《中國制造2025》是***次從國家戰略層面描繪建設制造強國的宏偉藍圖。以此為指導，中國分三步走，最終在建國一百年時，中國的制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。

黨和國家如此繪制制造業發展藍圖，是對歷史經驗的汲取、是對中國發展現狀的深刻分析，更是對未來世界發展方向的精確把握。

歷史上，中國錯失了前兩次工業革命的發展機遇;而改革開放后的緊追直上，使得中國制造業發展成了“大而不強”的現狀;到當前，世界經濟和產業格局正處于大調整的歷史新時期。在科技層面，新一代信息技術與制造業深度融合，加上新能源、新材料、生物技術等方面的突破，使得影響更深遠的產業變革正在發生。發達國家已紛紛實施了“再工業化”戰略，維持自身制造業的競爭優勢。所以，中國制造2025，正是在全球制造業競爭格局大調整和搶占未來產業競爭制高點的大背景下，黨和國家前瞻布局、主動應對，進而描繪出的詳細計劃和宏偉藍圖。

2025年邁入制造強國行列。中國制造2025發展的***步，“智能制造”被定位為主攻方向。作為行動綱領，中國制造2025并不是在簡單的描述一個更高水平的工業化和自動化，而是需要信息化和工業化兩化深度融合，利用信息技術將數據作用在制造流程的每一個環節，并生產價值。

中國商飛公司利用藍信移動工作平臺，加快向“中國智造”轉型，就是一個很好的例子。更為巧合的是，在藍信上，提供大數據管理、整合以及深度應用的服務平臺，也叫“藍圖”。

藍信的“藍圖”平臺，基于PaaS架構，面向未來業務，助力組織變革，是組織實現數字化升級改造的有效解決方案。具有連接一切數據、快速適應變化、提供統一入口、全方位安全，以及垂直穿透***一厘米的多重價值。

大飛機制造因其難度和價值而被譽為“工業的皇冠”。統計顯示，2015年航空產業鏈上61%的企業都將數據采集分析作為技術革新及企業策略制定的基礎。這就帶來了2個問題：其一，工業大數據繁雜、龐大，存儲管理是難題;第二、工業大數據的目的是應用，而不能只停留在“分析”上。

中國商飛公司信息化中心主任曾介紹：中國商飛在研制、制造和管理C919等型號飛機中采用了工業大數據技術。并且，中國商飛首先做的就是統一數據，將PLM、MES、ERP等信息系統進行集成。

在民機設計階段，中國商飛應用藍信等移動互聯網軟件，打通了從數字化設計研發、數字化工藝編制到飛機制造現場、試飛現場的全過程管理。還實現了數據采集者、傳輸者和翻譯者在一個大數據平臺上同步工作。這些都是藍圖平臺連接一切數據、實現統一入口價值的具體體現。

另據了解，中國商飛計劃將實現所有數據采集都放在藍信完成，每次試飛數據相關人員都能實時從手機上看到。每秒鐘30多萬條的數據，這種信任，是以中國商飛為代表的掌握核心技術的國企，對藍信的***贊許。

大數據的***目的是應用，是為生產、為管理、為用戶解決問題創造價值。所以，面向各種需求，快速而低成本的實現場景化、碎片化的應用開發，正在日益被大企業所重視。

例如：航空器在運行的過程中可能會出現一些極端情況，如葉片斷裂、吸雨、吸雹、吸鳥等。在適航取證時需要做相關驗證性試驗，來證明設計產品的安全有效。

針對這些特點，藍信通過其藍圖平臺為商飛定制了飛機產品安全上報管理、檢測管理等應用，面向產品全生命周期過程，建設主動安全上報機制，實現了飛機安全信息的統一管理。此舉，不僅能夠快速應對航空制造過程中生產、管理等復雜流程的變化。還能將實時獲取的各類一線數據，直通決策中心，垂直穿透生產經營管理的***一厘米。

很多業內人士分析認為，中國商飛選擇藍信的最主要考量，是安全需求。這顯然沒錯。但是，藍信“藍圖”的大數據平臺能力及大數據應用能力，同樣也是中國商飛的重要考量標準。

中國制造2025，為中國企業指明了方向，開拓了歷史機遇。而作為企業數字化轉型***者的代表，藍信正在以“藍圖”為命名的平臺，幫助像中國商飛這樣的“中國智造”的代表，以大數據的方式醞釀更加扎實的“彎道超車”。

中國“智造”繪藍圖，中國企業有“藍圖”!