火車站不設網站是潛在的利益驅使
終于，在昨天，北京鐵路局發布了包括購票、候車、臨客開行、學生票辦理辦法和代售處分布等官方信息的“官方版”春運購票指南。網友在追捧“山寨版”購票指南的時候，紛紛發出這樣的疑問：鐵道部門為什么總是慢半拍？為什么官方的購票實用信息還是那么難找？鐵道部門的網站為什么那么不實用？而且為什么大多數火車站連個網站都沒有開？
筆者常常出差，常常坐火車，常常一肚子氣，總想找個地方投訴，可是在網上找來找去，也找不到一個投訴窗口，也許是本人眼睛不利索，找不到出氣之處，只好把氣往肚子里吞?？墒谴蜷_網站看，與筆者同感的網友不少也在詢問鐵路部門的投訴網站在那。春運是最緊張的時刻，“一票難求”十分突出，可是在網上既然找不到購票指南，找不到服務項目，尤其是大部分地方火車票購買既不能從網上進行，這令人感到很大不適。
春運人滿為患，眾口一致購票難，有的為了購得一張票不惜晝夜排隊;有的提前數天求爹爹告奶奶，看著排著長龍的隊伍在寒冷的露天凍得發抖的人們，為什么就不能提供更快捷，更方便的售票方式?
如今網上購物已經不是新鮮事，只要打開網站天南海北的商品應有盡有，只要輸入賬號，輸進密碼就能“手到擒拿”。按說網上購買火車票也不是一件難事，電話具有的預約功能，網上同樣具備?；疖囌緵]有網站，有網站沒有售票業務，這其中自有其原因，如今不少人訂票都是提前用電話預約，這電話預約并不是一打就通，要么久打不進，要么打進了票已經售空，又得重打，又售空，又重打，這電話不是“省油的燈”可以白打，而是個特殊電話有償使用，比一般的電話貴許多，只要用過此電話的購票人用去十多元是平常事，我的一個朋友從早打到晚，用去50多元，用他的話來說，還不如花高價買張黃牛票更自在。說到底火車站不設網站及不實行網上購票是一種潛在的利益驅使。
火車站設網站不僅是緩解購票難。春運期間臨時客車不少，臨時客車來無蹤去無影，很多人不知其的行蹤，臨時客車往往吃不飽。一邊是火急火燎急著回家等候的人群，一邊是車位的浪費。如果有網站，有行車指南，會出現此種情形嗎?不設網站也許能省幾個錢，可是其隱形的浪費遠比設立網站大。
火車站不設網站并非是疏忽，也不是沒有條件，而是缺少一種為民服務的意識。如果多為春運焦急的人們考慮，如果考慮多數人的利益，就不會去省略這一重要的溝通平臺，就不會總是滯后慢步走。
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