前有2025，后有兩匹狼！
“狼來了”， 這不再是兒時的故事， 而是中國制造業(yè) 真真正正在發(fā)生著的變化。 ” “***只狼是產能過剩，帶來的競爭壓力更大。第二只狼是互聯(lián)網、數字化的發(fā)生。以前是生產質量好的產品就可以了，今天概念完全不一樣了。互聯(lián)網、數字化更加了解每一個客戶，競爭不僅是比誰的質量好，未來制造業(yè)的競爭是個性化的競爭。”戴爾大中華區(qū)副總裁、戰(zhàn)略發(fā)展部吳海亮認為。 比如，鞋子以前只有大小的尺碼，但每一個人的腳型、胖瘦都不一樣，在數字化的基礎上，未來鞋子的生產可以為每一個人定制。以前衣服一款只有幾件通用尺碼，而未來可以根據每個人的身材定制。 隨著數字經濟時代的到來，我們看到全球制造業(yè)正在發(fā)生著深刻的變革。傳統(tǒng)的大批量、少批次的生產方式已經不能滿足當今消費者對個性化的追求，而小批量、定制化的柔性生產正在成為制造業(yè)中的時尚，當然這其中也醞釀了無數的創(chuàng)業(yè)機會。與此同時，以云計算、大數據、移動互聯(lián)網、物聯(lián)網和人工智能等為代表的新技術的飛速發(fā)展，使制造業(yè)原有的傳統(tǒng)模式遭遇極大的挑戰(zhàn)，并使新型業(yè)務模式的創(chuàng)新成為可能。 在這樣的大潮面前，一方面冒出來很多創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的新機遇，也醞釀很多彎道超車的機遇。另一方面，傳統(tǒng)的制造企業(yè)面臨***的變革壓力。 《中國制造 2025》就是制造業(yè)轉型升級的國家戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略框架下，處在不同發(fā)展階段的制造企業(yè)需要重新認識趨勢與環(huán)境，找準自己的方向，循序漸進地進行企業(yè)數字化轉型、服務化創(chuàng)新，最終實現(xiàn)智能化產業(yè)升級。 三個故事告訴你什么是智能制造 零庫存、VR設計、柔性制造 全球使用的手機中有70%在中國生產，80%的空調來自于中國，91%的PC也是在中國生產，所以說中國是制造大國一點都不夸張。但與此同時，中國并不是制造強國：據麥肯錫的數據顯示我國制造業(yè)的生產力水平只有西方發(fā)達國家的 1/4；世界品牌實驗室 2015 年發(fā)布的數據統(tǒng)計來看，在“世界品 牌 500 強”中，中國的企業(yè)也僅占 6%；中國汽車工業(yè)迄今為止所掌握的核心零部件技術還不到 20%。 而對智能制造的歷史性機遇，我們看到企業(yè)的態(tài)度完全都不一樣。目前企業(yè)分為三類：先行者、跟隨者、落后者。 先行者的比例大約是5%，這類企業(yè)積極創(chuàng)新商業(yè)模式，正在向智能化轉型升級階段進軍。 跟隨者大約占50-60%，他們正處于制造業(yè)服務創(chuàng)新階段，但前面還有很長的路要走。 落后者有30-40%，他們運營效率低，精益生產基礎薄弱，缺乏自動化，還處在努力向數字化轉型階段。 智能制造是基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設計、生產、管理、服務等制造活 動的各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應等功能的新型生產方式。 到底什么是智能制造？怎么樣才能成為先行者、在競爭中彎道超車？這是一個復雜、龐大的體系，很少有人能夠把智能制造的全景圖描繪出來。用三個故事告訴你什么是智能制造。 戴爾就是全球***的生產制造企業(yè)，在中國有三個制造基地：廈門、蘇州、成都。戴爾每年在中國采購元器件價值在250億美元以上，這些元器件在這三個制造基地，以平均每一秒鐘生產出一臺設備的速度，為中國市場以及全球市場提供創(chuàng)新的產品。 直銷模式起家的戴爾，最有名的就是零庫存管理。卡車裝滿不同的元器件運到戴爾的廠房入口處，將元器件送進產線，2小時后成品從廠房的另外一個門被運出來，卡車又已經等在這里了，直接把這個設備分散到各個目標市場。 戴爾如此龐大的產線可以做到規(guī)劃間隔是2小時，這樣的靈活性背后是大數據。“我們在中國有600家供應商，所有供應商的數據都是同步的，整個供應鏈是打通的。同時我們根據歷史同期數據、全球實時銷售數據來安排生產。”吳海亮說。 第二個故事是福特汽車。正如大家所知，老福特發(fā)明了汽車，福特公司也領跑汽車產業(yè)很多年。但如今的汽車產業(yè)也是面臨新技術、新模式沖擊***的產業(yè)，很多類似于特斯拉這樣的企業(yè)從互聯(lián)網的角度切入汽車產業(yè)。無論是老牌企業(yè)，還是新進入的企業(yè)，正在面臨著一場創(chuàng)新、創(chuàng)意的競賽。 福特在汽車的研發(fā)設計環(huán)節(jié)增加了一個秘密武器：VR頭盔，研發(fā)人員利用虛擬現(xiàn)實技術，在設計的同時可以看到360度不同的場景，包括車內、車外。在設計的同時，就可以***時間以用戶的體驗去真實地、全方位地感受這輛車的外型、顏色、舒適度、位置等等，從設計環(huán)節(jié)就領先其他廠商一步。這個VR頭盔背后是戴爾工作站，因為VR圖形計算對計算能力要求非常高，戴爾幫助計算能力提升60%以上，以前可能需要一天時間的工作，現(xiàn)在可以在1小時內完成。 福耀玻璃工業(yè)集團是一家全球規(guī)模***的汽車玻璃專業(yè)供應商，產品得到全球***汽車制造企業(yè)及主要汽車廠商的認證和選用。客戶多，玻璃的型號也非常多，這對生產制造提出了更高的要求。福耀玻璃通過核心裝備的智能化，構建了大數據平臺，目前可以實現(xiàn)柔性制造，生產線的排期可以做到按天切換。也因為柔性生產，福耀玻璃成為中國制造2025的典型代表企業(yè)，位列5%的先進型企業(yè)當中。 戴爾的三重角色 踐行者、合作者、倡導者 中國制造2025的大目標可以概括為三大業(yè)務戰(zhàn)略：數字化轉型就緒、制造業(yè)服務創(chuàng)新、智能化產業(yè)升級。戴爾即是全球***的科技集團，同時又是全球***制造企業(yè)，有技術也有經驗，在通往中國制造2025年過程中，戴爾或將扮演一個非常重要的角色。 在戴爾中國 4.0 戰(zhàn)略框架下，戴爾提出了“為中國成為制造大國強國保駕護航”的愿景，將戴爾自身在柔性制造和智能制造方面的多年積累與全球供應鏈服務的先進經驗，以及戴爾的咨詢服務相融合，為制造企業(yè)提供端到端技術方案和平臺，幫助更多的企業(yè)加速向智能制造的轉型。 通向制造2025本質上是實現(xiàn)“四化”的過程，即：智能化、數字化、綠色環(huán)保、互聯(lián)化。“在戴爾看來，是數字優(yōu)先戰(zhàn)略最重要，所有的四化都是以數字化為基礎。” 制造，在我們以前的理解中是一個工廠，或是一條產線，而現(xiàn)在是一個全生命周期，從設計、到生產，從質量控制到物流，再到銷售環(huán)節(jié)。銷售結束就完了嗎？還不是，產品用戶體驗的追蹤，通過對用戶使用體驗的了解衍生出新的服務，或者把體驗的反饋變成下一個研發(fā)周期的開始。 以前的制造是一條線，未來的制造是一個全生命周期的閉環(huán)。而把這個生命周期串起來的則是數據。所以，戴爾的智能制造是以“數字為先”戰(zhàn)略為引導。 在整個過程中戴爾能夠做什么？可以用ABCDES來歸納：人工智能，大數據，云計算，數據中心，終端和邊緣計算，智能制造的應用。作為全球***的科技公司，戴爾旗下的7家公司可以給客戶提供ABCDES的全方面服務。 所以總結，中國制造2025推進的過程中，戴爾可以扮演三重角色： 作為踐行者，戴爾的供應鏈上實現(xiàn)了柔性制造和智能制造，這可以為中國制造企業(yè)轉型提供經驗參考和業(yè)務咨詢服務。 作為合作者，戴爾在制造行業(yè)耕耘多年，行業(yè)積累豐厚，深諳制造企業(yè)在數字化轉型中的痛點與需求，同時自身產品線完備，可以為企業(yè)轉型提供完整的技術支持。 作為智能制造生態(tài)圈的倡導者，戴爾還在積極發(fā)動全產業(yè)的力量，一起實現(xiàn)智能制造，比如與多家云計算廠商聯(lián)合成立的云聯(lián)盟，為企業(yè)提供端到端的混合云服務；與中科院自動化所共建“人工智能與先進計算聯(lián)合實驗室”，合作搭建人工智能和深度學習的應用與服務平臺；為企業(yè)提供智能制造大平臺模塊服務等。另外，戴爾在制造應用開發(fā)和系統(tǒng)集成、工業(yè) 4.0 服務和物聯(lián)網 PaaS 服務、云計算、IT 現(xiàn)代化云演進等方面與多家 IT 廠商都有戰(zhàn)略合作，共同推動智能制造的發(fā)展。 關于智能制造，戴爾不僅給出了***實踐，也給出了全套的解決方案。但最有價值的還是“數字為先”的戰(zhàn)略。通向智能制造并不簡單，每個企業(yè)的實際情況也不同，如果沒有數字化的基礎，其它都是空談。 
