奔馳可靠性排名墊底，這就是創新的代價？
《消費者報告》2022 年度汽車可靠性排名：豐田奪冠，奔馳墊底。
近日，美國知名雜志《消費者報告》發布了 2022 年度汽車可靠性排名：豐田、雷克薩斯、寶馬占據榜單前三；奔馳首次在榜單中墊底，讓人大跌眼鏡；最受關注但也爭議最多的特斯拉雖然今年排名上升了 4 位，但依舊靠后，只排倒數第六。
《消費者報告》是美國最權威、歷史最悠久的消費者評估報告之一。雖然該榜單僅針對美國市場，但是上榜品牌絕大部分都在中國有售，并且擁有可觀的銷量，因此對中國消費者也有很大的參考價值。
此外，通過這份榜單，我們也能看到新能源汽車在可靠性方面與傳統燃油車之間的差異，以及智能科技對可靠性帶來的影響，這些也對我們在購買汽車時如何考慮汽車的智能化、如何選擇品牌提供了寶貴參照。
《消費者報告》今年調查了 24 個汽車品牌，共計 30 多萬輛 2000 款至 2022 款以及部分 2023 款汽車，并要求車主提供涉及發動機、變速箱和車載電子設備等 17 個領域的故障信息。
汽車品牌的總體得分基于預計可靠性、道路測試表現、車主滿意度調查結果、車型是否標配關鍵主動安全系統以及第三方碰撞測試結果綜合得出分數，滿分為 100 分。
在榜單的前 10 名中，日韓品牌占了 7 席。從排名來看，寶馬可靠性排名從去年的第 13 位躍升到今年的第 3 位，堪稱最大黑馬。前兩年連續排名倒數第二的特斯拉，雖然今年排名上升 4 位，但還是排在倒數第六的位置。奔馳下降了 5 個名次，在榜單中取代林肯墊底，而林肯反而上升了 14 位，可靠性排名第 10 。
圖片轉載自《消費者報告》
純電與混動兩極分化
雖然電動車市場增速明顯，但是從這次報告反饋來看，純電動車的可靠度依然較低，平均可靠性得分為 36 分，相反混合動力汽車和插電式混動汽車可靠性最高，平均得分為為 78 分。同為新能源車，差距為何這么大？
仔細研究報告，我們發現《消費者報告》此次調查的混動/插電混動車型大部分來自豐田，而豐田正是今年榜單中最可靠的品牌，卡羅拉雙擎、普銳斯以及普銳斯插電混動版都是表現最出色的車型。完全可以說，豐田憑借一己之力提升了混動車型的可靠性排名。
純電動車的可靠性排令人尷尬，問題主要出在電池組、充電系統和驅動電機上。雪佛蘭、福特、現代、大眾的用戶都或多或少遇到了這些問題。
這樣的情況是可以預見的。跟已有百年歷史的燃油車相比，電動車還是新鮮事物。現在市面上的電動車廠家，要么是此前從未造過汽車的造車新勢力，比如美國的特斯拉、中國的“蔚小理”，要么是最近才推出電動車的傳統車企，比如大眾、福特、通用等。
提升可靠性需要時間和積累。特斯拉的早期車型 Model S 和 Model X 可靠性欠佳，甚至低于行業平均水平。但是通過這兩款車積累了經驗和教訓之后，Model 3 的可靠性就有了明顯的提升，已經能夠達到了行業平均水平了。這種進步也讓特斯拉在今年的榜單中上升了四位，排名倒數第六。
在可靠性方面，電動汽車廠商都應該向豐田學習。豐田于 1997 年推出第一代普銳斯，在接下 20 多年里持續改進、完善其雙擎混動系統，再加上高水準的生產管理和質量控制，才使得混合動力車型的可靠性超越了傳統燃油車。
創新與可靠性之間如何取得平衡？
今年榜單的一大“看點”是奔馳的排名下滑五位，首次在榜單中墊底。雖然奔馳并不以可靠性著稱，但是這樣的結果著實令人尷尬。
奔馳的主力車型 C 級、E 級、S 級都剛剛換代，新一代車型大量了采用新技術，包括全新的 STAR3 電子電氣架構、更先進的高級駕駛輔助功能、全新的車機系統、AR-HUD 等等。
奔馳希望借助于科技和創新提升競爭力，但俗話說得好：“試多錯多”，新的嘗試往往會帶來一系列風險，大量的新技術就意味著在可靠性上面臨更大挑戰。
作為奔馳的老對手，寶馬選擇了一條較為穩妥的路，更多采用了成熟的技術。這也讓寶馬的可靠性排名急速上升十位，位列第三名。
對于廣大消費者來說，一成不變的傳統汽車，雖然可靠性讓人放心，但也難免讓人感覺枯燥、無趣。而“特斯拉們”的玩法確實令人興奮，他們把汽車做得像個“大玩具”，卻是又讓人擔心會“掉鏈子”。
面對汽車智能化的大勢所趨，車企需要平衡創新與可靠性。固步自封只會導致產品落伍、競爭力不足，過于激進則可能導致可靠性甚至安全性的問題。
不過無論你是擁抱還是拒絕，汽車智能化進程是不會停止的，人工智能、5G、大數據...為代表的新一代信息技術，必定會賦予汽車魔力，讓它脫胎換骨。
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