南京油運(yùn)企業(yè)信息化的現(xiàn)狀與業(yè)務(wù)需求發(fā)展不匹配，迫切需要提高信息化程度，藉此簡(jiǎn)化和優(yōu)化內(nèi)部流程，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升決策、反應(yīng)速度，從而降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，增加投資收益。基于SOA的架構(gòu)開發(fā)Web Service 應(yīng)用系統(tǒng)在MB/MQ和WPS的支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一消息中心、應(yīng)用集成、流程集成；南京油運(yùn)基于金蝶BOS平臺(tái)開發(fā)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，并選用IBM WebSphere Message Broker（WMB）、MQ構(gòu)建企業(yè)服務(wù)總線平臺(tái)集成了金蝶EAS、經(jīng)營(yíng)/客管、船員管理、商業(yè)智能、船舶管理和Domino辦公自動(dòng)化等應(yīng)用系統(tǒng)，在MB/MQ和WebSphere Process Server（WPS）的支持下，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一消息中心、應(yīng)用集成和流程集成。

項(xiàng)目上線后對(duì)南京油運(yùn)核心業(yè)務(wù)的***影響是縮短、優(yōu)化業(yè)務(wù)鏈，并且使人員的職權(quán)更清晰。提高了整體業(yè)務(wù)實(shí)效、規(guī)范了流程，優(yōu)化了整個(gè)的作業(yè)管理。中國長(zhǎng)航南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司總經(jīng)理王濤談到：“我想用五個(gè)字來形容，就是‘多、快、好、省、準(zhǔn)’，合作項(xiàng)目對(duì)南京油運(yùn)的業(yè)務(wù)發(fā)展意義重大，也奠定了我們繼續(xù)深化信息化發(fā)展之路的信心。”

東風(fēng)汽車原有IT架構(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)量多、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜、交互模式復(fù)雜，無法應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)快速響應(yīng)和可擴(kuò)展性的需求。IBM 的企業(yè)服務(wù)總線（ESB）技術(shù)，作為SOA架構(gòu)的信息傳輸龍骨，為SOA提供一種連通性基礎(chǔ)架構(gòu)，用以連接SOA中的服務(wù)。這種模式，有助于減少應(yīng)用接口數(shù)量和復(fù)雜性，從而降低IT維護(hù)和更改的成本與風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)能夠以更簡(jiǎn)單、更快速、更安全的方式來使用服務(wù)，獲得***的靈活性和市場(chǎng)響應(yīng)能力；

ESB平臺(tái)的作用不僅在于提升了東風(fēng)汽車IT系統(tǒng)的響應(yīng)速度，更重要的是，它對(duì)于東風(fēng)乘用車信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)有著整體的提升效果；在實(shí)現(xiàn)了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)之后，伴隨著業(yè)務(wù)開展，東風(fēng)汽車IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)流的效率、安全性提高了。東風(fēng)乘用車公司信息系統(tǒng)室主任李宏偉認(rèn)為：“顧客選定一款車型以后，東風(fēng)乘用車的經(jīng)銷商會(huì)通過DMS系統(tǒng)上傳訂單到ERP系統(tǒng)，在確定訂單的有效性之后，再轉(zhuǎn)往MES系統(tǒng)，并確定該車型是否在生產(chǎn)計(jì)劃中以及目前所處的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。***，相關(guān)信息會(huì)通過ESB平臺(tái)傳遞到DMS系統(tǒng)告知經(jīng)銷商及顧客何時(shí)能夠拿到車。信息系統(tǒng)與企業(yè)業(yè)務(wù)是相輔相成的，信息系統(tǒng)的增強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)有很大幫助。”

中遠(yuǎn)集運(yùn)對(duì)SOA的投資經(jīng)過一、二期的EDI平臺(tái)建設(shè)，積累了豐富的服務(wù)組件，這些組件在箱管平臺(tái)中得到充分利用，約有30%的服務(wù)組件得到重用。在前期項(xiàng)目成功的基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)集運(yùn)于2008年在IBM的輔助下實(shí)施了新箱管平臺(tái)項(xiàng)目，基于企業(yè)服務(wù)總線對(duì)外圍系統(tǒng)設(shè)備交接單打印工具進(jìn)行了重構(gòu)，成功將SOA從外圍系統(tǒng)推進(jìn)至核心外圍系統(tǒng)的整合。無論是從降本增效、開發(fā)效率還是系統(tǒng)的靈活性來看，都收到了明顯效果；

IBM SmartSOA方法論將企業(yè)SOA發(fā)展過程總結(jié)為一個(gè)四階段的‘SOA演進(jìn)圖’，即‘基礎(chǔ)整合’、‘跨部門擴(kuò)展’、‘企業(yè)轉(zhuǎn)型’、‘隨需而動(dòng)’四個(gè)階段。中遠(yuǎn)集運(yùn)IT在業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的SOA架構(gòu)轉(zhuǎn)型上做了有益嘗試，現(xiàn)已處于從‘企業(yè)轉(zhuǎn)型’邁向‘隨需而動(dòng)’的階段；展望未來，中遠(yuǎn)集運(yùn)正在構(gòu)思實(shí)施“智能箱管系統(tǒng)”，進(jìn)一步考慮跟IBM合作建設(shè)基于SOA的航運(yùn)物流解決方案的中心，希望基于SOA把堆存費(fèi)管理提升至一個(gè)更具智能化的層面，幫助優(yōu)化其遍及全球的集裝箱管理，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從成本中心到利潤(rùn)中心的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

上海中遠(yuǎn)資訊科技有限公司總經(jīng)理王新波談到： “IBM根據(jù)其‘SmartSOA方法論’為我們所勾勒的SOA演進(jìn)圖譜，很適合我們公司整個(gè)SOA信息化架構(gòu)的轉(zhuǎn)型路線圖。我們和IBM合作的過程中，更多的是把IBM當(dāng)成一個(gè)老師的角色。這個(gè)過程中所培養(yǎng)的一批有SOA理念、掌握SOA技術(shù)的人員，成為我們一筆很寶貴的財(cái)富。”