近日，廣州地鐵正式宣布華為中標地鐵1~5號線警用傳輸系統改造項目，這是華為100G智能線卡 OTN方案***在地鐵中規模商用，***匹配地鐵業務綜合承載場景下對傳輸網絡大帶寬、高可靠、易運維的業務要求。

廣州地鐵是廣州市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一。首條線路于1997年6月28日開通，當前共有10條運營線路（地鐵1號線-地鐵8號線、地鐵廣佛線及地鐵APM線），總長為308.7千米，共167座車站，開通里程居中國第三，世界前十，日均客流量預計達777萬人次，客流強度***。

近兩年受軌道交通線路延長、視頻等大帶寬業務快速發展的影響，整個傳輸網絡在帶寬、組網方面的局限性逐步凸顯。為保證應急指揮中心對地面用戶和地下用戶的統一指揮調度通信，廣州地鐵計劃將1~5號線警用傳輸系統進行升級改造。

對于傳輸系統的需求主要包含如下三點：

1、帶寬需求大： 多個站點的業務匯聚到統一指揮調度中心，骨干網需提供足夠大的帶寬，且未來能平滑擴容。

2、業務隔離：接入業務類型豐富，且不同業務的安全性要求不同，必須要物理隔離。

3、可靠性要求高：網絡規模大，故障場景下需及時倒換，確保業務正常運行。

華為100G智能線卡 OTN傳輸方案具有“超大帶寬、統一傳送、安全可靠、便捷維護”的特點，滿足廣州地鐵的網絡需求。整個傳輸網絡，采用兩級環網架構。骨干環網使用100G OTN，傳輸速率100Gbit/s，每個骨干站點下掛一個線路環網，使用增強型MSTP，傳輸速率40Gbit/s。

針對廣州地鐵對傳輸系統的改造需求，華為100G智能線卡 OTN傳輸方案從如下四個方面匹配業主對未來地鐵傳輸骨干網發展的要求。

1、可擴展超大帶寬，支持80波*100G，滿足客戶未來5年帶寬需求，保護客戶初期投資。

2、“統一交換”架構，支持PDH/SDH/Ethernet/ODUk等多業務的接入和傳輸，實現一張地鐵業務綜合承載傳輸網絡。

3、高安全可靠，支持設備級、網絡級、業務級保護，雙環路保護的自動倒換時間<50ms。

不同的業務采用不同的保護機制，E1業務采用SDH平面的SNCP保護，IP業務采用MPLS-TP環網保護。

4、簡易運維，網管端到端統一管理，專業運維工具，自動規劃設計，智能調測部署。

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