據(jù)美國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，塑料注塑機(jī)的平均利用率只有40%左右。平均利用率是機(jī)器用于生產(chǎn)可使用或銷售的產(chǎn)品總次數(shù)的百分比。其他時(shí)間只是開(kāi)銷或純粹的浪費(fèi)，例如設(shè)置和等待原材料等。同樣的機(jī)器利用率或不足也可能出現(xiàn)在其他行業(yè)。如果一家企業(yè)要成為世界級(jí)制造商，機(jī)器利用率應(yīng)該在85%左右，這通常被認(rèn)為是黃金標(biāo)準(zhǔn)，這是一個(gè)巨大的差距，如果企業(yè)能夠達(dá)到這一利用率，他們就可以在不投資任何額外資源或時(shí)間的情況下將生產(chǎn)率提高一倍。

智能制造有時(shí)也被稱為“互聯(lián)工廠”或工業(yè)4.0，旨在通過(guò)數(shù)字化改造運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的最佳效率。制造商實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主要目標(biāo)之一是將車間轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤栖囬g造，幫助制造商以數(shù)字化方式管理其核心生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)最大限度地減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間和質(zhì)量損失來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量最大化。

智能制造包含不同的層次，首先是機(jī)器和傳感器等硬件系統(tǒng)，然后是自動(dòng)化工具和PLC系統(tǒng)，以及制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)或制造運(yùn)營(yíng)管理(MOM)系統(tǒng)，以完成整個(gè)過(guò)程。制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)或制造運(yùn)營(yíng)管理(MOM)系統(tǒng)幫助制造商從硬件和自動(dòng)化工具收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，然后與他們的企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)系統(tǒng)集成。這種集成能夠使ERP系統(tǒng)在企業(yè)級(jí)擁有完整的可視性，以管理庫(kù)存、資源、采購(gòu)、融資、工作訂單計(jì)劃等等。

人們經(jīng)常聽(tīng)到整體設(shè)備效率(OEE)，它是衡量制造業(yè)生產(chǎn)率的黃金標(biāo)準(zhǔn)，但是整體設(shè)備效率(OEE)是什么?

• OEE=可用性x性能x質(zhì)量
• 可用性=(計(jì)劃總工時(shí)-損失時(shí)間)/計(jì)劃總工時(shí)

例如，可用性可以告訴企業(yè)為什么一條生產(chǎn)線在輪班期間沒(méi)有連續(xù)運(yùn)行。

• 性能(效率)=實(shí)際機(jī)器速度/設(shè)計(jì)機(jī)器速度

性能是通過(guò)計(jì)算“性能損失”來(lái)衡量的，它解釋了導(dǎo)致制造過(guò)程以低于最大可能速度運(yùn)行的任何因素。性能損失的例子包括機(jī)器磨損、不合標(biāo)準(zhǔn)的材料、誤送和堵塞。

• 質(zhì)量率=產(chǎn)品合格率/產(chǎn)品總數(shù)

質(zhì)量損失是指不符合要求標(biāo)準(zhǔn)的制成品，任何必須報(bào)廢或返工的產(chǎn)品。

許多專家指出，成功的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造需要經(jīng)歷三個(gè)階段：

• 監(jiān)控階段：從機(jī)器獲取數(shù)據(jù)。沒(méi)有數(shù)據(jù)，就無(wú)法對(duì)車間進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。這一步驟不需要操人作員或技術(shù)人員的參與，只需在后臺(tái)收集數(shù)據(jù)。
• 數(shù)字階段(改進(jìn)階段)：操作人員、技術(shù)人員和主管可以實(shí)時(shí)看到機(jī)器的性能。這一階段能夠使車間改進(jìn)他們所看到的數(shù)據(jù)。例如，機(jī)器是否由于機(jī)械故障或過(guò)程故障而停止(或設(shè)置時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng))?在等原料嗎?這一步會(huì)導(dǎo)致持續(xù)的改進(jìn)。
• 連接或數(shù)字化制造階段：產(chǎn)品和工單數(shù)據(jù)成為這些數(shù)據(jù)的一部分，并與制造商的ERP系統(tǒng)集成。

企業(yè)需要專注于建立主動(dòng)制造的車間，而不是被動(dòng)制造的車間。反應(yīng)性制造在問(wèn)題發(fā)生時(shí)就看到問(wèn)題(例如機(jī)器停止和缺乏協(xié)調(diào)等)，并匆忙地對(duì)問(wèn)題做出反應(yīng)。相比之下，主動(dòng)制造使制造商能夠預(yù)測(cè)問(wèn)題，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)預(yù)防問(wèn)題，這提高了車間的生產(chǎn)效率，這是智能制造的最終目標(biāo)。