近日，經(jīng)濟學家管清友及其創(chuàng)辦的如是金融研究院，發(fā)布一份題為《新基建，新動能，新征程》的報告。報告不僅梳理了新基建七大產(chǎn)業(yè)鏈中約500家企業(yè)的參與情況，更選出了10家兼具強大實力與代表性的新基建企業(yè)，組成“China Built”陣營，代表推動新基建落地的企業(yè)力量，其中包括華為、阿里巴巴、騰訊、聯(lián)想集團、京東方等。

　　報告稱，美國于1993年開始推行的《國家信息基礎設施工程計劃》，令美國企業(yè)的勞動生產(chǎn)率普遍提高20%～40%。更重要的是，該計劃極大推動了信息制造業(yè)、信息服務業(yè)的發(fā)展，從而長期提供大量的高收入就業(yè)機會，讓美國科技與經(jīng)濟繼續(xù)保持了繁榮與領先地位。自此，IBM、微軟一批老牌ICT企業(yè)煥發(fā)了新的生機，同時還催生了雅虎、谷歌、亞馬遜等明星企業(yè)，以及后來硅谷陸續(xù)誕生的Facebook、Twitter等企業(yè)，并讓蘋果抓住移動互聯(lián)網(wǎng)的時代契機，一舉成為十多年來全球最具價值的科技公司。

　　2020年，新一代中國版信息高速公路建設已經(jīng)開啟。我國《政府工作報告》首次提出“兩重一新”，新基建作為結構調(diào)整、擴大內(nèi)需、科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈提升的重要驅動力，正在如火如荼地推進。中國必須把握數(shù)字經(jīng)濟新機遇，從“China Made”到“China Built”，換道超車。要實現(xiàn)這一目標離不開眾多企業(yè)的助力，因為企業(yè)是新基建技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的主體。這場沒有硝煙的數(shù)字革命，對于所有參與者都是新征程。

　　報告進一步提出，在新基建賽道上表現(xiàn)優(yōu)異的企業(yè)，主要可以分為3種類型——

　　第一類是實力雄厚的綜合巨頭，它們掌握最先進的技術和資源，全面布局5G、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等新基建核心領域，并有著豐富的應用場景，充分發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢。

　　第二類是賽道升維的老牌強者，基于比較深的護城河，持續(xù)深耕核心技術創(chuàng)新，不斷提升自主創(chuàng)新能力，會因新基建技術的加持而出現(xiàn)賽道升維，在新的賽道上實現(xiàn)新的跨越。

　　第三類是快速搶跑的垂直新銳，從新基建關鍵細分領域快速切入、做大做強后，積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，不斷豐富內(nèi)涵，綻放新光彩。

　　從以上三個方向出發(fā)，如是金融研究院綜合營收、利潤、研發(fā)投入、專利數(shù)、技術密集度、技術多樣性、應用成熟度等因素，全面評估企業(yè)經(jīng)營能力、研發(fā)實力、市場潛力、技術優(yōu)勢等。最終遴選出其中10家兼具強大實力與代表性的新基建企業(yè)。其中有3家綜合巨頭，以華為(Huawei)、阿里巴巴(Alibaba)、騰訊(Tencent)為代表;3家老牌強者，代表企業(yè)是聯(lián)想(Lenovo)、京東方(BOE)、紫光股份(Unis);4家垂直新銳，代表企業(yè)包括寧德時代(CATL)、科大訊飛(Iflytek)、匯川技術(Inovance)、四維圖新(Navinfo)。上述十家核心代表企業(yè)的英文名稱首字母共同組成“China Built”，代表推動新基建落地的企業(yè)力量。

　　據(jù)分析，這10家企業(yè)中有9家上市企業(yè)，市值總和達到10.1萬億元。從營收來看，10家企業(yè)2019年總營收達到了23347億元。其中，年營收在1000億元以上的企業(yè)有5家，分別為華為、阿里、騰訊、聯(lián)想、京東方。

　　10家企業(yè)中，華為、阿里、騰訊同時在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和充電樁5大領域均有布局;其次為聯(lián)想，布局了5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)4個領域。其它企業(yè)，除寧德時代以外，都在七大領域中的2-3個領域有所布局。

　　報告最后還指出，隨著新基建的崛起，第一類綜合巨頭和第三類垂直新銳受到高度關注，在二級市場備受追捧。但第二類老牌強者卻有些尷尬，按理說它們不僅有傳統(tǒng)業(yè)務作為堅實的護城河，還有賽道升維帶來的增量機會，未來想象空間巨大，但后一部分之前沒有被充分認識到，亟待重新審視、價值重估。