大數(shù)據(jù)文摘出品

作者：Caleb

春節(jié)返工，不知道各位打工人摸魚(yú)技術(shù)生疏了沒(méi)有?

真正勇敢的打工人，不僅敢于直面威嚴(yán)的CEO，還能給自己謀條生路。

最近，馬斯克就攤上了這么一件事兒。一位19歲少年迷弟利用自研飛機(jī)追蹤技術(shù)監(jiān)視了馬斯克的航班，在推特上廣而告之，導(dǎo)致將近14萬(wàn)人的圍觀。

• 1月23日他從德克薩斯州奧斯丁起飛，7小時(shí)4分鐘后降落在夏威夷拉奈島;
• 1月25日，他從拉奈島飛往卡互陸伊機(jī)場(chǎng)，用了14分鐘;
• 之后從卡互陸伊機(jī)場(chǎng)起飛，6小時(shí)21分鐘后降落到德克薩斯州奧斯丁。
• ……

畢竟誰(shuí)也不想讓自己這么“光溜溜”地出現(xiàn)在大眾視線，于是在得知自己被時(shí)刻監(jiān)視并追蹤后，馬斯克也是親自下場(chǎng)，找到這位少年開(kāi)始談判，甚至表示愿意給他5000美元讓他立即停止這樣的行為。

目前該帳戶仍在運(yùn)行中，也就可以料想這個(gè)談判失敗了，不過(guò)對(duì)于迷弟而言能夠和自己偶像私聊，那可真是太值得了。

感興趣的小伙伴可以前去圍觀一把。

如何合法地追蹤偶像的飛機(jī)

事情是這樣的。

這位19歲的小迷弟名叫Jack Sweeney，目前就讀于中佛羅里達(dá)大學(xué)，還是新鮮的大一新生。Sweeney對(duì)于航天尤為感興趣，在他的個(gè)人推特簡(jiǎn)介上就寫(xiě)著，關(guān)于太空、航天和特斯拉的一切。

于是，2020年5月發(fā)射SpaceX，開(kāi)啟私營(yíng)載人航天新紀(jì)元，去年又順利實(shí)現(xiàn)載人太空商飛的馬斯克沒(méi)有任何懸念地成為了Sweeney的追蹤目標(biāo)仰慕對(duì)象。

2020年6月，Sweeney開(kāi)設(shè)了一個(gè)名叫ElonJet的推特賬號(hào)，并開(kāi)始發(fā)布關(guān)于馬斯克私人飛機(jī)的行程，包括航線、起降時(shí)間和地點(diǎn)，甚至是飛行高度等信息。

去年，這個(gè)賬號(hào)首次引起了馬斯克的注意，馬斯克也通過(guò)推特直接聯(lián)系到了Sweeney，詢問(wèn)他到底是如何追蹤航班數(shù)據(jù)的。對(duì)此Sweeney表示，雖然美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)隱藏了大部分航班的信息，但卻可以使用飛機(jī)上ADS-B應(yīng)答器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)確定飛機(jī)在空中的位置，再將其跟另一個(gè)匿名版FAA飛行計(jì)劃的網(wǎng)站交叉使用和驗(yàn)證，就可以得出每架飛機(jī)的預(yù)定目的地了。

Sweeney說(shuō)到，整個(gè)過(guò)程就像是破解邏輯謎題：通過(guò)飛機(jī)高度和接收數(shù)據(jù)時(shí)間確定飛機(jī)的起降情況，然后交叉參考經(jīng)緯度和機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)確定飛機(jī)的出發(fā)地和目的地。

更令我們沒(méi)想到的是，整個(gè)過(guò)程是完全合法且公開(kāi)的。

在了解了這些情況之后，馬斯克也大呼整個(gè)航空系統(tǒng)的管控太原始了。

討價(jià)還價(jià)被拉黑，但實(shí)習(xí)工作不用愁

在了解到Sweeney通過(guò)這些推特賬戶賺不了多少錢(qián)之后，馬斯克開(kāi)價(jià)5000美元，希望他能停止追蹤并刪除賬戶，以防止“瘋狂的人”跟蹤他的行動(dòng)。

這個(gè)價(jià)格顯然還不足以讓Sweeney心動(dòng)，他“還價(jià)”到，要不多加個(gè)0，這不僅可以支付學(xué)費(fèi)，甚至還能給自己搞一輛Model 3。

馬斯克當(dāng)時(shí)表示自己考慮一下，但后來(lái)又改口說(shuō)他不愿意支付任何費(fèi)用，對(duì)此Sweeney再次“還價(jià)”到，要不去特斯拉實(shí)習(xí)也可以。

不過(guò)隨后，馬斯克就沒(méi)有任何回復(fù)了。直到上周，馬斯克的推特直接屏蔽了Sweeney及其相關(guān)賬號(hào)。

Sweeney還發(fā)現(xiàn)，馬斯克還試圖使用“阻止程序”來(lái)防止其再度被追蹤，但這并沒(méi)有什么用，ElonJet照常發(fā)布了馬斯克從洛杉磯飛往德克薩斯州奧斯汀的航班信息，并表示破解不是什么難事，只不過(guò)多花點(diǎn)時(shí)間罷了。

隨后，英國(guó)軟件公司Autonomy的首席執(zhí)行官Scott Painter表示，他愿意為Sweeney免費(fèi)提供一輛汽車(chē)3年，前提是Sweeney刪除推特賬號(hào)。“他受到了很多關(guān)注，但目前處境比較尷尬，我們?cè)敢鉃樗峁┮粋€(gè)看上去還不錯(cuò)的解決方案。”

最終Sweeney還是拒絕了這個(gè)提議，“我不會(huì)為了我不完全想要的東西而放棄我喜歡的東西。我想要的是屬于自己的車(chē)，我可不想在三年后還給誰(shuí)”。

也得益于這次風(fēng)波，Sweeney已經(jīng)收到了不少工作機(jī)會(huì)，目前他已經(jīng)在UberJets工作，主要內(nèi)容是幫助建立一個(gè)跟蹤包機(jī)航班的平臺(tái)，讓客戶找到更便宜的座位。

未來(lái)還會(huì)擴(kuò)展“客戶”名單

其實(shí)，不只是馬斯克，“受害者”還很多，比如比爾蓋茨、貝佐斯，甚至說(shuō)唱歌手Drake。

在馬斯克屏蔽Sweeney之后，人們對(duì)Sweeney也發(fā)出了一些質(zhì)疑的聲音，比如這樣的行為可能會(huì)對(duì)追蹤者造成安全影響。

運(yùn)輸部前監(jiān)察長(zhǎng)Mary Schiavo對(duì)此表示，這沒(méi)有什么值得擔(dān)心的，Sweeney所使用和轉(zhuǎn)發(fā)的全是基于公共信息，就和一些在線航班跟蹤網(wǎng)站一樣，Sweeney的賬號(hào)并不是唯一可以訪問(wèn)此類數(shù)據(jù)的地方。

為此，Sweeney還創(chuàng)建了一個(gè)名為Ground Control的網(wǎng)站，用以在推特網(wǎng)站關(guān)停賬戶時(shí)托管網(wǎng)絡(luò)版本的追蹤機(jī)器人，同時(shí)Sweeney還打算擴(kuò)展更多的“客戶”名單，為更多科技巨頭、企業(yè)家、明星的超級(jí)粉絲提供定制化的飛機(jī)跟蹤服務(wù)。

Sweeney表示，他從這些賬號(hào)中收獲了很多，比如粉絲，比如編程知識(shí)，比如工作，但更重要的是，他的行為得到了自己偶像關(guān)注，還發(fā)生了一些很有趣的對(duì)話。

“追星”追成這個(gè)樣子，也算是人生贏家了吧。