北京時間今天凌晨，SpaceX又成功送人上天了。

這是一次私人飛行任務(wù)，由美國一家商業(yè)航天公司發(fā)起，代號Ax-3。

一共有4名宇航員在列，他們乘坐SpaceX的龍飛船，由獵鷹9號火箭推送至太空。

大約1天多的時間，就能達到國際空間站。

據(jù)了解，這是SpaceX的第301次發(fā)射任務(wù)，第12次載人飛行。

有170萬+推特網(wǎng)友在線觀看了這次直播，評論區(qū)一片歡呼雀躍。

具體什么情況？

SpaceX再送“私人”宇航員上天

本次發(fā)射地點位于美國國家宇航局NASA肯尼迪航天中心發(fā)射臺。

發(fā)射時間為美國東部時間18日下午4點49分（大約為北京時間今天清晨6、7點）。

按照計劃，獵鷹9號火箭升空后不到8分鐘，助推器成功降落于預(yù)定著陸區(qū)。

約12分鐘后，龍飛船（自由號）與火箭第二級分離，開始大約36小時的軌道飛行。

預(yù)計飛船將于美國東部時間周六清晨5點15分（大約北京時間周六下午6點多）與國際空間站對接。

此次飛行任務(wù)一共包含四位宇航員：

指揮官是前NASA宇航員Michael López-Alegría，也就是本次商業(yè)飛行公司Axiom Space的首席宇航員。

他目前已完成六次太空飛行，本次是第二回乘坐龍飛船（也是首位乘坐過兩次龍飛船的人），第一次是2022年4月，執(zhí)行Axiom Space公司的首次國際空間站任務(wù)之時。

第二位是意大利空軍上校Walter Villadei，去年夏天通過維珍銀河一起上過亞軌道太空。

第三位是土耳其首位宇航員Alper Gezeravc?，1979年出生，是一位戰(zhàn)斗機飛行員，15年駕機經(jīng)驗。

最后一位是歐洲航天局（ESA）宇航員Marcus Wandt，來自瑞典。

劃重點：

雖然這是一次商業(yè)航天公司組織的發(fā)射任務(wù)，但這四位宇航員都不用自己花錢，全部由政府或各自所屬航天機構(gòu)買單。

不過，他們這次將在國際空間站停留僅兩周，這比龍飛船原本支持的6個月太空可停留時間要少得多（私營公司使用國際空間站是收費的）。

他們將和國際空間站目前已有的7名宇航員一起工作。

具體研究包括宇航員如何預(yù)測他們在太空中是否有暈動病的風(fēng)險、測試與阿爾茨海默氏癥等神經(jīng)生成疾病相關(guān)的蛋白質(zhì)，以及探索基因編輯植物在微重力條件下如何反應(yīng)等等，大大小小一共30來項。

此次商業(yè)航天任務(wù)背后的公司Axiom Space同樣值得關(guān)注。

它的總部位于美國休斯頓，CEO是前國際空間站項目經(jīng)理Michael Suffredini。

其商業(yè)模式是與SpaceX合作，為非官方宇航員和普通公民提供太空旅行、前往空間站的路線。

理論上來說，任何人都可以報名，但得能一次拿出大約4個億（每個席位售價5500萬美元）。

圖片

截至本次之前，Axiom已經(jīng)送過兩撥人上太空，分別是2022年和2023年，其中包括商人，但最后也都是由政府買單。

而除了搞商業(yè)航天飛行，Axiom還有一個更雄心壯志的計劃：打造私人空間站。

當(dāng)然，這是得到NASA本身支持的——

國際空間站已經(jīng)運營了20多年，最快在2030年迎來退休，NASA希望有私營企業(yè)開發(fā)商業(yè)空間站來取而代之。

Axiom這邊，據(jù)稱最快將于2026年基于國際空間站搭建出第一個模塊，最終目標是脫離前者獨立在軌運行。

SpaceX第12次載人飛行

據(jù)統(tǒng)計，此次飛行已是SpaceX公司執(zhí)行的第301次發(fā)射任務(wù)，同時是SpaceX的第12次載人飛行（第一次是2020年）。

對于龍飛船來說，這是它第四次送“私人”宇航員上天：

第一次是2022年4月9號，包含美國房地產(chǎn)大亨拉里·康納等商人在內(nèi)的那次，即Axiom的第一筆太空訂單（即Ax-1）。

（Axiom的第四筆也差不多敲定了，時間大約在今年11月左右）

說起來，今天的發(fā)射其實比計劃晚了一天，主要是一些最終檢查遲遲沒有搞定。

更具體的消息是說降落傘系統(tǒng)有些問題，工程師們不得不整個周末都在加班解決。

最后，對于本次成功發(fā)射，馬斯克顯然“淡定”了一些，沒有發(fā)表什么特別的祝詞，只是連續(xù)轉(zhuǎn)了好幾條相關(guān)推特。

在這之中，也不忘了穿插一條Cybertruck的宣傳～

你觀看這次發(fā)射了嗎？