《星際穿越》是一部很神奇的電影——那么多并沒有完全看懂它的人們（似乎我身邊沒有人100%看懂）都在熱情地討論它。這真的是一種久違的氛圍和感受。

蟲洞、黑洞、五維空間、機(jī)器人、星際空間站、NASA、宇宙飛船、太空旅行、有機(jī)物和無機(jī)物的結(jié)晶……為什么人們會對這樣的東西感興趣？我們離這樣的世界還有多遠(yuǎn)？當(dāng)人們開始熱衷于對一些未知世界的描述與想象越來越發(fā)生強(qiáng)烈興趣的時(shí)候，我們離那個世界的距離正在一步步地接近，我們對那個世界的感知力正在更具象和直觀。

更重要的是，這個未來世界的構(gòu)成與基本建構(gòu)可能正在將我們指向一條完全不同的新方向——這個有關(guān)機(jī)器人、人工智能、新材料、天體物理學(xué)和未來生命科學(xué)的世界建構(gòu)在那條已經(jīng)被我們走了20多年的“信息高速公路”——互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和想象力之外。更準(zhǔn)確地說，就像40-60年前的硅晶片和集成電路技術(shù)的普及成為了日后互聯(lián)網(wǎng)信息公路發(fā)展的基石那樣，如今的互聯(lián)網(wǎng)——無論是社交網(wǎng)絡(luò)、新媒體、協(xié)作溝通平臺還是云計(jì)算和被Peter Thiel認(rèn)作是“忽悠”（fraud）的大數(shù)據(jù)，都將成為人工智能、機(jī)器人、未來宇宙、基因測序、生物醫(yī)學(xué)甚至下一代人類“大腦”的基礎(chǔ)工具，而不再是最核心的意志和最重要的引擎。

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甚至，一些有關(guān)這些科學(xué)與技術(shù)的場景可以“繞開”互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)《星際穿越》里的塔斯（TARS）和凱斯（CASE）跌入五維空間、身在蟲洞另一側(cè)的時(shí)候，“他們”已經(jīng)與互聯(lián)網(wǎng)世界徹底失聯(lián)了。此時(shí)，支撐“他們” 存儲和運(yùn)算和處理數(shù)據(jù)的是他們體內(nèi)的芯片、數(shù)據(jù)存儲空間和電池，而不是云端的數(shù)據(jù)中心——這只是一個極端的和故事中的例子，但一個真切的事實(shí)是：我們今天在探討人工智能、機(jī)器人甚至無人駕駛汽車和無人飛行器，除了互聯(lián)網(wǎng)本身作為操縱和實(shí)現(xiàn)管理它們的工具之外——更重要的，是強(qiáng)調(diào)這些看上去像一個人、一個盒子、一輛汽車、一架飛機(jī)和一只太空飛船的物理實(shí)體本身，更獨(dú)立地具備對周圍和外部世界的感知、交往、操作甚至人性化溝通的能力。只有讓這些外部世界的物體本身通過技術(shù)更具備人的思考、感知和與世界溝通的能力，且讓人們能夠自定義和操控它，人們克服對人工智能和機(jī)器人的“恐懼”，以及抗拒人類本身被外部世界的“異化”才會更容易。而讓這每一個人工智能“設(shè)備”自身變得更聰明的并非互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而是更強(qiáng)大的芯片、電池、仿生數(shù)據(jù)中心、傳感器和新材料等“技術(shù)驅(qū)動”的領(lǐng)域。

再看看Elon Musk的三個項(xiàng)目——清潔能源公司Solar City、宇宙太空飛船公司SpaceX和舉世聞名的電動汽車Tesla，都不是從“信息高速公路”角度，甚至以拓展信息高速公路為使命創(chuàng)建的。當(dāng)人們越來越習(xí)慣用“互聯(lián)網(wǎng)思維”的角度解讀Tesla的成功時(shí)，其實(shí)陷入了一種日趨簡單化和庸俗化的誤解。Tesla在用互聯(lián)網(wǎng)為一輛“車”本身賦予更多功能和變得性感的方面確實(shí)做得漂亮（比如那個有著強(qiáng)大交互功能的中控大屏幕和完整的互聯(lián)網(wǎng)線上體驗(yàn)和訂購流程），但真正決定Tesla與其它跑在路上的車不同的，是它的日益精密和有細(xì)微感知能力的攝像頭和傳感器、強(qiáng)悍的電機(jī)驅(qū)動，自動巡航和預(yù)警能力，以及越來越真切的“無人駕駛”和“自動駕駛”技術(shù)——這些都不是只有非常強(qiáng)大的“云端數(shù)據(jù)中心”可以實(shí)現(xiàn)的。而SpaceX與SolarCity更完全是人們對太空世界與新能源技術(shù)的深度摸索——互聯(lián)網(wǎng)只是最基本的實(shí)現(xiàn)和管理工具而已。

Google的兩個聯(lián)合創(chuàng)始人——Larry Page和Sergey Brin，以及著名的風(fēng)險(xiǎn)投資家Peter Thiel是這個世界上更接近Elon Musk的幾個人。他們對于人們至今沉迷在“信息高速公路”上不知所終地狂奔和自high都有著強(qiáng)烈的不滿，對硅谷的自滿、資本過于追求表象成功的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的不安，以及對“破壞性新技術(shù)”的渴求都有著幾乎完全相同的立場。此外，Y Combinator最近幾期也明顯加強(qiáng)了對生物技術(shù)、清潔能源和人工智能領(lǐng)域公司的投資。如果我們以生物醫(yī)學(xué)技術(shù)領(lǐng)域目前最熱門的幾家不同階段的公司——23andme、NDAnexus、Foundation medicine和中國的華大基因等幾家公司為例，你會發(fā)現(xiàn)它們的共同點(diǎn)：盡管它們都是人們喜歡掛在嘴頭的“大數(shù)據(jù)公司”，但不同于以往那些更傳統(tǒng)的行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)和所謂“大數(shù)據(jù)”和“云計(jì)算”賦予了新的能力，這些公司從***天起，互聯(lián)網(wǎng)工具和“大數(shù)據(jù)”就是它們的基石，而它們將要在此基礎(chǔ)上向著解決人們生命密碼的可知或不可知的未來一步步地邁進(jìn)。互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)不是這些真正意義上的“科學(xué)公司”的加持項(xiàng)，而是前提條件。就像硅晶片、大規(guī)模集成電路和30多年前的個人計(jì)算機(jī)為互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、普及和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)條件是一個道理。也正是因?yàn)榇耍悴挪粫oogle聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 拉里 佩奇（Larry Page）放下Google現(xiàn)階段的所有“主營業(yè)務(wù)”，將自己完全投身到對生命基因、機(jī)器人和仿生學(xué)等諸多領(lǐng)域的產(chǎn)品思考和“變現(xiàn)上”感到好奇——Google X 可能才是未來的Google。“整合全世界信息并讓它們自由流動”的使命在世界的大部分地方都完成了。而這些信息的整合與流動已不再是一家有前瞻性的公司最核心的使命了——人類未來的行進(jìn)方向本身也在延伸。

同樣，從這個意義上，當(dāng)你注意到“創(chuàng)客運(yùn)動”在全世界興起的時(shí)候，當(dāng)3DRobotics和大疆（DJI）這樣的公司試圖將人類的天空布滿飛行機(jī)的時(shí)候，他們所作的任何事，都早已超出了用“互聯(lián)網(wǎng)思維”思考的范疇。甚至他們在延伸的也不是互聯(lián)網(wǎng)，而是人們對交通、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、物流和天空本身的想象力。更重要的是，而一些新的技術(shù)和對未知世界的探索，一定會超出互聯(lián)網(wǎng)本身所控制與掌握的范疇——一旦有一天我們真的進(jìn)入了星際穿越的世界，被卷進(jìn)黑洞，需要與跌入蟲洞另一頭的人和機(jī)器人們溝通和互相感知的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)想象力的終結(jié)，甚至就會來臨。

此時(shí)此刻，坐在電腦前面，身邊的空氣每一個分子和原子中都浸潤著“互聯(lián)網(wǎng)元素”的我和我們，可能都正在向“信息高速公路”的盡頭行進(jìn)。這條路的盡頭，是它與無數(shù)條未來之路錯綜交叉的、令人迷離的景象。而在我們離這條路的盡頭越來越接近的時(shí)候，我們越來越不會有閑暇理會那些在這條高速公路上舉著“互聯(lián)網(wǎng)思維”的牌子故意擺出的凹造型。