在慘烈的11.11廝殺中，誰(shuí)能在用戶體驗(yàn)上出奇制勝，誰(shuí)就擁有了主戰(zhàn)場(chǎng)。因此，電商間的比拼已不僅局限于價(jià)格，物流、售后都決定著這場(chǎng)戰(zhàn)役最終的成敗。

【W(wǎng)OT2015"互聯(lián)網(wǎng)+"時(shí)代大數(shù)據(jù)技術(shù)峰會(huì)】現(xiàn)場(chǎng)，51CTO對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級(jí)專家章天鋒進(jìn)行了專訪，探究如何通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，做好快遞領(lǐng)域和末端***一公里。

怎樣在14分鐘完成雙11首單配送

很多消費(fèi)者只有在收獲環(huán)節(jié)才會(huì)與物流人員產(chǎn)生直接接觸。據(jù)報(bào)道，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的助力下，今年天貓雙11全球狂歡節(jié)***單僅用14分鐘就實(shí)現(xiàn)了成功配送。章天鋒說(shuō)，大概有170萬(wàn)的快遞員在整個(gè)平臺(tái)上幫助阿里巴巴產(chǎn)生的包裹消費(fèi)者送包裹。在包裹增長(zhǎng)60%的情況下還能送這么快，是整個(gè)技術(shù)團(tuán)和合作合伴共同做努力的結(jié)果。為了應(yīng)對(duì)11.11的壓力，菜鳥幫助物流公司分撥中心進(jìn)行智能化升級(jí)，應(yīng)用物流分單系統(tǒng)讓整個(gè)包裹的快速流轉(zhuǎn)。

在中國(guó)做物流離不開地址，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)中專門設(shè)有地址庫(kù)團(tuán)隊(duì)。菜鳥認(rèn)為，只有地址數(shù)據(jù)這個(gè)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，才能可能建立智能的物流體系做更多事情。通過(guò)地址名單的構(gòu)建，商家的發(fā)貨速度比原來(lái)紙制名單快了四到六倍，促使整體發(fā)貨速度提高30%。

把夜晚還給分揀員

菜鳥在國(guó)內(nèi)物流公司中首先構(gòu)建了和分撥中心沒有分單系統(tǒng)。原來(lái)雙11的時(shí)候50萬(wàn)個(gè)包裹需要1500個(gè)人，我們反觀UPX，50萬(wàn)個(gè)包裹大概只需要500個(gè)人。這里面仍有很多優(yōu)化空間。章天鋒告訴記者，包裹從進(jìn)去到出來(lái)需要40個(gè)節(jié)點(diǎn)。很多分揀員都是晚上通宵干活的。以前沒有系統(tǒng)時(shí)，分揀員只能天天對(duì)著地址去背，一個(gè)分揀員基本上要背三個(gè)月才能正式上崗。而通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，可以將地址數(shù)據(jù)分詞絕對(duì)化。菜鳥有將近20億的地址，把20億的地址進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的集中數(shù)據(jù)，同時(shí)有1000萬(wàn)的分詞，并通過(guò)關(guān)建詞標(biāo)記的方式，將字段存儲(chǔ)成相應(yīng)的緯度，根據(jù)具估地址解析成不同尾段匹配包裹，***告訴快遞員、分揀員到哪網(wǎng)點(diǎn)。

章天鋒告訴記者，菜鳥最初只有數(shù)據(jù)，對(duì)物流公司網(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)一無(wú)所知，只能通過(guò)數(shù)據(jù)的方式，***個(gè)方案是通過(guò)歷史數(shù)據(jù)匹配，把所有的歷史數(shù)據(jù)的包裹、網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心全部算出來(lái)，之后理清了地址可以很快的收上來(lái)。一開始方案選擇的地址完全匹配，發(fā)現(xiàn)這種方案的覆蓋率只有50%，因此菜鳥及時(shí)做出調(diào)整，將不規(guī)則的地址補(bǔ)充上，算法用分詞結(jié)構(gòu)化存儲(chǔ)：將20億地址進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，每個(gè)地址拆成了大概五到六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的地址。今天的菜鳥有100億的歷史庫(kù)，除非這個(gè)訂單歷史從來(lái)沒有交易過(guò)，否則任何地址都能夠通過(guò)算法獲得。

未來(lái)的分撥中心不需要人

談及大數(shù)據(jù)技術(shù)與物流體系結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)，章天鋒透露菜鳥正在更深一層的嘗試和探索。包括在分撥中心的嘗試、動(dòng)態(tài)路由的嘗試，還將引進(jìn)引器人分揀配送包裹，我們希望讓快遞員生活得更加快樂(lè)一點(diǎn)。快遞人員送得輕松，用戶收得滿意。真正解決***一公里的配送問(wèn)題，“未來(lái)包裹的配送就像今天的汽車制造。就像你知道的汽車有N只手在那兒造，以后包裹肯定也會(huì)是這樣。”

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（WOT2015大數(shù)據(jù)技術(shù)峰會(huì)總結(jié)專題）