中國移動“大云計劃”的商業部署
“中國移動的大云計劃（BigCloud）1.0版本將于5月底正式發布，相比去年發布的0.5版本，我們將主要精力集中于系統軟件，尤其是開放式平臺的建立和完善。”中國移動通信研究院業務支撐研究所副所長孫少陵如是說。
關于中國移動“大云計劃”的商業部署，一位接近中國移動人士也表示，目前中國移動的發展思路已經明確，云應用將首先用于本企業內部，而IDC和經管分析系統則有望成為云業務的先發試點。
據了解，目前中國移動研究院已在研發和試驗HyperDFS、MapReduce、HugeTable、CloudMaster等多種云計算平臺的關鍵技術，在硬件計算方面初具規模——265個PC服務器節點、1000多個CPU以及256TB硬盤空間已被搭建。
據了解，為“大云”搭建起的基礎架構基本以x86架構的PC服務器為主。“更高的性價比優勢使得中國移動的部署成本得到了有效控制”，中國移動研究院測試技術研究所的唐本亭告訴記者。
不過，唐本亭也表示，隨著服務器等性能的快速提升，目前硬件已不再是云計算發展的瓶頸，中國移動的重點在于如何更好地實現系統平臺的負載均衡以及內容業務的靈活調用。
從使用者到提供者
“電信運營商的云計算部署是一個漫長而復雜的過程，一般來說，省級運營商采用現成云業務的部署時間也要在兩年左右，更何況研究院的‘大云計劃’很多地方都是從零開始。”一位南方移動數據中心人士這樣表示。
據介紹，自2007年明確了云計算研究方向后，中國移動研究院就著手相關領域的探索和試驗，不僅規劃出“大云計劃”這一長期目標，還在兩年后公布了其內部版本——“大云計劃”0.5版本，將早期部署應用聚焦于數據挖掘、系統評估以及搜索等。
按照規劃，中國移動研究院實施的“大云計劃”包括開發并行數據挖掘工具平臺，開展各項云計算系統的評估和優化，構建基于云技術的移動互聯網業務數據存儲和處理實驗平臺，以及為未來海量的移動互聯網環境開發搜索引擎等工作。
如此龐大的計劃顯然無法一蹴而就。在云計算領域曾與中國移動有過合作的思科公司內部人士表示：云技術將首先應用于運營商內部網絡，這不僅有利于云業務的調試優化，也能夠較大限度地維持用戶體驗，把控網絡系統，“從使用者到提供者是中國移動實施云的必經過程”。
如此看來，選擇在IDC和經分系統部署“云”的想法也就更加順理成章。正如中國移動研究院院長黃曉慶所言，電信運營商對于云計算的需求在于其自身業務由個人消費級向產業消費級的延伸，而結合了云計算的應用數據中心等正是運營商眼中的產業級消費應用。
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