值得注意的是，2016年鋼鐵企業(yè)是制造業(yè)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。而更讓人們驚喜的是，寶鋼也因?yàn)樵谥悄苤圃旆矫娴念I(lǐng)先，成為中國(guó)鋼鐵行業(yè)中的一顆明珠。

眾多周知，近年來(lái)，全球掀起了一股制造升級(jí)轉(zhuǎn)型大潮，各國(guó)都已經(jīng)把打造新制造作為國(guó)家層面的核心戰(zhàn)略。

縱觀來(lái)看，不管是德國(guó)的工業(yè)4.0、還是美國(guó)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、亦或是中國(guó)制造2025，核心都是通過(guò)智能制造帶動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

麥肯錫預(yù)測(cè)，到2025年，智能制造將給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)4500億~7800億美元的生產(chǎn)總值，而智能制造和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展將帶動(dòng)1萬(wàn)億~2.18萬(wàn)億美元的生產(chǎn)總值。

2015年，戴爾發(fā)布了“在中國(guó)，為中國(guó)”的戴爾中國(guó)4.0戰(zhàn)略，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是通過(guò)深刻理解《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃，幫助中國(guó)制造企業(yè)通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)智能制造。

戴爾全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁黃陳宏博士指出，戴爾是全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先鋒，如今，戴爾服務(wù)了95%的全球財(cái)富500強(qiáng)公司，在中國(guó)服務(wù)了80%的互聯(lián)網(wǎng)公司以及90%的銀行、金融公司，90%的前25名內(nèi)容供應(yīng)商，更包括80%的中國(guó)制造業(yè)公司。

作為全球規(guī)模***的私有公司，同時(shí)也是一家大規(guī)模的制造企業(yè)，戴爾業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及PC、服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)再到各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，而且其業(yè)務(wù)遍布全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

戴爾在自身成長(zhǎng)歷程中，同樣各種難題，而如今它轉(zhuǎn)型成了智能制造的鮮活案例。從實(shí)踐到賦能，戴爾與鋼鐵巨頭寶鋼之間有故事。

開(kāi)頭提到寶鋼與武鋼合并成為寶武集團(tuán)并成為行業(yè)龍頭，寶鋼的智能制造歷程十分有意思，我們不妨在這里分享一下。

寶鋼工程***IT專(zhuān)家黃華介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)30年的努力，寶鋼發(fā)展出了一套“縱向到底、橫向到邊、端到端集成”的制造系統(tǒng)，不過(guò)，面向未來(lái)，寶鋼以創(chuàng)造客戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向，需要構(gòu)建新型的智能制造系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)管理理念的突破。

基于這樣的目標(biāo)，寶鋼把2016年確立為智能制造規(guī)劃執(zhí)行元年，啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目87個(gè)，替代人員200人；2017年啟動(dòng)智能制造項(xiàng)目60個(gè)，擬替代人員250人；到2018年規(guī)劃項(xiàng)目113個(gè)，擬替代人數(shù)350人。

表面上看上去，智能制造是一場(chǎng)大動(dòng)干戈的“革命”。

黃華進(jìn)一步解釋說(shuō)，綜合來(lái)看，寶鋼智能制造戰(zhàn)略有三大方向：智能裝備、智能工廠、智能互聯(lián)。如今，寶鋼已經(jīng)完成了熱軋1580智能車(chē)間的建設(shè)，這是一種高度自動(dòng)化、數(shù)字透明、預(yù)知預(yù)測(cè)、全局優(yōu)化的智能車(chē)間。

據(jù)介紹，在1580智能車(chē)間，通過(guò)在板坯庫(kù)采用無(wú)人行車(chē)，實(shí)現(xiàn)行車(chē)全自動(dòng)無(wú)人作業(yè)，減少行車(chē)駕駛員20人，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率，降低人員安全奉獻(xiàn)，提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率。

另外，在1580智能車(chē)間，新增檢測(cè)裝置和智能設(shè)備，輔以自動(dòng)化控制，解決生產(chǎn)控制過(guò)程中存在的問(wèn)題。如今，板坯識(shí)別率99%以上，鐮刀彎±10mm以?xún)?nèi)的偏差達(dá)到78%以上，二寬度平均余量減少1.8mm。

還有，1580智能車(chē)間還實(shí)現(xiàn)了新一代感知-控制-決策公益模型、關(guān)鍵設(shè)備檢車(chē)與診斷、智能節(jié)能、熱軋生產(chǎn)動(dòng)態(tài)自動(dòng)化排程、可視化虛擬工廠等目標(biāo)。

值得一提的是，寶鋼還推出了1550冷軋“黑燈工廠”，這是我國(guó)鋼鐵行業(yè)***無(wú)人值守的智能工廠，自動(dòng)化程度達(dá)到了99%。

在一系列變革的背后，是寶數(shù)云2.0的推動(dòng)，而寶數(shù)云的背后則是戴爾整體解決方案的功效。通過(guò)與戴爾合作，寶數(shù)云成為計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和桌面虛擬化的超融合一體化解決方案，適用基于VSAN的超融合存儲(chǔ)架構(gòu)，采用vSphere作為虛擬桌面的底層基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)，具有簡(jiǎn)單、高可用和高性能、按需彈性擴(kuò)展以及高安全性等特點(diǎn)。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造的過(guò)程中，并沒(méi)有現(xiàn)成的模板和白皮書(shū)可參考，寶鋼在智能工廠方面取得的突破和進(jìn)展，一方面是其對(duì)鋼鐵制造的敏銳洞察和敢于創(chuàng)新的魄力，另一方面則離不開(kāi)戴爾的身影。

在服務(wù)寶鋼之前，戴爾在智能制造上進(jìn)行了一連串探索之旅：

另外，戴爾在制造應(yīng)用開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成、工業(yè)4.0服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)PaaS服務(wù)、云計(jì)算、IT現(xiàn)代 化云演進(jìn)等方面與多家IT廠商都有戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)智能制造的發(fā)展。

通過(guò)自身努力實(shí)踐以及一帶一路規(guī)劃的影響，戴爾在智能制造領(lǐng)域開(kāi)辟了一片藍(lán)海，如今，戴爾每秒生產(chǎn)一臺(tái)設(shè)備，而隨著蓉歐鐵路的開(kāi)通，產(chǎn)品交付能力從2個(gè)月縮短為12天，借助大數(shù)據(jù)，產(chǎn)品線上的規(guī)劃僅為2小時(shí)，并真正實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存，對(duì)于一家跨國(guó)公司，這樣的成績(jī)讓人驚訝。