目前關(guān)于聯(lián)通的困境討論，一直是論壇的熱點(diǎn)話題，其中有不少的人在說移動(dòng)在低頻是占有太大的優(yōu)勢(shì)，更有人說單純改變分配的問題能改變聯(lián)通的困境，我打算來分析一下。

1、 以低頻譜決定用戶數(shù)量，低頻譜固然是一個(gè)很主要的指標(biāo)，但是之前有08年之前聯(lián)通g網(wǎng)與c網(wǎng)的用戶數(shù)量比較(02年c網(wǎng)才有400萬而g網(wǎng)有1個(gè)億，08年在抽g網(wǎng)的血拼命補(bǔ)c網(wǎng)有自稱的4000萬，而g網(wǎng)有1.4億，電信接收用戶時(shí)稱只有2000萬)，之后有美國的v公司賣低頻譜給a公司，都證明了達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，這個(gè)不再是決定的東西。

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2、 6m是不是能滿足，答案當(dāng)然是不能充分滿足，但是否可以接受，根據(jù)電信的經(jīng)驗(yàn)，08年后的兩年內(nèi)，拼命發(fā)展了用戶，的確發(fā)生了網(wǎng)絡(luò)堵車，但是分析了一個(gè)，他們是在什么地方發(fā)生的?是在城市的熱點(diǎn)位置，再與移動(dòng)和聯(lián)通對(duì)比，人均低頻譜方面電信擁有更高的數(shù)值，但是移動(dòng)與聯(lián)通在城市熱點(diǎn)地區(qū)都很正常，也是證明了在那個(gè)服務(wù)背景，聯(lián)通都要比電信擁有更通暢的低頻譜網(wǎng)絡(luò)，也就是說當(dāng)時(shí)的表現(xiàn)，電信更應(yīng)當(dāng)分配更多的頻譜。

3、市場(chǎng)的規(guī)則，以cpu為例子，每當(dāng)amd在打低價(jià)策略時(shí)，基本就市場(chǎng)份額***的時(shí)候，而當(dāng)amd在叫賣技術(shù)時(shí)，他們的營利及市場(chǎng)占有率必定是高位，聯(lián)通在12年之前把w網(wǎng)當(dāng)寶的時(shí)候，錯(cuò)失了時(shí)機(jī)，在聯(lián)發(fā)科推出t網(wǎng)的芯片后經(jīng)常失敗，但是聯(lián)通不聲稱打低價(jià)戰(zhàn)時(shí)，是他們最風(fēng)光的日子。

4、價(jià)格戰(zhàn)帶來的副作用，之前的虛擬運(yùn)營商，基本以價(jià)格戰(zhàn)為主，因此170號(hào)段已經(jīng)臭了，估計(jì)沒有人反對(duì)，現(xiàn)在打流量?jī)r(jià)格戰(zhàn)，沒有人搞臭了誰，因?yàn)榱髁渴遣挥绊懖惑w現(xiàn)機(jī)主是使用什么號(hào)碼的。因此其他一般人是沒有辦法進(jìn)行具體的標(biāo)注了你在使用什么。

5、號(hào)碼的穩(wěn)定性，如果是強(qiáng)調(diào)價(jià)格，往往是讓人選擇臨時(shí)使用，雖然只是差十元一個(gè)月，一般情況下誰都不在意(問題是如果這個(gè)你不在意，你為什么要選擇一個(gè)低十塊的?)，但是如同汽車一樣，十七八萬的進(jìn)口品牌，車主自我的心理優(yōu)勝感略高十四五萬的國產(chǎn)車車主，那個(gè)優(yōu)勝感是很空白的，但是社會(huì)就是如此。人活著就是活給別人看。

綜上所述，移動(dòng)與電信的口碑，在當(dāng)前條件下是聯(lián)通不能達(dá)到的，只能號(hào)碼白牌化，才能去除品牌的口碑，才會(huì)讓人不再以號(hào)碼區(qū)分其他人?

當(dāng)然，還有一個(gè)集團(tuán)網(wǎng)與短號(hào)也是一個(gè)大問題，但遠(yuǎn)沒有這個(gè)攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)更有決定性(解決方案是可以強(qiáng)制開通異網(wǎng)同條件加入破局)。