三大系統開撕，恩怨頗多

也是在此階段，蘋果iOS宣布要向APP打賞收30%的“過路費”，引起國內APP企業共憤，三天內蘋果市值蒸發3000億。人民日報官微轉呼喚自主操作系統快速崛起：沒有核心技術，必將受制于人，我們的操作系統在哪里？

阿里YunOS官方微博對此進行了回應：去年我們創造了互聯網汽車新物種，今年全新架構自主操作系統YunOS 6正式發布，愿攜手合作伙伴讓中國品牌+中國芯+中國系統一起崛起。

除了收過路費，蘋果還向谷歌開炮。在今年6月舉行的WWDC2017大會上，蘋果CEO庫克在發布會上公開揭了Google的傷疤：其Android 7.0系統在發布一年后安裝率僅為7%，與之相比iOS 10達到86%。而在不久前結束的Google I/O 2017開發者大會上，面對系統嚴重碎片化趨勢，Google開始直接點評批評小米MIUI系統濫圖標，認為其擅自改變了圖標設計，但隨即被引發了中國手機企業對其走向“封閉”的擔憂。

向谷歌開炮的還有YunOS。6月10日，阿里巴巴集團技術委員會主席王堅公開“炮轟”稱：當前存在一個有“五大怪”的操作系統：需要手機OEM投入超過20倍人力修補；需要工信部出面規范消息推送標準；需要每個OEM都有自己的安全衛士；需要OEM國內國外迅速變臉；蔑視了一個***移動終端——汽車。

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阿里巴巴集團技術委員會主席王堅

盡管王堅沒有公開點評，但幾乎所有人都知道他所指的是Android系統。作為全球裝機量***的移動操作系統，卻不得不面對系統嚴重碎片化、長時間運行卡頓、安全問題日趨嚴重、無法適應正在到來的萬物互聯時代等諸多問題。實際上Google也認同這一點，并著手研發下一代采用 Magenta內核的全新操作系統Fuchsia，但進展緩慢。顯然，“革自己的命”對任何一家巨頭企業而言都是遠非易事。

阿里這次搶在了Google之前，其與上汽于2016年7月聯合發布的全球首款互聯網汽車榮威RX5，是YunOS 6首先搭載的平臺，打破了Android系統僅能作為汽車中控“娛樂屏”的方案，作為永遠在線、身份識別、***的移動數據平臺和智能硬件平臺的YunOS互聯網汽車，創造了2016年中國最快進入SUV銷量前十的新車“月銷王”，上汽也由此扭轉了自主品牌虧損十年的歷史。

YunOS 6在互聯網汽車的成功顯然更加堅定了王堅要挑戰Android的底氣。作為中國七年以來唯一取得規模市場突破的智能終端操作系統，YunOS被Google以OHA聯盟之名一直打壓。YunOS 6的發布，被王堅視為YunOS堅守七年以來的***機會：“YunOS 6能夠走進***的時代，這是因為有最壞的事情作為對應。當我們面對的是五大怪的操作系統，就會發現這絕不是在未來萬物互聯時代操作系統應有的樣子”。

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YunOS***架構師謝炎

YunOS***架構師謝炎介紹稱，全新架構的YunOS 6擁有高效的系統內核、基于云的應用框架及先進的安全機制。

全新架構的YunOS 6

相對Android來講，采用全新架構的YunOS 6可實現15秒系統開機，而采用同樣系統配置的Android Pixel手機系統開機時間約30秒。

系統越用越卡段是Android用戶吐槽的核心痛點之一，采用高效系統內核的YunOS 6 針對關鍵的用戶首屏采用快速渲染機制、并行渲染架構和基于場景的感知，可以做到應用冷啟動時間相比 Android縮短200%以上，實現用戶體驗上的“應用秒開”。

另外，YunOS 6的后臺進程由系統統一托管，以智能調度實現系統運行中的低功耗省內存，保障了系統***限度地去掉了冗余的加速服務，更大保證加速，同時解決了Android系統因缺乏統一的信息推送機制（UPS），導致的中國終端廠商和App企業目前陷入的“限制—保活的囚徒困境”。

內核的安全是安全的根本。YunOS 6可以將代碼進行切分混淆加固，讓內核地址更安全。現代操作系統安全是不斷變化的攻防大戰，YunOS 6可實現物理代碼運行機制地址隨機偏移，同時對敏感數據進行單獨分片保護。

相比Android采用的fota升級方案，YunOS 6相比有以下特點：首先這個安全機制是獨立、高效的，具備安全樓段快速響應通道；第二，安全升級包可以更小更輕量；第三，升級包如果出現問題，回退保護機制可進一步保護系統和用戶數據安全。

在開發方面，YunOS提供了基于云的高效開發框架CAF，開發者只需要學習一次就可以在多個端口上進行開發，可同時支持手機、互聯網汽車、Pad、智能家居等設備，實現多端統一。

CAF基于Javascript語言，相比Android開發語言更加簡單易學，編程模型兼容W3C Worker標準，同時定義了Native Interface通用接口，可以在YunOS不同版本之間保證無縫地升級。對于開發者來說，Cloud APP以更細的顆粒度動態重組內容與服務，開發者可以更細密度地切分，并獲得這些數據的回流形成一個閉環，帶來更大的收益。

值得關注的是，CAF支持開發者調用阿里巴巴包括語音識別、圖像智能、位置服務在內的機器智能。相比“人工智能”，阿里巴巴董事局主席馬云今年6月曾提出：“人工智能”依舊是以“人”為中心定義的“智能”，而“機器智能”的范圍更寬泛，還包括機器本身具備的超越人類的智能。

CAF為YunOS開發者提供的“機器智能”主要是指：從端到云的語言識別、語義理解等人機交互解決方案；端+云的圖像智能服務API；高精準定位、導航和場景感知服務。也就是說，基于CAF，YunOS開發者可迅速推出基于阿里“機器智能”技術的智能硬件或者應用服務。

具體到智能手機方面，YunOS 6的新特點包括：在渲染方面，結合手機屏幕越來越高清、尺寸越來越大、設計卻一成不變難以區分的現狀，提供細節更加細致的擬物卡片和字體，實現桌面圖標的“下排序”；在圖像方面，YunOS可通過智能算法實現在手機單鏡頭下實現雙攝效果；在位置方面，通過接入千尋位置亞米級高精度定位服務、雙盲導航和導航***100米的“盲區”問題；基于位置場景，YunOS主動提供NFC交通卡、會員卡、小區門禁卡等主動感知服務，并為國際漫游用戶提供eSIM等功能。

在用戶體驗方面，相比Android，YunOS 6***的突破是通過云應用替代了傳統APP方式，用戶使用應用服務無需再安裝下載，實現了應用“即點即用”、“即用即走”、“隨時更新”，實現了服務與數據在不同設備中無縫流轉，對于用戶體驗、開發者與硬件設備企業而言都是一大革新。

YunOS 6走進***的時代

相比Android和iOS，甚至YunOS之前的發布會，YunOS 6***的特點就是“天生”就是一個具備完整萬物互聯布局和國際化的操作系統。

如上汽已經決定今年自主品牌全系大規模采用YunOS 6，除了榮威RX5，榮威i6、榮威ERX5及名爵ZS等一系列互聯網汽車后續車型都已快速推出。小辣椒、康佳、諾亞信等手機品牌在內的33家企業也宣布與YunOS聯手打造基于YunOS 6的全新智能終端設備。與Intel、HP聯合打造的YunOS Book，也給用戶帶來了全新的軟硬整合產品體驗。

運營商合作方面，中國移動與YunOS合作推出的自主品牌機型中國移動A3手機，上市3個月出貨量超過100萬臺。中國移動終端公司總經理劉鈞毅在發布會上透露：“2016年移動制式進網機型YunOS占比提升500%；聯合推出YunOS移動定制版手機，促進移動和阿里兩大生態融合”。劉鈞毅表示：中國移動接下來將與YunOS攜手，以更快捷的網絡和更輕快的操作系統，讓普及型終端告別卡頓，確保用戶全面安全，中國移動愿攜手YunOS及產業合作伙伴，共同走進5G新時代。

阿里巴巴集團技術委員會主席王堅認為：“YunOS 6已走進***的時代，這是因為有最壞的事情作為對應。當我們面對的是五大怪的操作系統，就會發現這絕不是未來萬物互聯時代操作系統應有的樣子，YunOS一定會變成一個符號” 王堅強調，YunOS系統將跟所有軟硬開發者一起，完成比任何人都要好的軟硬件整合，共同走進美好的時代。