如今，地鐵不僅僅是簡單的交通工具，更是城市中特殊的場景，是一個城市的名片;而5G也是城市的另外一張名片，中國5G建設在2021年穩步推進，截止目前全國5G基站超百萬，覆蓋所有的城區。但是，在已運營的地鐵隧道開通5G，面臨增設漏纜的施工窗口短、安裝工程復雜、工程周期長、綜合造價高等困難。近日，山東聯通攜手華為在濟南地鐵3號線使用全新天線部署方案，僅用一個星期就全線高效率、高質量開通了5G業務，線路實測下行速率近千兆，5G用戶體驗全面升級，擦亮了濟南的城市名片。

　　濟南地鐵3號線是山東省濟南市第二條開通運營的地鐵線路，于2019年底開通。一期工程自龍洞莊站至灘頭站，全長21.6公里，共13個站點，是濟南市城區東部貫穿南北的城市快線，對促進城市經濟繁榮具有重要意義。為了在3號線快速開通5G，山東聯通采用了3.5GHz 8T RRU + 2副4T天線朝兩邊打的線路組網方案，不增設漏纜、不更換合路器、不影響現網4G，成為全國首條全線采用天線方案開通的5G地鐵線路。

　　圖1 濟南地鐵3號線天線部署實景

　　3號線全線開通5G后，線路實測下行均值約560Mbps，下行峰值近1Gbps，上行均值約150Mbps。地鐵場景5G用戶體驗全面升級。本次建網有三個特點：第一，5G開通周期快，并且4G現網0中斷，一周左右全線開通;第二，建設成本低，顯著節省5G隧道場景建網成本;第三，天線方案整體性能與增設兩纜相當。

　　圖2 濟南地鐵3號線用戶峰值測試

　　當前5G全千兆網絡建設正在全國如火如荼的開展中，地鐵作為城市的名片，迫切需要快速開通5G網絡。山東聯通在地鐵場景中不斷突破，敢于創新，本次新方案的嘗試驗證了4T天線不輸2T漏纜的性能表現，加上低成本，為全國的地鐵5G全場景千兆奠定了堅實的基礎。