據國外媒體報道，電氣與電子工程師協會（IEEE）開始探討規范下一代以太網速度的第一步，而仍有待解決的一個關鍵問題是目標速度應是400千兆位/秒還是1兆兆位/秒。

該標準化機構成立了高速以太網共識（Higher Speed Ethernet Consensus）組織，由戴爾公司首席技術官辦公室首席以太網傳播者約翰·迪安布羅希亞（John D'Ambrosia）出任主席。迪安布羅希亞是高速以太網的主要倡導人。

迪安布羅希亞希望的是，專案小組將制訂意向征集計劃——這是創建電氣與電子工程師協會標準的第一步。

為何不立刻實行意向征集計劃，而只是進行相關討論？迪安布羅希亞解釋說，因為需要確保任何提議都有機會獲得意向征集規定的50%的認可。

他還希望可以在討論過程中加入盡可能多的意見。這種情況并未出現在100千兆位/秒的以太網中——因服務器社區開始推進40千兆位/秒以太網而推遲。

迪安布羅希亞表示：“我第一次號召對該項目進行討論——并不是電氣與電子工程師協會項目，而是首次開始談及該項目——是在2005年12月。相關規范于2010年6月公布。”

迪安布羅希亞真正開始推進高速以太網是在去年，當時他為電氣與電子工程師協會進行了一次帶寬評估，目的是在制定標準前確保該組織已經對未來的帶寬要求有所了解。該研究已于7月結束。研究發現，業內對1兆兆位/秒和10兆兆位/秒的鏈路的需求時間分別為2015年和2020年。

迪安布羅希亞認為，這并不意味著電氣與電子工程師協會必須在三年內制定1兆兆位/秒的標準，而是可以代之以10個100千兆位/秒的線路。其中的關鍵是電氣與電子工程師協會目前已經對這一問題達成共識。

迪安布羅希亞稱：“帶寬每18個月增加一倍似乎是個合理的速度，能夠滿足需求。”

但有些明顯的問題依然存在，如未來標準應該是400千兆位/秒還是1兆兆位/秒。用戶肯定會對后者有需要，但問題是目前沒有明確的方式降低其成本。

迪安布羅希亞指出：“在實現這一速度的過程中，會產生高額的‘建造成本，然后以高價出售’。可想而知，那是天價。”

還有許多問題需要考慮，如標準應包括哪些規格。這可不單涉及“兆兆位”這個詞，而是其中包含的重要因素。