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有時(shí)歡喜有時(shí)憂 大數(shù)據(jù)時(shí)代下的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

數(shù)據(jù)，看起來稀松平常，我們每天都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。但它對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)而言，這是多種技術(shù)的綜合，其中包括傳感技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等。顯然，數(shù)據(jù)建設(shè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)十分重要。其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

其一：道路數(shù)據(jù)

道路數(shù)據(jù)存在于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，其數(shù)據(jù)對(duì)真實(shí)道路的反應(yīng)程度直接決定了自動(dòng)駕駛的智能程度，其重要性不言而喻。

其二：交通數(shù)據(jù)

交通數(shù)據(jù)存在于城市交通系統(tǒng)中，若能實(shí)現(xiàn)共享，其對(duì)于***行駛路線規(guī)劃而言極其重要，比如規(guī)避堵車，選擇相對(duì)通暢線路等。

其三：環(huán)境數(shù)據(jù)

環(huán)境數(shù)據(jù)是否豐富直接決定了車主學(xué)習(xí)新事物的能力，對(duì)陌生環(huán)境的感知能力，其對(duì)人們車內(nèi)生活是否便利的影響也是決定性的。

這些數(shù)據(jù)的采集相較于其它專業(yè)技術(shù)而言，其科技含量并不是太高，但它卻是未來車聯(lián)網(wǎng)生活必不可少的條件之一。

大數(shù)據(jù)為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展描繪了一個(gè)美好的未來。但是，通往美好未來的道路卻并不平坦。但是，車聯(lián)網(wǎng)做大數(shù)據(jù)，不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)即：對(duì)于汽車大數(shù)據(jù)及其潛力，目前還是說的多、做的少。而且，目前車聯(lián)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)量有限，各方數(shù)據(jù)擁有者也處在各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，并不愿意分享自己數(shù)據(jù)。這讓很多數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用還停留在之前的層面。只有數(shù)據(jù)所有者基于某種商業(yè)模式開放自己的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用才會(huì)有一個(gè)飛躍。

另外，數(shù)據(jù)分析和挖掘不僅僅是數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，更需要進(jìn)行人性和心理的洞察，這是最困難的。但是，個(gè)人數(shù)據(jù)被過度商業(yè)利用，就會(huì)形成隱私侵犯。而目前，隱私保護(hù)還是一個(gè)灰色地帶。

數(shù)字技術(shù)能將世界70億個(gè)體的思想、信息或物品實(shí)現(xiàn)互通有無，但前提是在數(shù)據(jù)的整合上也必須實(shí)現(xiàn)橫向、縱向地互動(dòng)或流淌。有想象空間的首先是廠商之間的互動(dòng)，廠商之間要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分享任何專有數(shù)據(jù)，強(qiáng)強(qiáng)做大數(shù)據(jù)庫，隨后應(yīng)該加入一個(gè)類似谷歌、百度式的有雄厚搜索引擎與云端后臺(tái)的伙伴，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的首度“跨界”，接下來的步驟則是將能源、交通、地圖等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈一并打通，徹底助力行業(yè)打出嶄新的方向盤。