現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營管理越來越注重對乘客的服務(wù)，正由以車輛為中心的運(yùn)營模式向以服務(wù)乘客為中心的運(yùn)營模式發(fā)展。溫州作為中國民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先發(fā)地區(qū)與改革開放的前沿陣地，位于浙江省東南部，常住人口已接近千萬，2013年1月被建設(shè)部列為***批國家智慧城市試點(diǎn)。為了給全市人民帶來一個(gè)安全、便捷、綠色的公共交通環(huán)境，市政軌交建設(shè)迫在眉睫。

作為溫州***條軌交線路，溫州S1線全長53.507 km，共21座車站，專用通信系統(tǒng)涉及公務(wù)電話、CCTV、PIS、信息網(wǎng)絡(luò)、集中告警以及車輛段、停車場安防等業(yè)務(wù)子系統(tǒng)。華為根據(jù)各專用通信子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)訴求，基于敏捷交換機(jī)S12700，為溫州S1線打造一張可靠、安全、簡易運(yùn)維的專用通信數(shù)據(jù)承載網(wǎng)。

業(yè)界唯一交換網(wǎng)硬件集群CSS2，保障網(wǎng)絡(luò)堅(jiān)實(shí)可靠

作為軌交PIS、CCTV等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)承載網(wǎng)，除了要求高吞吐量，同時(shí)還需要網(wǎng)絡(luò)具備高可靠性。為了預(yù)防溫州輕軌S1線因網(wǎng)絡(luò)單點(diǎn)故障而導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷問題，華為敏捷交換機(jī)S12700***推出的第二代交換網(wǎng)集群技術(shù)CSS2 完全契合軌交業(yè)務(wù)系統(tǒng)的訴求，其主控1+N 冗余備份技術(shù)，不但解決了交換機(jī)單點(diǎn)故障問題，同時(shí)也提供了交換機(jī)主控板卡的跨框冗余備份，大大提高了網(wǎng)絡(luò)可靠性;此外，CSS2集群的集群帶寬可達(dá)1.92Tbps，可以很好的滿足軌交系統(tǒng)大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的發(fā)展要求，從而承載更多業(yè)務(wù)。

立體安全防護(hù)，確保網(wǎng)絡(luò)健康運(yùn)行

網(wǎng)絡(luò)安全和信息化對于很多領(lǐng)域都是牽一發(fā)而動(dòng)全身的，特別是在城市軌道交通行業(yè)，一旦網(wǎng)絡(luò)安全問題被忽視，將會(huì)嚴(yán)重影響政府的公信力。正是考慮到這一點(diǎn)，華為敏捷交通網(wǎng)絡(luò)方案一開始就充分考慮，從設(shè)備級到網(wǎng)絡(luò)級制定了完整的安全防護(hù)方案。

從設(shè)備級別上看，華為敏捷交換機(jī)S12700 的NGFW插板，具有完整的IPS、DDOS 等安全防護(hù)功能;從網(wǎng)絡(luò)級別上看，華為敏捷交通網(wǎng)絡(luò)方案中全網(wǎng)安全協(xié)防方案，將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的單點(diǎn)防護(hù)演進(jìn)到全網(wǎng)防護(hù)，網(wǎng)絡(luò)中的所有設(shè)備都變成安全事件的監(jiān)聽者，通過將可疑流量引入虛擬的安全資源中心，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)安全資源的按需使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)整體防護(hù)。

敏捷特性顯神通，輕松運(yùn)維軌交網(wǎng)絡(luò)

軌交業(yè)務(wù)各子系統(tǒng)設(shè)備部署范圍廣，分散在控制中心、各個(gè)車輛段以及站臺。網(wǎng)絡(luò)故障定位工作量大，定位周期長，同時(shí)，IT運(yùn)維人員少，針對這些訴求，華為通過創(chuàng)新專利技術(shù)iPCA網(wǎng)絡(luò)包守恒算法以及SVF超級虛擬交換網(wǎng)，徹底解決客戶痛點(diǎn)。

華為創(chuàng)新專利技術(shù)iPCA***讓無連接的IP網(wǎng)絡(luò)具備網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量感知功能，它與傳統(tǒng)檢測技術(shù)不同，它改變了傳統(tǒng)利用模擬流量做故障定位的檢測模型，可對任意業(yè)務(wù)流隨時(shí)隨地逐點(diǎn)檢測網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，無需額外開銷，實(shí)現(xiàn)了從“粗放式運(yùn)維”到“精準(zhǔn)化運(yùn)維”的大轉(zhuǎn)變。借助華為eSight網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維系統(tǒng)可以直觀展示網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量，實(shí)時(shí)報(bào)告業(yè)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)，檢測范圍靈活選擇，可以對單設(shè)備、鏈路級以及區(qū)域級進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。

SVF超級虛擬交換網(wǎng)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)不僅將盒式交換機(jī)縱向虛擬為框式交換機(jī)板卡，而且將AP縱向虛擬為框式交換機(jī)的端口，使得原來“核心/匯聚+接入交換機(jī)+AP”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，虛擬化為一臺設(shè)備進(jìn)行管理，提供業(yè)界最簡化網(wǎng)絡(luò)管理方案。這樣，對于溫州輕軌S1線的IT運(yùn)維人員來說，在網(wǎng)管上只需要管理一臺邏輯設(shè)備，大大減輕網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作量。

結(jié)語

華為敏捷網(wǎng)絡(luò)方案在溫州輕軌S1線的部署，必將為全體溫州市民帶來一個(gè)暢通無阻的公共交通環(huán)境，同時(shí)，對于負(fù)責(zé)輕軌的網(wǎng)絡(luò)管理人員來說，可以從繁瑣的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維中解放出來，聚焦到如何給乘客提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的價(jià)值工作中去，助力溫州軌道交通系統(tǒng)向以服務(wù)乘客為中心的運(yùn)營模式發(fā)展。