愛立信中國***市場官常剛表示，在TD-LTE的建設過程中，D+F混合組網將是最終的網絡形態。他進一步強調，針對F頻段的建設而言，F頻段新建較TD-SCDMA升級在性能、優化及維護等方面均有優勢，兩者在建設進度及投資效益上也無明顯差異。

D頻段在城區主導 F頻段新建優于升級

消息稱，中國移動2013年TD-LTE擴大規模試驗將于近日正式啟動，建設規模約為20萬個基站，預計5月啟動TD-LTE主設備招標，整體規模達到200億。除了招標的規模之外，最受關注的當屬會采用哪個頻段進行組網。據來自多家設備商的消息顯示，中國移動已經基本定調以F頻段(1880MHz-1920MHz)為主，但至于是采用新建還是升級還沒有進一步消息。

對于頻段選擇的問題，常剛指出，從全球部署角度而言，D頻段應該是主力軍。因為在D頻段更容易實現國際漫游、頻譜也非常豐富、可實現LTE-A載波聚合;此外，從理論和現網測試得出的數據來看，D頻段的下行性能與F頻段基本相當，D頻段的上行性能優于F頻段，甚至會有一倍的差距。所以，D頻段在城區應該是部署的重點。

對于業界所擔心的D頻段覆蓋差、需要增加很多站址的問題，常剛介紹道，其實在TD-LTE擴大規模試驗中，真正為D頻段增加的新站非常少，我們的測試結果是D頻段在五、六百米的站間距下性能也是相當不錯。

而如果采用F頻段為主部署，會有兩種不同的部署方式：TD-SCDMA升級與F頻段新建。常剛指出，“如果用TD-SCDMA升級來部署TD-LTE，需要與TD-SCDMA綁定時隙配比，這樣與F頻段新建相比，升級的性能會下降近25%;在優化和維護方面，TD-SCDMA升級可能無法兼顧彼此兩網優化的要求;而從整個工程量來看，升級與新建的總工程量非常接近。”

“因此，從長遠來考慮，F頻段新建較TD-SCDMA升級在性能、優化及維護等方面均有優勢。”常剛稱，由于F頻段升級會面臨干擾等問題，所以F頻段升級的網絡質量肯定比F頻段新建的網絡質量稍差一些。

未來D+F混合組網 愛立信全頻段方案表現優異

綜上所述，常剛認為，在TD-LTE的建設過程中，D+F頻段混合組網將是最終的網絡形態。D頻段干擾較小，適合在城區主導;F頻段為主也沒有問題，但是***是F頻段新建。

“無論是D頻段還是F頻段，愛立信的解決方案在測試和現網中的表現都非常優異，我們也希望運營商能給我們機會證明自己。”常剛表示，愛立信D頻段的解決方案下行平均可達30Mbps以上，上行平均可達17Mbps以上;F頻段新建的解決方案下行平均可達30Mbps以上，上行平均可達8Mbps以上。

愛立信還是唯一一家所有產品形態都在現網規模部署的廠商。另外，愛立信領先業界的方面還體現在抗阻塞性。據常剛介紹，愛立信的基站抗阻塞能力是非常強的，比3GPP和行業標準要嚴格很多，比中國移動的企業標準高近30dB。

在本次愛立信LTE全球路演中，愛立信還特別演示了在TD-LTE試驗網中實現上行多小區協作功能、TD-LTE和LTE FDD之間的切換，以及***的室外基站產品、小基站產品、天饋一體化射頻單元(AIR)。