由于各方的壓力，2020年三大運營商都努力建設5G網絡和發展5G用戶，不過它們所公布的5G用戶均是5G套餐用戶，這些用戶其實并非是真正的5G用戶。

[[391105]]

真正的5G用戶應該是指使用了5G手機和5G套餐，接入5G網絡的用戶，這才是真實的5G用戶。然而2020年三大運營商的5G套餐用戶數高達3億多，而2019年和2020年中國市場累計銷售的5G手機數量僅為1.7億部，這意味著中國市場的5G套餐用戶至少有1.3億左右為虛假5G用戶。

這種過于追求5G套餐用戶數的做法已給運營商造成巨大的壓力，因為運營商為了吸引用戶轉用5G套餐，5G套餐在同等價格下的流量往往遠超4G，由此5G套餐用戶的流量大幅增長，而這些5G套餐用戶有不少依然使用著4G手機和4G網絡，導致運營商的4G網絡承受著巨大的壓力。

中國移動的4G網絡恰恰是三大運營商中壓力最大的，因為中國移動的4G用戶比中國聯通和中國電信的4G用戶數之和還要多得多，然而中國移動的光纖傳輸網絡卻是最弱的，龐大的數據流量本就導致中國移動的4G網絡和光纖傳輸網絡承受沉重壓力，這些5G套餐用戶繼續使用4G網絡自然進一步迫使中國移動的4G網絡陷入更緊繃的狀態。

​正是考慮到上述因素，中國移動近期發布5G用戶數的時候專門指明了5G套餐用戶和5G網絡用戶，它公布的截至2月份的數據顯示5G套餐用戶為1.73億，而5G網絡用戶卻只有7767萬，兩者相差近億。

隨著中國移動對5G用戶的定義發生變化，或許接下來的時間它會調整自己的5G用戶數，撇除那些虛假的5G用戶數，而追求真實的5G用戶數。

中國移動如此做也與它的5G網絡將在今年進一步完善有關，2020年的數據顯示，中國移動的5G網絡擁有39萬座5G基站，中國聯通和中國電信共建共享的5G網絡擁有38萬座5G基站。目前5G網絡已覆蓋絕大部分地級市以上城市，中國移動今年或許將加快建設5G網絡，確保它的5G網絡覆蓋領先于競爭對手。

在擁有更完善5G網絡的情況下，中國移動以優質的5G網絡吸引更多用戶使用5G網絡，減輕它的4G網絡承受的壓力，同時依靠更快速的5G網絡獲得更高的價值，提高人均ARPU值，畢竟真實的5G用戶人均ARPU要高于4G用戶。​

​​中國移動主動調整5G用戶的認定標準，不再唯數量而追求質量，以優質服務與對手競爭，將帶來更真實的價值，利于企業長遠發展。面對中國移動的變化，中國聯通和中國電信或許也將跟隨，畢竟作為老大哥的中國移動都不羞于它的真實5G用戶遠低于5G套餐用戶，中國聯通和中國電信爭取5G套餐用戶領先優勢也就失去了意義。