9月21日消息，歐盟最近宣布對中國電動汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查，引發(fā)了很大的爭議。周三，一位歐盟高級官員發(fā)表了意見，表示離歐洲對中國電動汽車征收新關(guān)稅“還很遙遠(yuǎn)”。

歐盟委員會副主席馬羅什·謝夫喬維奇（Maro? ?ef?ovi?）在采訪中解釋道：“我們離對中國電動汽車征收進(jìn)口關(guān)稅還很遙遠(yuǎn)。我的意思是，這項調(diào)查必須公正進(jìn)行，必須得當(dāng)處理。”

歐盟委員會上周宣布對中國電動汽車市場展開反補(bǔ)貼調(diào)查，這讓很多人感到意外。他們認(rèn)為，中國提供大量補(bǔ)貼使得中國的電動汽車價格始終較低，因此更便宜的中國電動汽車涌入歐洲市場。

中國商務(wù)部發(fā)言人在聲明中表示：“中方對此表示高度關(guān)注和強(qiáng)烈不滿。中國將密切關(guān)注歐盟的保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動，堅決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。”

根據(jù)歐盟委員會的說法，反補(bǔ)貼調(diào)查可能會持續(xù)長達(dá)13個月。具體而言，臨時措施必須在不遲于9個月之內(nèi)實(shí)施，然后在法律上有必要的情況下，在4個月內(nèi)實(shí)施最終措施。

但謝夫喬維奇表示：“與此同時，很明顯，我們必須加倍努力，確保我們的汽車工業(yè)保持非常強(qiáng)的競爭力。我們一直為歐洲制造出最好、最安全、最清潔的汽車而自豪。”

今年，中國國產(chǎn)電動汽車在歐洲的銷售份額已經(jīng)上升到8%。歐洲官員認(rèn)為，到2025年，這一比例可能達(dá)到15%。

此外，歐洲官員指出，中國國產(chǎn)電動汽車的價格比歐盟制造的低大約20%。歐盟越來越關(guān)注電動汽車市場的狀況，因為到2035年，禁止銷售新柴油車的最后期限將到來。

謝夫喬維奇說：“我們與電池行業(yè)和汽車制造商有很多合作。我正在組織不同的行業(yè)圓桌會議，與歐洲汽車行業(yè)密切討論他們的需求，我們可以在哪些方面提供幫助，這樣我們就可以推出更多的電動汽車車型，在歐洲和全球市場上保持強(qiáng)大競爭力。”

歐盟對所有進(jìn)口汽車征收10%的關(guān)稅，而美國的關(guān)稅更高，達(dá)到27.5%。（小小）