大家將服務器整合，提高利用率，降低硬件成本和生產廠商大力宣傳的所有其他服務器虛擬化的各種優勢都拋到腦后吧。實際上堅持在管理程序頂端執行工作負載真正的優勢在于安全。

這將成為任何人堅持使用虛擬防火墻和類似產品的新聞賣點，但是這是思杰系統公司數據中心和云事業部的首席技術官西蒙.克羅斯不會妥協的底線。幾周前他與另一位管理程序的領軍人物--Xen.org的前任董事長兼XenSource的合作創始人伊恩.普拉特剛剛新成立了一家名為Bromium的公司，公司的目標是研制出讓計算更加物有所值的第二代虛擬化產品。

克羅斯最近表示“如果我們可以設法將這個目標變為現實，從某種意義上來說可以證明虛擬化最初的優勢是安全可靠的。這個優勢超過了服務虛擬化技術所有其他的優勢”。

Bromium現在依然還處在保密階段，前還公司沒有透露其安全應用虛擬化的計劃是如何實際運作的。但是克羅斯表示Bromium的技術目標主要是針對服務提供商而不是消費者，主要應用在從移動設備到Windows系統或者Mac桌面系統和云服務上。

另一個主要原因是克羅斯對保護公有云環境的興趣非常濃厚，因此我們敢打賭Bromium公司也有志于此。提及在今年夏初舊金山舉行的Citrix Synergy 2011大會，克羅斯問與會者云環境可能面臨的風險來自于哪里。克羅斯這樣說道“ 將、你能想象最近這段時間攻擊者都入侵了數據中心的什么地方并且給數據帶來了多少威脅嗎？答案是非常多。攻擊通過客戶端發動。RSA通過客戶端的閃存漏洞進行攻擊。除非你對客戶端實施了有效的保護，否則你在云上什么也做不了。我可以長驅直入的進入你的客戶端”。

因此或許是應該對保護客戶端做些什么了？是采取以管理程序為基礎的安全措施和加密嗎？從算術法則上證明沒問題的管理程序就不會遭遇風險嗎？我們將拭目以待。

談到公有云，克羅斯將其比喻為大家所熟悉的飛機。原因何在？因為從字面意思上來看他們聽起來比他們實際的表現還要充滿風險。讓我們面對這個問題，給鋁管插上翅膀從32000英尺的高度飛過大西洋聽起來很不靠譜，但是終究成為現實，同樣的，公有云也是如此。從來不缺將他們的應用軟件和數據放在公有云上的用戶去冒險這么做。

那么空中旅行到底有多普遍呢？一個原因是大部分人們已經克服了對這些飛行鋁管的不信任。這可能部分有歸功于美國聯邦航空管理局的存在，他們的任務就是要提供世界上最安全最有效的航空航天系統。“安全是我們的熱情所在。我們努力的目標就是讓所有的旅客都安全的抵達他們的目的地”這就是美國聯邦航空管理局的價值宣言之一。

為了讓大家信任公有云，我們必須借鑒航空行業的經驗，克羅斯表示。“到那時大型的經濟實體都會運行這些大型公有云，必須保證他們的安全性可以媲美美國聯邦航空管理局才有存在的意義，因此如果他們出現問題了，那么大型經濟體也將連帶出現問題。如果你關注美國聯邦航空管理局存在的意義是如何體現的，你會發現它的存在是因為航空行業要借此幫助人們克服對飛行的恐懼。我在企業用戶中看到的就是大家都公有云的恐懼”。

目前，云提供商可以得到各種標準的認證。相當于與美國聯邦航空管理局等同的價值標準來監管和規范云領域，對任何故障和失敗進行調查并確保每個字節的數據都能安全的抵達他們的目的地，這難道不是一件令人欣慰的事情嗎？的確是個好主意。