西門子和微軟已聯(lián)手推動AI的跨行業(yè)應(yīng)用，兩家公司在CES 2024上宣布了這一消息，當時西門子的CEO Roland Busch在開幕式上發(fā)表了主旨演講，發(fā)布了西門子工業(yè)Copilot，這是一個多產(chǎn)的AI助手，旨在擴大不同行業(yè)的人機協(xié)作和生產(chǎn)力。

這兩家行業(yè)巨頭之間的合作是對AI技術(shù)的認可，首先是專門為制造業(yè)設(shè)計的西門子工業(yè)Copilot。Copilot是一個合作的產(chǎn)品，利用了微軟的Azure OpenAI服務(wù)和西門子的Xcelerator數(shù)字商業(yè)平臺，承諾將徹底改變工業(yè)流程。

Busch還展示了索尼和西門子如何使用XR耳機進行身臨其境的工程，以幫助可視化工程設(shè)計。

“技術(shù)是隱藏的，但它無處不在，” Busch說，“這項技術(shù)有一個名字，工業(yè)化身，工業(yè)虛擬世界將重新定義現(xiàn)實，為每個人的每一天都帶來變化?！?/p>

微軟的CEO納德拉在一份聲明中表示：“有了GenAI，我們就有了一個獨特的機會來加速整個工業(yè)部門的創(chuàng)新。我們正在與西門子的長期合作基礎(chǔ)上再接再厲，將微軟云領(lǐng)域的AI技術(shù)進步與西門子的工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識結(jié)合在一起，以新的AI工具增強一線和知識型員工的能力，從西門子工業(yè)Copilot開始。”

Busch在一份聲明中說：“與微軟一起，我們的共同愿景是通過采用GenAI來增強客戶的能力，這有可能徹底改變公司的設(shè)計、開發(fā)、制造和運營方式，讓人機協(xié)作得到更廣泛的應(yīng)用，使工程師能夠加快代碼開發(fā)、增加創(chuàng)新并解決熟練勞動力短缺的問題?！?/p>

Busch說，飛機制造商可能需要10年時間才能制造出新一代飛機，他們可以使用模擬來加快速度，但這仍然需要時間來完成。隨著AI的進步，模擬和更高效的能力只會變得更好。

西門子工業(yè)公司表示，該公司的Copilot能力將簡化復(fù)雜的自動化代碼生成、優(yōu)化和調(diào)試流程，將一度需要數(shù)周時間才能完成的工作減少到僅僅幾分鐘，這一進步得益于西門子的數(shù)字平臺和微軟的AI服務(wù)，確保了客戶數(shù)據(jù)的控制，而無需利用基礎(chǔ)AI模型進行培訓(xùn)。

Copilot的承諾不僅僅是代碼生成，它為員工提供詳細的維護說明，并通過自然語言交互為工程師即時訪問模擬工具，從而將工業(yè)運營的生產(chǎn)率和效率提高到一個新的水平。

合作并不局限于制造業(yè)，兩家公司都設(shè)想AI合作伙伴幫助不同行業(yè)的專業(yè)人士，包括基礎(chǔ)設(shè)施、交通和醫(yī)療保健。像汽車供應(yīng)商Schaeffler AG這樣的早期采用者已經(jīng)接受了GenAI，利用它來增強工程階段并減少運營中的停機時間。

AWS也在與西門子合作進行這一旅程。西門子認為，虛擬世界不僅僅是你逃離現(xiàn)實世界的地方，工業(yè)虛擬世界是讓現(xiàn)實世界變得更美好的地方。

它將加入OpenU.S.聯(lián)盟，該聯(lián)盟正被英偉達及其盟友宣揚。OpenU.S.最初是由Pixar創(chuàng)建的，然后是開源的。索尼還展示了其全新的內(nèi)容創(chuàng)作頭盔顯示器。

Schaeffler Group的CEO Klaus Rosenfeld在一份聲明中表示：“西門子工業(yè)Copilot將提高我們團隊的效率，減少重復(fù)性任務(wù)，釋放創(chuàng)造力——這是與西門子和微軟的一次令人興奮的合作。”

面向微軟團隊的西門子TeamCenter應(yīng)用程序?qū)⑼ㄟ^連接產(chǎn)品設(shè)計和制造生命周期功能來增強虛擬協(xié)作，彌合一線員工和工程團隊之間的差距，這種集成旨在使工廠和現(xiàn)場服務(wù)人員更容易訪問數(shù)據(jù)，促進他們對設(shè)計和制造流程的無縫貢獻。

西門子將于2023年11月在德國紐倫堡舉行的SPS博覽會上公布更多關(guān)于西門子工業(yè)Copilot的信息。