運維迎來了真正的風口-從IT到“I”T，在這個風口中，我們運維人可以成為會飛的豬!

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　　不得不承認，當前IT領域發生了重大的變化。以互聯網技術為代表，正在朝著連接一切的速度進行轉變，因此企業也在進行互聯網的轉型，仿佛這次跟不上，就要成為徹底的落伍者。前面IT代表的是傳統的信息技術(Information Technology)，后面的“I”T代表的是互聯網技術(Internet Technology)。我還是想從自己的一點粗淺的認識談談兩者的不同，以及在互聯網化的情況下將會有發生什么樣的變化，這個變化給運維人帶來的機會是什么?更近一步思考，機會的背后還需要當前的運維做如何的提升和變化，方能成為那個真正的豬。

　　傳統IT的特點：

　　1.強調以企業為中心的信息管理能力

　　管理信息系統MIS曾經是多么的火熱，很多學校很自豪的說這個專業很貼近企業實際需要。企業管理信息系統的概念很寬泛，的確是什么系統都包含在 內，比如說ERP/OA/流程/決策支持系統等等。但后來逐漸就淡化這一MIS說法，太寬泛的東西，恰恰沒法總結起內涵。企業信息化管理開始走精細化方向 去發展，不拘泥于他的形態了，最終呈現出它的千姿百態，比如說crm/營銷管理/平衡計分卡等等。但所有這些信息系統都是以企業為中心，基于該企業的內部 用戶構造的系統平臺。注意這個地方說的是企業，沒有延伸到個人。

　　2.從硬件到軟件構建IT能力

　　對于小企業來說，需要從硬件到軟件的構建it技術棧，甚至到數據中心。記得在讀研實習期間，給一家房地產管理局做系統，從底自上的提供 packag服務。這一建設思路，對于很多企業來說，TCO成本非常的高。但帶來的就是能力沒法專業化，對于整個社會來說，資源更是存在巨大的浪費。

　　3.信息技術能力的本地化部署

　　所有IT服務的運行態都是本地化運行的，本地化運行企業的內部IT環境之中，從軟件或者硬件的所有權和使用權層面上來說，也是統一的。這種本地化運行創造了很多個性化的服務能力。此時必須借助專業的服務公司來幫助做業務流程再造，做IT價值流的梳理，最后才能確保it能力的落地實施。

　　4.信息流/資金流/物流的企業級重構

　　這是信息技術的核心職責。但囿于IT能力是在企業級的應用，它帶來的影響也是企業級。通過MIS/財務/供應鏈管理的能力，實現了三流的企業級 別重構。簡單的MIS形態，如進銷存管理/財務管理等等。更復雜的形態是ERP，如果你了解ERP(企業資源計劃)的知識和體系，它就把其封裝成標準化的 功能模塊，比如說物料管理/生產計劃/財務模塊等等，這里面做得最好當屬SAP。針對本地化部署的過程中產生的個性化需求，還提供自有語言進行二次開發。

　　5.IT能力的碎片和封閉

　　從IT能力的消費者即企業的角度來說，構建一個完整的應用IT服務，此時需要面對眾多的服務提供者，每塊的能力是碎片的。從技術架構上來說，更多的是C/S架構，客戶端和服務端的能力更是個封閉體系，在企業內的封閉。

　　可以說上一波信息技術浪潮中，受影響最大的是企業而非個人。在面向企業提供專業化IT服務的過程中，出現了很多軟件或者硬件的代理(類似系統集成公司)，這些公司可以提供一些IT整合的服務，避免碎片化的交付。他們實現了IT能力的轉移/整合/交付。

　　新IT，是以互聯網為驅動力的，新IT表現出以下典型特征：

　　1.強調企業和外部的連接管理

　　互聯網可以說是一個很好的渠道，這個渠道大大縮短了用戶和企業的距離，所以說沒有企業忽視這個能力，帶來的必然就是企業的能力和互聯網渠道的對接。特別是在中國，目前幾大核心平臺——微信/淘寶，企業更是要求主動連接。微信公眾號想連接企業，但阿里何嘗不是如此。

　　2.客戶管理是核心目標

　　瞄準客戶-》歡迎客戶-》認知客戶-》客戶開發-》贏得客戶，這是客戶關系管理的完整能力環， 誰能更快更精細化的構造這個環，誰的優勢就更大，這也是國外SAAS CRM目前最火的原因之一。此時會自然的思考，云化服務是否會讓IT能力同質?其實不會。因為企業的核心競爭力就是如何實現業務能力(業務核心邏輯)的差 異化，最終該差異化邏輯還是要依賴IT技術實現。同類的電商平臺很多，業務的理解及運營策略決定了業務模式的不同，業務模式的不同從一開始就決定了客戶管 理能力環的不同。

　　3.強調企業的技術云化

　　在云化的情況下，硬件或者軟件的所有權和使用權是分離的。 硬件及軟件的所有權是對應的硬件和軟件云服務提供商，而對于企業來說，擁有他們的使用權，及其軟硬件使用權產生的數據擁有權。這個數據的擁有權很重要，未 來還需要法律層面去解決。在使用云服務的情況下，必須提供給客戶獲取數據/轉移數據/販賣數據的權利。而現在云端能力還有一定的封閉，在以上服務提供上， 還存在很大障礙。

　　4.信息流/資金流/物流社會級重構

　　如果說傳統IT帶來的是三流的企業級重構，那么基于互聯網模式，帶來的是信息流/資金流/物流在社會級實現重構。 特別是社會出現核心平臺的情況下，通過核心能力去進行企業間的整合驅動，顯得更是簡單。比如說阿里/京東等電商巨頭帶來的物流/信息流和資金流的重構。在 自己早期的研究生課題中，也在講供應流的企業間整合，當時提的一個叫虛擬企業的概念。理念雖好，就是缺少驅動力，真正的企業間的價值鏈和供應鏈整合更是難 上加難。

　　5.IT能力的整合與開放

　　互聯網技術影響最大的是人/企業/社會，是全面的，這一IT能力使得企業間的IT能力整合成為可能。從業務的驅動力來說，誰能把提供的服務更好更快的放到離用戶最近的地方，便是王者。從 用戶的角度來說，移動端的能力，讓其隨時隨地獲取產品和服務的能力成為可能;從企業的角度來說，上下游供應已經在緊密整合，同時還必須考慮離用戶最近，如 電商平臺;從社會的角度來說，基礎設施的能力全面開發，也讓人人創業成為了可能，業務百花齊放，這是互聯網的催化劑作用。

　　我把以上的IT特征理解成“浪費再造”，其實工業文明的進步，就是人類一直與浪費作斗爭。從福特T型車下線的那一刻起，人類就開始進入了批量時代，批量時代帶來的是成本節省，讓人人擁有成為了可能。之后，人類在拒絕浪費的道路上，從未停止腳步，從早期的制造行業，不斷掀起的質量革命和精益再造，這讓重視該思想革命的日本走在了前面。 當前這股精益之風也吹到了軟件行業，云的模式是一種批量模式，是拒絕浪費的一次徹底變革。與此同時，軟件研發思想也在不斷迭代，銀彈也許并不存在，尋找銀 彈也會帶來持續的進步，研發模式在不斷變化，比如說瀑布到敏捷再到DevOps，它何嘗不是在向浪費說不。基于云化的趨勢，因此我認為運維能力的集中云化和按用戶租約的模式，也是未來的一種方向，因為它就是一種“拒絕浪費”模式。

　　早期的傳統IT模式，產生了大量的代理模式的公司——系統集成服務提供商。而隨著云+技術化的趨勢越來越明顯，云服務代理可以成為一種新的方向，Gartner稱之為云服務經紀CSB(Cloud Service Broker)。其職能的技術化理解，就是如何幫助云平臺服務商和企業做個能力銜接，這個代理就是要幫助用戶走向云端，無論是公有云還是私 有云。在內部服務公共化的完成之后，我說我們要建立運維標準產品和服務目錄，向研發宣導，讓其對技術架構達成一致理解，我感覺運維此時就是內部服務代理。 恰好，最近我們有個業務的機房要下線，業務就需要遷移，我說，不要再做物理機房搬遷無意義的事情，為什么不讓業務直接走向云端?集團恰好也有這樣的策略。 其實無論是在內部服務公共化還是服務云化，這個技術理解和思維是完全一致的，我覺得運維就是一個天生的云服務代理人。

　　接下來談談我們的機會吧，早期講過基于“互聯網+”的業務轉變帶來的是云+技術的轉變，我把這一轉變做了細化闡釋，我認為機會也就在這兒：

• 　　危機驅動下的運維機會，一則是我們的危機，另外是別人的危機。我們的危機是讓我們不斷做得比別人更好，別人的危機更多是目前互聯網倒逼傳統企業，給他們帶來的危機，難道這不是我們的機會么?
• 　　成本驅動下的運維機會。企業的人力成本越來越高，此時更需要運維的產品化，更需要技術全棧的運維解決方案等等。
• 　　轉型驅動下的運維機會。互聯網+驅動下的企業升級，云+技術的需求會越來越明顯。運維可以帶著對技術的全棧理解而來，優勢很大。
• 　　細分驅動下的運維機會。在不同的技術價值鏈條上，未來垂直化的服務分工會越來越明顯，這有點和語言的發展階段相似，早期的編譯，后面的過程，再到后面的面向對象，越來越接近人的理解，而非機器。而我認為，未來的垂直服務提供越來越接近業務的理解。

　　這些轉變帶來的機會可以轉成一些明顯的運維商業機會，我把它們歸類成如下三個方向：

　　1.運維咨詢

　　這種商業機會的形態不一定是基于云平臺模式的，甚至是可以 進入到客戶的IT私有環境中，可以幫助其完成技術的轉型升級。但這個地方有個核心的問題，當前還缺少一個整體的理論和方法論體系來指導，所以聲音是混亂 的，客戶也只能聽聽爽爽。為什么早期能誕生erp和itil咨詢行業?因為它們都已經有了成熟的理論框架，甚至是產品體系。那么接下來在落地的過程中，如 何和企業做好銜接，則誕生一個咨詢行業更是必然了。

　　2.運維實施

　　這是一個技術化能力轉移過程，如何幫助企業的IT架構云化升級再造。這需要對互聯網背后的技術架構有深入的了解，對云技術也有深入了解，方能提供這樣的服務能力。

　　3.運維產品

　　運維終極蛻變的能力，個人一直的觀點就是，運維最終的能力交付，必須體現在產品化上，其他的任何方式都是自嗨和他嗨模式。運維也必須產品化，才能把它變成一種標準的能力，這個路很長，但我想優勢是在我們這些互聯網運維人身上。

　　在以上幾個商業機會中，當前我們運維的內在還有很多欠缺，急需我們一起努力。首要的就是運維標準化體系的建立，沒有一個統一的標準框架體系，聲 音太多，如同雜草叢生，標準規范回答了運維是什么?如何準確的衡量運維能力?其次要基于運維標準化規范，建立起標準化的方法論。無論是蕭田國講的高效運維，還是智錦提的白盒運維，或者我在思考的精益運維，都是為了讓我們找到方法論如何到達那個標準化?完成運維能力的階梯式提升；基于以上的標準化和方法論體系再完整的打造運維產品，則讓這一過程大大的加速，去書面化和口頭化運維表述；尊重傳統/融合互聯網，過分強調互聯網的能力優越性是孤芳自賞，過分強調傳統，是一種自我封閉，兩者需要尊重和融合，方能進步。我把四個維度簡要總結如下：

• 　　運維規范標準的建立
• 　　運維方法論體系的構建
• 　　運維產品體系的構建
• 　　傳統和互聯網體系的融合

　　我真心希望我們運維人可以走出來，這個時候內心回蕩的一句話“誰會記得那個第二個登上月球的人”，運維人的等待必然會讓自己成為那個第二個登上 月球的人。第一個走出來的人，需要對行業有著清晰的判斷，還需要有勇氣和智慧，還需要那股野蠻之勁。關于野蠻，我在和電信/移動做運維內部交流的時候，反 復提到，你們太文明，帶著紳士般的約束，而互聯網人是沒有那種約束，我把它理解成野蠻。互聯網人總是在尋找達到目標的方法和手段，不受制度拘束，不受層級約束，不受思維約束，或許這也就是互聯網精神吧！這種野蠻非常重要，帶來的是巨大沖擊，讓文明人有種無所適從，但最終迭代出的是更高級文明。

　　讓我們向“拒絕浪費，創造價值”發出我們的誓言。轉變迎來機會，機會之下尋找方向，方向之中，還有很多不足需要我們運維人一起努力，這更是你我的責任，此時我們在哪兒?其實我們已經是站在風口上的豬。

　　================關于我==============

　　王津銀，自稱老王(非隔壁那位)。07年進入騰訊公司接觸運維，經歷服務器從百到萬的運維歷程，先后在YY和UC參與不同業務形態的運維，期間帶過前端運 維、數據存儲運維、YY語音、游戲運維、運維研發等多種運維團隊，對運維有著全面的理解。極力倡導互聯網價值運維理念，即面向用戶的價值是由自動化平臺交 付傳遞，同時由數據化來提煉和衡量。