亞馬遜在全球市場舉足輕重，但在中國市場一直有些水土不服，多年來，數(shù)次有亞馬遜退出中國市場的傳聞。

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4月18日，亞馬遜中國正式發(fā)表聲明，為了尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將于今年7月18日起、停止為亞馬遜中國網(wǎng)站上的第三方賣家提供賣家服務(wù)。

亞馬遜7月中旬關(guān)閉中國國內(nèi)購市場

記者 張馨月：根據(jù)亞馬遜員工的表述，18日亞馬遜中國已經(jīng)向員工宣布了將于7月中旬關(guān)閉其在中國的國內(nèi)購市場，亞馬遜在中國的消費者將不再能夠從中國的第三方商家那里購買圖書等商品，但他們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^亞馬遜的全球商店從美國、英國、德國和日本訂購商品。

一位知情人士透露，亞馬遜預(yù)計將在未來90天內(nèi)關(guān)閉物流中心，并逐步減少對中國內(nèi)銷商戶的支持。

 

 

亞馬遜中國18日回復(fù)@央視財經(jīng)，將繼續(xù)投入并大力推動包括亞馬遜海外購、亞馬遜全球開店、Kindle和亞馬遜云計算等各項業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展。

2004年，亞馬遜收購中國本土電商卓越網(wǎng)成立亞馬遜中國。但其在中國電商市場份額一直不盡如人意，占比在2016年的時候就已經(jīng)跌至1%左右。

 

 

中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任 李勇堅：電商最開始我們是價格競爭，后來是競爭物流和效率，但是現(xiàn)在的競爭是供應(yīng)鏈的競爭，供應(yīng)鏈的競爭是需要電商平臺，對于中國經(jīng)濟(jì)有非常深的了解，我們看到亞馬遜對中國整個的經(jīng)濟(jì)了解得不是特別透。

 

 

專家指出，與國內(nèi)競爭對手相比，亞馬遜在中國沒有重大競爭優(yōu)勢。消費者研究公司艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴集團(tuán)旗下的天貓和京東去年占據(jù)了中國市場81.9%的份額。

 

 

中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任 李勇堅：從2016年開始，我們的電商增長率已經(jīng)在20%到30%，我們的電商滲透率現(xiàn)在已經(jīng)超過70%，這是大環(huán)境。

從亞馬遜本身的業(yè)務(wù)來說，它有幾個業(yè)務(wù)肯定會先退出中國市場，一個就是普通的BtoC(商對客)這一塊。

 

 

專家觀點：亞馬遜退出對中國電商市場影響不大

全球最大的在線零售商亞馬遜關(guān)閉中國國內(nèi)購業(yè)務(wù)，中國消費者又是如何看待的呢?對他們的影響大不大呢?

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消費者 高先生：亞馬遜國內(nèi)購業(yè)務(wù)并沒有太大的競爭優(yōu)勢和受眾市場，真正有競爭力的產(chǎn)品還是海外購，所以我覺得退出可以理解，畢竟保留了海外業(yè)務(wù)。

 

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還有消費者表示，亞馬遜國內(nèi)購業(yè)務(wù)在物流上遠(yuǎn)不如國內(nèi)的物流平臺，他們更傾向于選用國內(nèi)的物流平臺。

 

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消費者 由女士：我覺得亞馬遜現(xiàn)在在中國處于比較尷尬的位置，中國受眾習(xí)慣于更好的物流體驗，作為一個普通消費者，對亞馬遜退出國內(nèi)購并不意外。

 

 

專家表示，由于亞馬遜在中國的市場份額占比非常小，所以亞馬遜的退出基本上不會影響中國電商市場。

中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任 李勇堅：京東是自營，亞馬遜很大一部分也是自營，它兩個模式比較近，亞馬遜的退出可能相對來說京東會有利，但是整個來說因為它的份額不大，也不會對中國整個競爭市場產(chǎn)生革命性的變換。

 

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目前，中國的電商增速普遍放緩。阿里巴巴今年1月公布的季度盈利增長走低，而京東則通過裁員來應(yīng)對不斷變化的商業(yè)環(huán)境。此前，一些國際大牌零售商就已經(jīng)退出中國電子商務(wù)市場，沃爾瑪2016年就將其中國在線購物平臺賣給了京東。

 

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亞馬遜在華業(yè)務(wù)：一半冰山，一半火海

據(jù)亞馬遜中國官方資料顯示，自2004年收購卓越網(wǎng)進(jìn)入中國以來，亞馬遜中國大致形成四大業(yè)務(wù)——跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)(以亞馬遜海外購和亞馬遜全球開店為中心)、亞馬遜閱讀(涵蓋紙書、Kindle電子書閱讀器和電子書等)、亞馬遜物流運營和亞馬遜云計算服務(wù)。

一眾業(yè)務(wù)中，在中國節(jié)節(jié)敗退的，不僅僅是亞馬遜的零售業(yè)務(wù)，還有其在美國本土引以為豪，甚至是視為護(hù)城河的物流服務(wù)。

2010年起，亞馬遜中國開始為第三方國內(nèi)賣家提供亞馬遜物流賣家服務(wù)(FBA)。其后，亞馬遜還決定將物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到亞馬遜平臺以外的社會企業(yè)，并推出“亞馬遜物流+”服務(wù)。

看似要大干一番的FBA在華服務(wù)，卻在去年傳出關(guān)停消息。2018年，亞馬遜中國宣布，從當(dāng)年8月30日起，將不再為第三方國內(nèi)賣家提供亞馬遜物流賣家服務(wù)。

好在，Kindle、AWS(亞馬遜公司旗下云計算服務(wù)平臺)和全球開店(Global selling)等業(yè)務(wù)依舊堅挺。

記者了解到，亞馬遜全球開店已與區(qū)域政府陸續(xù)發(fā)布了杭州、廈門、寧波三個“跨境電商園”。其中，杭州和寧波相關(guān)園區(qū)已先后于4月10日、17日正式投用。

至于Kindle，自推出以來便是亞馬遜常青的現(xiàn)象級產(chǎn)品，不過，其在國內(nèi)也受到包括掌閱甚至是手機(jī)閱讀軟件等一眾玩家的挑戰(zhàn)。

而AWS則成為亞馬遜全球重要的利潤來源。根據(jù)Synergy Research Group統(tǒng)計，截至2017年Q2，亞馬遜AWS云計算服務(wù)中IaaS和PaaS的全球市場份額占34%，遠(yuǎn)超微軟、IBM、谷歌的11%、8%、6%。

在中國吃到的教訓(xùn)，去印度用起來

帶著在中國市場收獲的教訓(xùn)，2013年起，亞馬遜轉(zhuǎn)頭進(jìn)入印度市場。

 

 

截自彭博社相關(guān)報道　　2014年投資20億美元，2016年又追加了30億美元。自此，印度市場頻繁地出現(xiàn)在貝索斯的致股東信中，如今在人口同樣超過10億人的印度市場，亞馬遜和沃爾瑪支持下的Flipkart分庭抗禮。

貝索斯曾說：“我們要挑選那些富有冒險精神的牛仔，而不是頭腦冷靜的計算機(jī)科學(xué)家。”

印度目前仍處于電商發(fā)展的早期階段，未來的投入還將不計其數(shù)，但50億美元說明了亞馬遜的態(tài)度和決心。

人事上，亞馬遜也進(jìn)行了極大的調(diào)整。當(dāng)年王漢華作為中國區(qū)負(fù)責(zé)人的匯報對象還是亞馬遜分管全球零售業(yè)務(wù)的副總裁，再往上才是亞馬遜，溝通和批復(fù)效率勢必受影響。而現(xiàn)在出任印度市場負(fù)責(zé)人的阿米特·阿加瓦爾(Amit Agarwal)出身印度孟買，加入亞馬遜已近20年，長期被看作是貝索斯的心腹，現(xiàn)在印度市場的一切事務(wù)直接向貝索斯匯報。

亞馬遜在印度的本土化創(chuàng)新也下足了功夫。比如開發(fā)占據(jù)內(nèi)存更小的APP以適應(yīng)印度相對低端的智能手機(jī)和較慢的網(wǎng)絡(luò)連接;由于信用卡在印度尚未普及，消費者在亞馬遜下單后的付款方式支持貨到現(xiàn)金付款、賒賬、零利率分期付款等方式……

有觀點稱，印度無疑是亞馬遜現(xiàn)在最看好、機(jī)會最大，同時下注最重的海外市場，但如何確保不讓中國“滑鐵盧”在印度上演，或許仍是亞馬遜及其團(tuán)隊的第一要務(wù)。對于今天同樣征戰(zhàn)海外但經(jīng)驗尚淺的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，亞馬遜也不失為挺好的教材。