若干年前，就有企業(yè)提出“人、車、生活”的關(guān)系圖，當(dāng)時，人們已經(jīng)清晰地意識到那些獨(dú)立的個體終將融為一個整體。而整個行業(yè)要做的就是去掉彼此之間那若有若無的“頓號” ，追求無縫銜接的“人車生活”。

2019年5月21日，車聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)蘑菇車聯(lián)在國家會議中心召開以“蘑菇，讓車更聰明”為主題的戰(zhàn)略發(fā)布會。現(xiàn)場，來自中央網(wǎng)信辦、科技部、公安部、自然資源部、交通部、商務(wù)部等政府領(lǐng)導(dǎo)以及院士趙沁平，一同開啟蘑菇車聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布會的產(chǎn)品發(fā)布儀式。

據(jù)悉，蘑菇車聯(lián)成立于2017年11月，今年2月份完成了由騰訊領(lǐng)投1.2億美元的A輪融資，核心團(tuán)隊來自于騰訊、百度、微軟、華為、寶馬等公司，其中，創(chuàng)始人兼CEO朱磊曾任百度垂直搜索技術(shù)委員會主席、滴滴出行副總裁、易車CTO，在出行與汽車領(lǐng)域擁有多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

[[265939]]

蘑菇車聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布會啟動儀式

在瞬息萬變的場景切換中，人們與車總處于一種半掌控與半失控的關(guān)系中。半掌控在于對汽車的機(jī)械化與電動化的信心，而半失控在于場景移動過程中概率事件的不可預(yù)估。路況、天氣、故障、事故、停車、加油等一系列隨機(jī)問題，常常需要用戶進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變。新一代使用習(xí)慣的變化，也讓越來越多用戶傾向“全面委托”，不想花太多時間琢磨自己的車。

這些不可控的隨機(jī)因素，早已超過了單一的制造范疇，而是整個外部使用場景復(fù)合疊加的結(jié)果。因此需要整個行業(yè)共同融合、通力協(xié)作，來針對性地提供系統(tǒng)化解決方案。

蘑菇車聯(lián)以用戶體驗為核心，在汽車領(lǐng)域率先推出“AI云+OS+智能終端+傳感器”車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案，并提供云、端、云+端的多元化開放服務(wù)，充分滿足個人消費(fèi)者及企業(yè)用戶的定制化需求。

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊表示，“用技術(shù)讓車更聰明，是蘑菇車聯(lián)創(chuàng)立的初心，讓車如同人一樣來‘感知’和‘思考’，實現(xiàn)車與人連接、與環(huán)境連接、與服務(wù)連接。”

[[265940]]

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊演講

首先，讓車與人連接——讓車“更懂我、更體貼”。蘑菇車聯(lián)根據(jù)用戶的不同使用習(xí)慣，為用戶提供個性化車輛設(shè)置、多元化娛樂服務(wù)，讓車“更懂我”。同時，具備免喚醒、主動交互、無感支付能力的智能助手，會適時提示用車建議，讓車“更體貼”。

其次，讓車與環(huán)境連接——讓行車“更安全、更高效”。蘑菇車聯(lián)通過車內(nèi)外多傳感器的融合感知，讓用戶享受到只有在部分中高端車型上才有的ADAS、DMS等駕駛輔助服務(wù)，讓行車“更安全”;同時，AI云端的“蘑菇大腦”可以實時向用戶提供交通信息和出行建議，讓行車“更高效”。

蘑菇車聯(lián)還能讓車與服務(wù)連接——讓用戶的車生活“更有趣、更舒心”。海量內(nèi)容服務(wù)、基于地理位置的實時社交等個性化服務(wù)，讓用戶的車生活變得“更有趣”;同時，蘑菇車聯(lián)基于智能分析和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供高品質(zhì)的用車服務(wù)體驗，讓用戶的車生活“更舒心”。

本次發(fā)布會上蘑菇車聯(lián)推出的“AI云+OS+智能終端+傳感器”車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案，正是為了讓車更聰明，讓車與人、車與環(huán)境以及車與服務(wù)的連接更緊密，為用戶帶來無縫銜接的“人車生活”。