秦磊，一個努力要改變中國物流現(xiàn)狀的人，他是IBM大中華區(qū)云計算實驗室總經(jīng)理，同時也是寧波智慧物流項目總監(jiān)。正是由于他的這份熱情，寧波智慧物流平臺經(jīng)過2年不斷的磨礪，走進人們的視野。 

 

寧波作為我國第三大港口，發(fā)展物流業(yè)有著天然的優(yōu)勢，而這也是IBM與寧波政府合作選擇物流業(yè)為落地項目的重要原因。

 

2011年5月11日，作為寧波 “智慧物流”戰(zhàn)略布局的重要組成部分，IBM中國開發(fā)中心（寧波）暨IBM中國開發(fā)中心物流行業(yè)解決方案中心正式落成寧波，該中心是IBM在中國設(shè)立的第四個研發(fā)基地，將與其他幾個開發(fā)中心遙想呼應(yīng)、技術(shù)互補，聚焦于物流行業(yè)，以此作為“寧波國際智慧物流軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園”項目運營的核心基地，并在管理服務(wù)、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等各領(lǐng)域開展深入合作，帶來全球化的理念和服務(wù)，與寧波國家高新區(qū)一起全面推動寧波乃至全國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，合力打造全球領(lǐng)先的“智慧物流”產(chǎn)業(yè)。而寧波智慧物流科技有限公司作為該項目指定的運營公司，為“智慧物流”全面推向市場，使更多的中國物流企業(yè)共享“智慧物流”成果提供支持。 

 

 

中國物流企業(yè)具有企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多，信息技術(shù)應(yīng)用相對落后；供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)繁雜，分散的信息系統(tǒng)難以支撐產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；信息不對稱，使得面向供應(yīng)鏈和物流的金融等增值服務(wù)難以深化等特點。秦磊表示，在中國做物流，考驗的就是整合能力。這里面需要有政府的資源，需要合作伙伴，需要有業(yè)界的龍頭老大，需要有一個非常強的IT支撐平臺，需要有一個IT界領(lǐng)袖，IBM從自已的角度去扮演一個整合者的角色，與這個市場生態(tài)鏈上的人扮演整合者。

 

秦磊認(rèn)為物流要解決的根本性問題，其實就是整個供應(yīng)鏈問題。將發(fā)貨和收貨方兩端串聯(lián)在一起，通過物流，降低運費，降低鏈主企業(yè)的物流成本，這是所有企業(yè)家都想做的事情。同時，可以通過提高物流的效率提高整個供應(yīng)鏈的效率，提高定單的執(zhí)行率，提高庫存的執(zhí)行率，提高定單的有效率。通過物流平臺，更有信心的在新的渠道進行新的業(yè)務(wù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。

 

寧波智慧物流平臺初期的建設(shè)思路和大多數(shù)物流信息化平臺一樣，目標(biāo)都是為了把社會的所謂閑散的車輛資源或者貨物資源能夠整合到一個統(tǒng)一的公共平臺上，能夠做到大家的共享資源，能夠做到更有效的利用各種有效的資源。但是經(jīng)過長時間的嘗試，寧波智慧物流科技有限公司技術(shù)副總裁、CTO 李樂樂意識到以目前公共資源、社會的閑散資源去整合這些物流的力量部分條件還不夠成熟。于是開始轉(zhuǎn)變思路，借助IBM強大的市場和社會影響力，接觸到一些供應(yīng)鏈主企業(yè)，比如已經(jīng)具有一定規(guī)模的國際化跨國公司和國內(nèi)一些壟斷性的鏈主企業(yè)，而他們本身對物流有著非常高的要求和需求。他們最需要的是供應(yīng)鏈協(xié)同方面的技術(shù)能力，于是寧波智慧物流平臺轉(zhuǎn)型成針對供應(yīng)鏈鏈主企業(yè)的一個供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。

 

李樂樂介紹，現(xiàn)階段寧波智慧物流平臺的服務(wù)對象還是以江浙地區(qū)為主，針對龍頭企業(yè)或者是業(yè)界的主導(dǎo)性企業(yè)，面向食品快銷、家電領(lǐng)域和危化品運輸三大領(lǐng)域。同時，他說：“從2013年上半年開始，寧波智慧物流平臺把業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)向為大鏈主企業(yè)提供專屬服務(wù)，也就是為大鏈主定制專屬私有云平臺。” 

 

據(jù)了解，智慧物流平臺將為鏈主企業(yè)提供四個方面的應(yīng)用，第一是各方面的SAAS服務(wù)，第二個就是通過IBM的物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能夠把終端的信息傳遞到平臺上來，增加用戶對自己信息的全面的可控度。第三智慧優(yōu)化，借助IBM在智慧優(yōu)化方面的領(lǐng)先技術(shù)。基于這三項服務(wù)為客戶提供包括供應(yīng)鏈金融、保險、政務(wù)等增值性服務(wù)。

 

關(guān)于未來，李樂樂和秦磊也有長遠的打算。李樂樂說：“我們希望建立企業(yè)社交網(wǎng)，通過客戶在這個平臺上使用，把上下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)都帶進這個平臺，鏈主企業(yè)不斷增加，在這個平臺上就可以接觸到更多合作伙伴的機會，進而把自己的業(yè)務(wù)進行橫向的拓展，或者通過這個社交的網(wǎng)絡(luò)找到相關(guān)的新的類型業(yè)務(wù)在上下游的延伸。同時，增進企業(yè)之間的互動，獲得更多對企業(yè)有幫助的信息。

 

最后，秦磊補充道，未來希望在寧波智慧物流平臺之上，建立一個公共平臺，解決中國物流業(yè)貨與車不匹配的問題，幫助龍頭企業(yè)及業(yè)界的領(lǐng)袖，能夠從企業(yè)自身出發(fā)轉(zhuǎn)型，成為一個從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者。