5月5日15時(shí)，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型客機(jī)C919迎來(lái)首飛成功，中華民族半個(gè)世紀(jì)的航空夢(mèng)想終于開(kāi)啟了新篇章。大型客機(jī)C919中的C是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，也代表China，恰好與空中客車(chē)Airbus和波音Boeing首字母構(gòu)成ABC，也寓意著未來(lái)在民用航空領(lǐng)域，三分天下C919有其一。

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大型客機(jī)C919首飛成功，中國(guó)制造再成熱點(diǎn)

起步雖晚，但大型客機(jī)C919擁有航空領(lǐng)域的***起點(diǎn)，他集合了我國(guó)乃至全球當(dāng)前***的技術(shù)與材料，無(wú)論在外形設(shè)計(jì)還是噪聲、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本等方面都能夠與A320和B737大型客機(jī)媲美。以機(jī)翼為例，C919機(jī)翼采用的超臨界翼型相對(duì)于古典翼型，巡航氣動(dòng)效率提高20%以上，且阻力小8%。

繼我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母在大連正式下水，C919首飛成功使得中國(guó)制造再次成為全球熱詞。在全國(guó)眾多科技工作者的共同努力下，中國(guó)制造達(dá)到世界水平已成事實(shí)。

一片贊譽(yù)的背后，是中國(guó)商飛與其合作伙伴的緊密合作，一架航空飛機(jī)需要上百萬(wàn)個(gè)零件，生產(chǎn)這些零件的工廠遍布全球，每天從世界各地運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)線進(jìn)行總裝。未來(lái)我國(guó)大型客機(jī)還將實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研制和生產(chǎn)，在此過(guò)程中，華為KunLun將全面助力中國(guó)航空事業(yè)穩(wěn)步前行，推動(dòng)中國(guó)"智"造全面走向世界舞臺(tái)。

中國(guó)"智"造全面走向世界

華為KunLun開(kāi)放架構(gòu)小型機(jī)，從藍(lán)圖到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，與C919 及我國(guó)自主大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的航空戰(zhàn)略高度耦合。華為KunLun擁有同C919一樣的優(yōu)良基因：高效、可靠、開(kāi)放。

高效性：華為KunLun采用華為自主研發(fā)的NC互聯(lián)芯片，打破CPU互聯(lián)極限，***支持64顆CPU互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算性能可持續(xù)縱向擴(kuò)展;

可靠性：華為KunLun基于RAS2.0特性，部件全冗余，避免了系統(tǒng)單點(diǎn)故障，并支持故障分析告警和故障隔離，同時(shí)其支持CPU和內(nèi)存的在線熱替換，故障在線處理且業(yè)務(wù)不中斷，實(shí)現(xiàn)99.9996%的可靠性;

開(kāi)放性：華為KunLun基于x86架構(gòu)，支持Linux、Unix和Windows等主流的操作系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)小型機(jī)封閉的生態(tài)，降低了企業(yè)使用成本。

繼2016年發(fā)布以來(lái)，華為KunLun開(kāi)放架構(gòu)小型機(jī)已成功服務(wù)金融、政府、制造、通信、零售等行業(yè)，承載企業(yè)核心業(yè)務(wù)，助力企業(yè)高速發(fā)展。可以說(shuō)，KunLun的廣泛應(yīng)用折射出的是整個(gè)中國(guó)制造的快速發(fā)展。

C919的首飛成功是中國(guó)制造走向世界的一個(gè)里程碑式事件，更是中國(guó)"智"造的一個(gè)新起點(diǎn)。在此，熱烈祝賀大型客機(jī)C919首飛成功，開(kāi)啟中國(guó)大飛機(jī)航空夢(mèng)。