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　　近年來，有這樣一種說法流傳甚廣：iPhone打敗單反，無人機打敗攝像機。實際上，無人機又豈止充當了攝像機的功能呢。在測繪地理信息行業，作為新興的測繪手段，航測無人機在土地確權、地理國情普查、不動產登記等多個領域發揮了重要作用。但是，航測無人機能否挑起航測的重擔?6月10-11日，北京國家會議中心舉行的WGDC2015大會-無人機航測分論壇將以此為主題進行深入探討。

　　我們無需贅述WGDC2015-無人機航測分論壇是多么的星光熠熠，以下幾位演講嘉賓對無人機的真知灼見將為您提前泄露一些WGDC2015-無人機航測分論壇的閃光點。

　　作為分論壇嘉賓的中科遙感信息技術有限公司執行總裁任伏虎表示, 無人機具有快速航測反應能力、突出的時效性和性價比、監控區域受限制小、快速數據獲取和建模等優勢，在小區域和飛行困難地區有明顯優勢。如今，無人機航測技術完全可以達到1:1000國家航空攝影測量規范的要求。

　　“無人機航測是有人機航測的一個補充手段。” 作為分論壇嘉賓的北京普洛特無人飛行器科技有限公司總裁李強表示，無人機航測正處于方興未艾的發展階段。

　　無獨有偶，作為分論壇嘉賓的零度智控(北京)智能科技有限公司副總經理文昕也表達了一致的觀點。他認為航測無人機由于其應用已久，相關技術已經比較成熟，相比于多旋翼和直升機固定翼在航測方面優勢明顯，配合差分GPS技術可以滿足大范圍的航測任務需求，和載人機相比成本優勢明顯，這也正是零度智控進軍航測無人機領域的初衷。

　　盡管航測無人機優勢盡顯，但作為新興的測繪手段，仍面臨著一些發展瓶頸。任伏虎指出，遠距離、長航時作業機種少;獲取影像數據量大，對存儲的要求較高;影像畸變明顯，不利于后續的數據加工;長距離的數據實時傳輸比較困難;執行1:500大比例尺航測有難度等幾大突出問題。

　　“無人機飛行速度慢，續航時間比較有人機要短，單架次作業面積比有人機小， 工作效率較低，”李強坦言。

　　在天下圖無人機事業部、北京朗天博泰科技有限公司總經理石禮上的眼中，航測領域還存在多旋翼能否會替代固定翼的另一焦點話題，但他認為二者之間并行不悖，將是共存共榮的局面。

　　其實，航測無人機的發展不僅受到了現有技術手段的制約，還受到法律法規的影響。

　　“無人機航測廣泛應用于國家重大工程建設、災害應急與處理、國土監察、新農村建設等方面，尤其在基礎測繪、土地資源調查監測、土地利用動態監測、數字城市建設和應急救災測繪數據獲取等方面具有廣闊前景。” 中國航天器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶在回答中肯定了航測無人機的重要作用。

　　他繼續說道，“但是，仍有部分人對相關法規不了解，導致了黑飛情況的出現。目前，世界各國都在積極制定無人機相關法規，我國也在陸續出臺相關法規。我希望相關從業人員合法飛行，確保行業健康有序的發展。 ”

　　對于航測無人機未來的發展趨勢，石禮上援引了特斯拉公司CEO·埃隆馬斯克的話——在可預見的未來，人類駕駛汽車將是非法的。

　　“同理，航測領域亦是如此。無人、智能、輕小、高集成度將是無人機技術的發展趨勢，但它并不會像智能手機代替非智能手機一樣，只用不到三年的時間就把NOKIA送進了歷史。”他補充說道。

　　其實，遙感衛星航拍也是與航測并駕齊驅重要測繪手段。近年來，伴隨著無人機的迅猛發展，商業微小衛星也成為一大新興產業，以創新的姿態日益影響著當今的測繪行業發展，這也正是WGDC2015將商業微小衛星納入到無人機航測論壇的初衷。屆時，來自美國兩大知名的遙感衛星初創企業Planet Labs以及Skybox Imaging的高管也將到場出席，并奉上來自商業微小衛星領域的精彩演講，不容錯過。

 

　　想聆聽嘉賓更多的真知灼見，了解無人機、商業微型衛星產業的最新進展，敬請關注WGDC2015-無人機航測論壇!