;對F5和DNS能力的自動化封裝,可以降低對人為變更的依賴;一旦服務調用經過防火墻或者F5,你的服務調度就不再單純了。

  我為什么和大家講精益運維,要知道日本人對生產線的苛刻要求是,一旦發現生產線質量問題,要終止所有的生產活動。精益的觀點,就是帶著吹毛求疵的態度來面對運維!

  3.O2O中的OO互通思維

  沒有一個很好的平臺支撐,線上的能力也沒法進一步加強;沒有線上能力的配合,線下的平臺也沒法足夠簡單,兩者相輔相成,互相促進。

  一定不要在錯誤的道路上越走越遠!把線下和線上打通,方得始終。就拿我們自身現在的創業項目來說,我們從一開始就對線上的能力設定了很高的要求,他把可運維性作為一個嚴格的標準(可能跟我們是運維出身有關系吧!CTO是設計和實現騰訊“織云”的)。我們接入了統一調度,使用了名字服務,借助了自動化測試;還使用了統一接口規范,方便自動生成接口說明文檔,也方便可測試;統一打包,方便變更。實現了這些能力,我們就減少了對人肉運維的依賴,我們未來某個節點需要擴容,直接告訴客戶加入一個節點就好了,不需要寫復雜的文檔了。

  4.O2O中的持續運營思維

  在客戶交流時,客戶難免會說,你提的很多想法都非常好,但是在我們這邊改變很難,其實我也知道改變很難。我說可以嘗試一些運營的思路,之前一直不是和大家說運維其實是IT運營么?

  首先,我們需要有灰度的思維,灰度的過程是從非核心業務到核心業務,從關系好的研發到關系一般的研發,從技術熱情高的研發到技術熱情一般的研發。你必須掌握這個路徑,你不能一開始就Cover所有,讓所有的人和業務都按照你的思路來,必然失敗。

  其次,你必須能夠系統化描述你的思路和達到的收益。很多運維都只是只言片語的描述自己的思路和方案,這一點非常不好。我們需要這樣一個成體系的語言來和開發/測試進行溝通,甚至是業務部門,溝通這個可運維性方案帶來的好處。做成一個PPT,每個月溝通,在UC九游,他們有個規劃溝通會,部門花費幾天,把干系方拉到一起,大家依次講自己的方案,效果非常好。其實研發和運維之間本沒有墻,人多了便有了墻!

  ***,你必須要有一個平臺來承載和可視化你的想法。甚至在你沒有業務接入的時候,你也需要有一個可視化的平臺來呈現你的Idea,讓對方看到效果,往往這個是最能打動人心的。人是理性的,也是視覺的,直接看到視覺呈現后帶來的直觀收益,沒有理由拒絕的。

  剩下的就是運維認定目標,開始干活了。萬事開頭難,當你接入了***個業務之后,其他的業務的進展會大大提升。我一直認為研發不是運維的敵人,其實他們對待自己開發的應用或者程序更認真,更希望他們可用性更高,只是很多時候也苦于時間和無運維思路罷了。但一定要注意,這招別玩壞嘍,就是說一出手必須要成功!

  5.O2O中的“補貼”思維

  其實都能看得到,開發拒絕運維需求就是那么幾招,***招:如果上了你們的方案,性能下降,會需要更多的機器;第二招:如果這期上線運維的需求,產品上線的進度會有影響。對付***點,特別簡單,補貼他們一些資源。之前在UC推MySQL高可用方案的時候,就是采用的這個策略;做雙中心的時候,說需要一倍的機器,我說能帶來雙中心的運維突破,給機器好了。但第二點,我覺得破局的策略就是運維需要走出去,往研發側走,往研發流程前面走,研發階段-》設計階段-》需求階段,多做時間上的補貼,不斷的宣導。

  O2O的思維是讓運維意識到不要太迷戀平臺的能力,工具就是工具,永遠不能超越技術架構設計思想背后所蘊藏的能量。O2O思維也是一種DevOps思維,O要懂運維和研發,不懂研發的運維不是好運維。今天也要強調,不懂運維的研發,我覺得也不是一個好的研發。O2O思維更是一種運營的思維,不想著持續迭代和優化,運維是走不出困境的。

附錄參考:

運維的O2O四象限總結如下:

 

責任編輯:武曉燕 來源: 互聯網運維雜談
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