各大城市都在公共汽車上下了大賭注。全國(guó)各地的城市和郊區(qū)中心都在投資新的車輛、路線和公交車道，為市民提供安全可靠的公共交通，刺激新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并隨著疫情消退和美國(guó)人重返工作崗位，減少交通擁堵。公共汽車在城市減少碳排放的目標(biāo)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，也是消除行人交通傷害和死亡的零愿景項(xiàng)目的重要組成部分。

然而，一個(gè)成功的公交系統(tǒng)需要適當(dāng)?shù)膱?zhí)行。城市必須能夠有效地監(jiān)控非法停車，以確保公共汽車車道保持暢通，以便及時(shí)運(yùn)輸，確保街道更加安全。傳統(tǒng)上，這是人工完成的，在街上有停車執(zhí)法人員，這是一個(gè)低效的過(guò)程，很難擴(kuò)大規(guī)模。一些城市已經(jīng)開始使用固定攝像頭來(lái)協(xié)助執(zhí)法，但它們的范圍和效果都是有限的。

為了采取更現(xiàn)代的執(zhí)法手段，各城市正在探索智能計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和自動(dòng)智能如何幫助公共汽車重新開動(dòng)。通過(guò)在公交車上安裝這些視覺設(shè)備，交通運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)者可以立即創(chuàng)建一個(gè)覆蓋全市公交系統(tǒng)每條線路的執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)。

HaydenAI是一家為城市提供智能視覺解決方案的科技公司，其首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯·卡森(ChrisCarson)表示：“智能交通生態(tài)系統(tǒng)和智能城市不僅僅是為了突破技術(shù)的界限，也是解決無(wú)障礙和可持續(xù)發(fā)展等社會(huì)和環(huán)境問(wèn)題的核心理念。”在最近的一次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，Carson討論了適當(dāng)?shù)膱?zhí)法如何對(duì)城市的交通目標(biāo)產(chǎn)生廣泛影響。

Carson說(shuō)，智能視覺技術(shù)提高了公共交通的安全性、可持續(xù)性和公平性。

隨著人們返回城市和郊區(qū)工作，交通官員可以利用技術(shù)工具為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施做好準(zhǔn)備。

Carson說(shuō):“我認(rèn)為交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)必須采取的方法是擁抱技術(shù)，把它看作是一個(gè)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。”“隨著我們清理更多的公共汽車專用道，公共汽車的速度會(huì)加快。隨著公共汽車的速度加快，更多的人乘坐公共汽車。”

為了加強(qiáng)和擴(kuò)大執(zhí)法力度，城市不僅可以在公交上安裝人工智能視覺設(shè)備，還可以在校車、街道清潔工、垃圾車、警車和其他車輛上安裝。可以在多個(gè)機(jī)構(gòu)之間聚合數(shù)據(jù)和共享見解，創(chuàng)建一個(gè)更全面的執(zhí)行系統(tǒng)。

與國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)保持一致

Carson說(shuō)，白宮已將基礎(chǔ)設(shè)施投資作為關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)，技術(shù)將在改善交通系統(tǒng)方面發(fā)揮重要作用。

拜登總統(tǒng)正在推動(dòng)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的全面改革和升級(jí)，稱這是一項(xiàng)變革性的努力，可以創(chuàng)造出世界上最具彈性的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)。“是時(shí)候擁抱技術(shù)，創(chuàng)造更安全、更智能、更可持續(xù)的交通生態(tài)系統(tǒng)了。”

HaydenAI聯(lián)合創(chuàng)始人兼工程副總裁瓦伊巴夫·加迪克(VaibhavGhadiok)表示，機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺是最重要的新興創(chuàng)新之一，將推動(dòng)轉(zhuǎn)型工作。他也參加了網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)。

Ghadiok說(shuō)：“機(jī)器學(xué)習(xí)，特別是應(yīng)用于計(jì)算機(jī)視覺的學(xué)習(xí)，在過(guò)去十年中取得了重大飛躍。”通過(guò)車載設(shè)備，“我們正在構(gòu)建豐富的(三維)環(huán)境地圖，區(qū)分人行道、公交專用道、停車計(jì)時(shí)器、消防栓和其他組成部分。”

人工智能攝像系統(tǒng)通過(guò)車牌識(shí)別停在公交專用道上的車輛。該系統(tǒng)將執(zhí)法日期和時(shí)間整合在一起，可以自動(dòng)將車輛信息發(fā)送到運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的違規(guī)處理器，以便采取進(jìn)一步行動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)可以進(jìn)行更新，以應(yīng)對(duì)游行等臨時(shí)活動(dòng)，并且可以根據(jù)需要輕松更改參數(shù)。

加強(qiáng)停車執(zhí)法可以顯著提高公交車的效率。Ghadiok說(shuō)，在紐約市的一項(xiàng)設(shè)備試點(diǎn)項(xiàng)目中，HaydenAI發(fā)現(xiàn)公交車速度提高了50%或更多。

“我們正在提高這些巴士的準(zhǔn)點(diǎn)率[并]減少乘客等待時(shí)間，從而增加乘客人數(shù)。”

執(zhí)法只是人工智能和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的一個(gè)用例。它還可以用于識(shí)別停車計(jì)時(shí)器，因此城市可以改善停車管理。此外，它還可以用來(lái)提醒司機(jī)附近可用的停車位，緩解開車四處尋找停車位的問(wèn)題。該技術(shù)甚至可以執(zhí)行交通模式分析，以確定在一天中的特定時(shí)間有多少行人穿過(guò)十字路口。

將來(lái)，這些系統(tǒng)可用于安排路邊空間，例如，使送貨卡車能夠在通常受限制的區(qū)域內(nèi)停放15分鐘以放下包裹。

所有這些用途都將有助于創(chuàng)建一個(gè)更智能、更統(tǒng)一的執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)。隨著城市投資于新的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，由人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的車載計(jì)算機(jī)視覺設(shè)備將在未來(lái)幾年確保安全、高效和有效的交通系統(tǒng)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。