300余軌道交通專家代表 “羊城論劍”

8月24日至25日，軌道交通通信領域規格最高、定位最準、影響最大的行業盛會——2016年中國軌道交通通信技術發展高峰論壇和展會在羊城廣州隆重召開，300多名國內軌道交通領域專家學者、企業代表與會交流。

本次活動由國家發改委綜合運輸研究所指導，由RT《軌道交通》雜志聯合廣州、上海、北京、深圳等多地地鐵公司及相關機構共同舉辦。活動吸引了來自廣州、北京、上海、深圳、鄭州、杭州、南京、武漢、西安、呼和浩特、廈門等35個城市的地鐵業主，以及軌道交通通信技術領域主流企業代表到現場“華山論劍”。

我國多條地鐵陸續開通地鐵免費Wi-Fi

隨著時代日新月異的發展，地鐵在市民的日常生活中扮演著極為重要的角色，市民在出行途中上網、看新聞、聊天已經是一種不可逆轉的趨勢，打通網絡基礎設施“最后一公里”，方便乘客獲取信息，提高服務質量當屬重中之重，目前我國已經有多條地鐵在部署免費Wi-Fi。

上海已擁有全球最長Wi-Fi地鐵線

據《新民晚報》報道，上海地鐵總運營長度與規模全球第一，運營線路總長617公里，車站366座，客流量高峰時一天就會突破千萬人次，上海地鐵Wi-Fi網絡因此被譽為“全球最大城域網”，不僅覆蓋站廳、站臺，還首次實現了車廂連Wi-Fi，上海成為擁有全球最長的Wi-Fi地鐵線的城市。截至2016年6月，上海已開通運營的16條地鐵線路中，1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11號線(徐家匯站至迪士尼站)等線路均已覆蓋Wi-Fi。

全球最長Wi-Fi地鐵線——上海地鐵Wi-Fi是由上海地鐵與運營商南方銀谷共同建設，背后的技術提供商之一正是銳捷網絡。

今年4月初，重慶軌道交通宣布1號線免費Wi-Fi已實現全覆蓋，在站臺、站廳、列車車廂都可以使用免費Wi-Fi，并實現了官方標識全覆蓋。這標志著，重慶成為西部第一個開通運營軌道Wi-Fi的城市，也是中國第二個開通“車地無線”軌道Wi-Fi的城市。重慶地鐵WiFi背后的技術提供商也是銳捷網絡。

未來的幾年，我國多地地鐵都將陸續開通地鐵免費Wi-Fi。可以預見，一個地鐵免費Wi-Fi的時代正在到來。

軌道交通信息化需克服大量技術難題

軌道交通部署Wi-Fi并不是一件容易的事，目前在國際上仍然屬于非常前沿的技術。許多國外發達城市如倫敦、東京等，Wi-Fi覆蓋也都僅限于站臺范圍。

作為考驗Wi-Fi用戶體驗優劣最重要場景之一，為了在車廂內實現Wi-Fi網絡覆蓋，而不對設備和車輛運行安全產生干擾是頭等大事;此外，在急速飛馳、復雜的地下環境，要保證信號夠穩定、帶寬夠強大，尤其是潮汐明顯的需求，更是個巨大的技術挑戰。由于整套移動互聯網系統是建立在地下軌道環境中的，而在這個相對封閉且快速移動的場景中，不僅需要面對建設部署的難題，更要解決Wi-Fi并發接入規模、帶寬瓶頸、信號切換、運維監控等技術問題，而這些是用戶體驗優化的關鍵因素。因此，軌道交通信息化技術在全球范圍內都是十分前沿的技術。

除此之外，軌道交通通信并不僅僅只是站內或車廂內的免費Wi-Fi，而是“互聯網+”遇上“工業4.0”，包括乘客上網、車載媒體、車地互聯、隧道巡檢、運營辦公的車地多業務綜合承載。

全國第一家實地部署PIS多業務融合方案的廠商

在軌道交通領域，銳捷的軌道交通乘客信息系統(PIS)解決方案和地鐵移動互聯網系統(MMIS)解決方案受到極大的關注和信賴。根據IDC的數據統計，銳捷網絡在軌道交通細分行業中，已經占據第一的位置，并為上海地鐵、重慶軌道、武漢地鐵、廣州地鐵、長沙地鐵、昆明地鐵、青島地鐵WLAN新建以及深圳地鐵改造量身定制了優質車地無線通信系統。

圖：新一代車地無線通信系統

在本次大會上，銳捷網絡軌道交通行業技術總監詹琰表示，在移動互聯網建設浪潮下，基礎網絡的多業務綜合承載已經成為新趨勢。銳捷網絡針對軌道交通無線覆蓋場景，同時基于車載媒體內容、車載CCTV、乘客上網和設備維保的應用場景進行深入思考，首次發布了車地多業務綜合承載網絡解決方案，高帶寬、微丟包的高可靠車地通道結合電信級安全隔離技術，銳捷網絡新一代車地無線通信系統可以為多種業務系統提供安全傳輸通道，幫助軌道交通行業用戶真正實現“超高帶寬、海納百川”。