隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車已成為集出行、生活、娛樂、商務(wù)等為一體的“第三空間”。為滿足這一需求，主機廠紛紛加大車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)上的投入和應(yīng)用，其中自主品牌已取得領(lǐng)先優(yōu)勢（前九月車聯(lián)網(wǎng)裝配率已達59.7%），而合資品牌略顯落后（同期裝配率為55.7%）。但從裝配率提升速度來看，合資品牌更快，同比增加5.9個百分比，而自主為1.0個百分點，這表明合資正奮起直追。

2020-2021年1-9月中國自主/合資品牌車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)裝配率

來源：佐思汽研《2021年國內(nèi)合資品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

合資品牌中，寶馬、奔馳、別克、福特等加速向互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為用戶帶來了全新的數(shù)字化體驗。與此同時，大眾、豐田、本田等也開始崛起（如加強與BATH合作等）。

2020-2021年1-9月中國主要合資品牌車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)裝配率

來源：佐思汽研《2021年國內(nèi)合資品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

整體來看，合資品牌正加速前進，以寶馬、奔馳等為代表的主機廠正為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展注入新的理念（如“零層級”、AR HUD），并著力打造更智能的人-車-生活全方位互聯(lián)解決方案。主要亮點：

1、多屏、聯(lián)屏、（超）大屏趨勢明顯，“零層級”設(shè)計初露鋒芒

2021年初，奔馳第三代車機MBUX Hyperscreen發(fā)布，首搭車型EQS，擁有6大屏，包含12.3英寸儀表屏、17.7英寸中控屏、12.3英寸副駕屏、2個11.6英寸后排乘客娛樂屏，以及后排中央扶手車控屏，可實現(xiàn)跨屏交互。其中，儀表、中控、副駕屏構(gòu)成一體貫穿式超大屏，長度達141cm，體驗面積達2432平方厘米，且可實現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂影音信息的互聯(lián)。

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引人注目的是，MBUX Hyperscreen系統(tǒng)首次引入”零層級“ 操作理念，即常用功能都在首級菜單頁展現(xiàn)，無需滾屏、無需翻頁。

奔馳MBUX Hyperscreen 系統(tǒng)“零層級”界面設(shè)計

奔馳的“零層級”設(shè)計與沃爾沃下一代車機系統(tǒng)的理念不謀而合。2021年6月，沃爾沃表示，正與谷歌合作開發(fā)下一代沃爾沃車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其沒有深埋于菜單內(nèi)的繁瑣操作，也無需頻繁多次點擊，可實現(xiàn)更安全、從容、簡單的人機交互體驗。

01. 觸控+語音功能不斷細(xì)化，聲紋、指紋、手勢、人臉等新的交互方式涌現(xiàn)

觸控+語音已成為上市新車標(biāo)配，但在功能上，各車企不斷細(xì)化，如語音交互系統(tǒng)，新增語音虛擬形象、AI主動學(xué)習(xí)、四音區(qū)拾音、主動問候等功能。

2021年初，寶馬推出全新 iDrive 8系統(tǒng)，首搭寶馬iX，與iDrive 7系統(tǒng)相比，智能個人助理在設(shè)計上實現(xiàn)了可視化，不同大小和亮度的發(fā)光球體可隨著語音和對話產(chǎn)生呼吸與律動；還能區(qū)分交談對象，結(jié)合攝像頭判斷對象狀態(tài)，對其行為做出預(yù)測和智能提醒；針對中國用戶，還提供男女兩種可供選擇的寶馬定制聲音，并在節(jié)假日推送祝福等。

寶馬iDrive 8系統(tǒng)升級智能個人助理

奔馳全新S級采用多個麥克風(fēng)對聲源進行定位，不僅可以識別主副駕，也將讀心語音助手首次用于后排，可識別多達27種語言，部分功能（如導(dǎo)航等）無需喚醒詞“你好，奔馳”即可激活。同時，后排還可與前排隔空分享導(dǎo)航、“暢心醒神”功能、音樂等內(nèi)容。

全新奔馳S級將讀心語音助手首次用于后排

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手勢識別、人臉識別等新型交互方式已在奔馳、福特、寶馬、大眾等新一代車機系統(tǒng)中應(yīng)用。其中，奔馳智能感應(yīng)助理（MBUX Interior Assist）可通過車內(nèi)攝像頭，解讀頭部方向、手部動作和肢體語言，預(yù)判車內(nèi)人員的意圖，最多可識別12個控制需求，如通過揮手動作控制天窗。

福特EVOS首搭的SYNC+2.0 系統(tǒng)可識10種手勢，包括點頭、搖頭、比噓、OK、點贊、比V、揮手、抓、左/右點贊等。

福特SYNC+2.0 支持10種手勢動作

來源：佐思汽研《2021年國內(nèi)合資品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

02. 本土化合作加強，百度、騰訊、阿里等車載生態(tài)加速上車

主要合資品牌最新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與BATH合作

來源：佐思汽研《2021年國內(nèi)合資品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

這里談?wù)勔恢北３种?jǐn)慎態(tài)度的豐田和本田，2021年均已加快車聯(lián)網(wǎng)本土化，在車機研發(fā)、生態(tài)應(yīng)用以及未來規(guī)劃上都釋放出趕超的強勁信號。

豐田：2021年先后合作騰訊、百度，引入騰訊TAI、小度車載等核心能力。如2021款凱美瑞深度融合騰訊TAI，搭載車載微信、騰訊愛趣聽，以及騰訊地圖等；2022款漢蘭達則與百度深度合作，集成小度車載核心能力，含百度語音、百度地圖汽車版、百度車家互聯(lián)、百度CarLife、隨心看（愛奇藝等）、隨心聽（QQ音樂、有聲讀物、新聞資訊）等；同時引入人臉識別、主動推薦（懂你模式）等交互功能。

2022款漢蘭達搭載與百度深度合作的豐田新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)

本田：2020年6月與東軟睿馳合資成立海納新思智行服務(wù)有限公司（本田持股51%），負(fù)責(zé)制定以Honda CONNECT為主體的汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與服務(wù)事業(yè)戰(zhàn)略，加速研發(fā)并提供相關(guān)技術(shù)。2021年3月，海納新思首個研發(fā)成果Honda CONNECT 3.0發(fā)布，其引入科大訊飛、天貓精靈等本土資源，大幅提升了語音識別和語義理解能力（支持超過1000種語義分析，可識別方言，含普通話、四川話、廣東話，實現(xiàn)興趣點搜索，智能推薦等），以及車家生活服務(wù)能力（雙向車家互聯(lián)，線上購物、點外賣等）。

2021年10月，本田中國推出全新純電動品牌e:N 品牌，具備“動、智、美”三大核心價值，其中“智”方面，將推出融合Honda SENSING、Honda CONNECT，及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)“e:N OS”。可見，豐田已做好在中國電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的全面突圍。

03. 個性化、專屬化體驗增多

為提升駕乘體驗，主機廠紛紛打造“千人千面”+服務(wù)找人的用車體驗。通常情況下，通過密碼（或指紋）+人臉識別+聲紋識別等方式登錄專屬ID ，并與生態(tài)系統(tǒng)和手機APP連接，配置不同的功能，如座椅、后視鏡調(diào)整，個人偏好設(shè)置等。在此基礎(chǔ)上，個性語音、個性駕駛模式、個性節(jié)日問候，以及專屬空間等服務(wù)層出不窮。

例如，福特SYNC+2.0 系統(tǒng)新增的“時空秘信”功能，可在指定的時間/日期，呈現(xiàn)個性化信息，比如新年快樂。另外，“自由秘境”功能擁有“森林秘境”、“星辰大海”、“夏夜螢火”和“天空秘境”四種畫面模式，搭配舒緩音樂、氛圍燈、最佳座椅位置等，達到舒緩身心、緩解疲勞等作用。

寶馬iDrive 8系統(tǒng)新增My Modes 功能

福特SYNC+2.0 新增“自由秘境”+“時空秘信”功能

04. 人機交互系統(tǒng)與輔助駕駛聯(lián)動成為趨勢

奔馳S級搭載的第二代MBUX系統(tǒng)，其氛圍燈可與駕駛輔助功能、人機交互系統(tǒng)和“暢心醒神”功能聯(lián)動，如當(dāng)左邊有車輛超車時，或是乘客要推門下車時，氛圍燈會變成紅色閃爍來提醒駕駛員。

此外，奔馳S級的智能數(shù)字大燈也融合到駕駛輔助系統(tǒng)中，可根據(jù)環(huán)境氣候、亮度、行駛工況等自動調(diào)節(jié)點亮方式、角度、亮度。