“好的士兵有了好的武器，方能如虎添翼！”日前，在泰國曼谷召開的第十三屆全球移動寬帶論壇上，北京聯通副總經理楊力凡在談到北京聯通和華為聯手打造的5G Capital項目時介紹說。的確，作為全球5G網絡建設的標桿，5G Capital無論是日常百姓使用或是在歷次重大通信保障中都交出了極其靚麗的答卷，特別是在基于全球獨一無二的5G 200M中頻段大帶寬實施的雙載波聚合這個“豪華雙車道”上，雙方更是玩出了花樣，玩出了精彩。

5G“豪華雙車道”體驗非凡

“建網三年以來，北京聯通5G用戶的規模及業務流量得到極大的攀升，目前日均流量已近2000TB，5G CA終端占比也達到了1/3，5G用戶流量的增長和感知提升的需求，使得200M中頻段載波聚合網絡的規模部署勢在必行。”楊力凡表示。

北京聯通共建共享組組長范利群介紹，為了更加充分地利用200M 中頻段大頻寬，北京聯通自今年5月開始規模布局200M載波聚合站點，截至目前全網開通200M站點超過3000個，也就是說5G 200M站點基本全面覆蓋北京城，建成了目前全世界最大、最豪華的5G“雙車道”精品網。

用戶在這張網上的體驗如何呢？不久前，筆者親身參與的實際高速動態路測結果表明，平均下行速率可達885Mbps，上行260Mbps，全程雙載波聚合生效比達到85%，對于一些5G重度流量應用，如網課、高清直播、視頻會議等等，平時的卡頓基本是一掃而光。

隨著5G商用的日益普及深入，這張5G“豪華雙車道”精品網，對于提升北京5G服務水平，滿足高流量用戶的需求具有非常重要的意義。

從數字化運營到智能運營

200M中頻段能帶來如此優秀的超凡體驗，其背后克服了哪些問題及挑戰呢？這其中就必須提及北京聯通的數字化運營能力。

通信網絡是實打實的硬科技，一切來自于數字，表現為數字，一切都靠數字說話。在北京東城區史家胡同深處的北京聯通數字化基地就藏著網絡超凡表現背后的奧秘。

事實上，上了200M雙載波聚合之后，好處當然顯而易見----下行平均吞吐率達到885.7Mbps，相比100M提升397Mbps；上行平均吞吐率達到260.4Mbps，相比100M提升87Mbps，信號良好覆蓋率保持在99%以上，在享受超高速業務體驗的情況下，手機信號保持在優良水平，通過200M大帶寬載波聚合技術實現感知加倍、體驗領先。

“但是也不是沒有挑戰，上200M載波聚合帶來的一個不利影響就是覆蓋收縮，相當于原來100M載波上的功率平均到200M載波上了。”楊力凡介紹說，“針對覆蓋收縮的問題我們非常謹慎，通過數字化手段等，大概今年4月份完成了對整個網絡的評估，我們把事先會出現負面影響的該補足補足，做到心中有數，才確定了具體的方案。”

200M規模部署后，目前5G日均流量2125TB，北京城市核心區域單小區流量與2021年體驗舒適期基本持平，用戶使用感知恢復至流量爆發式增長前舒適體驗。同時感知提升帶動5G流量增益，200M部署前后5G流量增長幅度達25.4%。

當然，這里離不開創新的技術方案支持。“華為在北京聯通項目中已經規模應用的MetaAAU新一代5G基站，本身能夠支持更高密度的天線陣元，是其中的一個重要因素。”華為中國運營商無線與云核解決方案銷售部部長劉永剛介紹說，“比如，雙載波開通之后，可能會帶來覆蓋收縮的問題，MetaAAU對覆蓋能力提升有很大幫助，目前實際測試數據顯示，MetaAAU相對于原來的AAU，同樣的覆蓋能力有30%左右的速率提升，或者說同樣速率情況下覆蓋能力的半徑面積有20-30%的提升，這是對應的覆蓋性能方面的創新技術應用。”

“超級上行技術能有效提升5G超級上行用戶的生效比例，提升5G網絡覆蓋與用戶體驗。現網測試表明，5G基站開通超級上行后，單用戶近中點上行速率平均提升約40%，邊緣用戶上行速率提升50%~200%。目前北京聯通已經實現超過千站的超級上行的規模開通，未來超級上行將成為5G精品網絡的重要方向。”華為5G & LTE TDD產品線副總裁徐道舟補充說。

此外，華為Power Boosting方案采用獨家創新性算法，將發射功率資源池化，在總功率不變的情況下統一靈活調度，實現功率分配隨業務走，載波業務量較大導致功率資源受限時，可以“借用”業務量較少的載波的功率，實現了雙載波覆蓋和速率的雙向提升，讓豪華“雙車道”資源得到充分合理應用。

正是得益于北京聯通強大的數字化能力和華為創新的科技能力，5G Capital項目榮獲了2022 GSMA GLOMO 5G合作伙伴獎。雙方在5G網絡技術、商業價值、社會價值等方面的持續投入和不懈努力獲得了業界認可。

“目前從數字化基地中得到的北京聯通現網每天運營數據有差不多200G的數據，這個數據還有很大利用空間，希望下一次5GCapital項目可以展現一下網絡的‘智能運營’。”楊力凡說。