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馬斯克:假如我是美國總統

智能汽車
在今天早上,特斯拉舉辦了投資者日活動。在活動上,馬斯克公布了特斯拉總體規劃的最新部分:投資 10 萬億美元,讓世界實現可持續發展。

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從內容來看,特斯拉投資者日更適合在白宮或者聯合國總部舉辦。

馬斯克:假如我是美國總統-開源基礎軟件社區

兩個多月以前,俄羅斯前總統梅德韋杰夫發文對 2023 年做出了十大預測,其中有一條是特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克將會成為美國總統。

盡管馬斯克表示這是他聽過的“最荒誕的預測”,但現在這位世界首富已經開始站在總統的高度發言了。

在今天早上,特斯拉舉辦了投資者日活動。在活動上,馬斯克公布了特斯拉總體規劃的最新部分:投資 10 萬億美元,讓世界實現可持續發展。

馬斯克的這張大餅把大家都給震住了,特斯拉的股價應聲下跌 5.6%,市值蒸發了 300 多億美元。

馬斯克:假如我是美國總統-開源基礎軟件社區

可持續發展確實很重要,但這樣的規劃更應該出現在聯合國大會上,而不是特斯拉得州超級工廠里。

對于特斯拉這家商業公司而言,這樣的規劃實在過于宏大,需要馬斯克先當上美國總統,才有可能實現。

馬總統的超級大餅

在這次特斯拉投資者日上,最重要的內容就是特斯拉總體規劃(特斯拉中國給的翻譯是“秘密宏圖”)的第三部分。

在 2006 年和 2016 年,特斯拉先后發布了總體規劃的第一和第二部分。這兩部分規劃務實且具有前瞻性,具體內容可以參考我們之前的文章??特斯拉封神,總共分幾步???

在過去十幾年,特斯拉完全按照既定規劃去發展,從一家初創公司快速成長為全球市值第一的車企,創造了商業的奇跡。

所以在今天上午,全球的汽車行業從業者都非常關注特斯拉投資者日,大家都想知道特斯拉和馬斯克的下一步要怎么走,摩拳擦掌準備“借鑒”。

然而,馬斯克的境界已經跟車企老板們不在一個層次了。

馬斯克認為,目前人類社會的能源結構不合理,超過 80% 都是化石能源,既污染又浪費。為了世界的實現可持續發展,他提出了一個宏偉的計劃:

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第一,用可再生能源驅動現有電網 ,每年從太陽獲取超過 46 萬萬億度電(是的,有兩個萬),減少 35% 的化石能源消耗。

第二,用純電動汽車替換燃油車,減少21%的化石能源消耗。

第三,是把家庭、工業、商業供熱及制冷設備全部換成熱泵,減少 22% 的化石能源消耗。

第四,在化工、鋼鐵等高耗能工業中使用高溫儲能和氫能,減少 17% 的化石能源消耗。

第五,在飛機和輪船上使用清潔能源,減少 5% 的化石能源消耗。

通過以上措施,人類社會將會完全擺脫化石能源,實現可持續發展。

實現這個規劃,需要 10 萬億美元的投資,相當于 2022 年全球 GDP 的 10%。這些投資將被用于制造和部署 240 TWh 的能源存儲、30 TW 的可再生發電設備。

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這是一項非常長期的規劃,馬斯克計劃在 2050 年將其實現。

當對手都想著照抄特斯拉去造車賺錢當首富時,馬斯克卻已脫離了低級趣味,拿出了一套能源改革的方案。

但是,這套方案所需要的資源也確實是美國總統級別的人物才能調配的。遺憾的是,馬斯克出生在南非,按照美國法律是當不了總統的。那么,這 10 萬億美元該找誰要呢?

軍費靠煙民,環保靠車主

目前來看,還是得靠車主掏腰包。

為了多賣車、多賺錢,特斯拉將持續削減成本。

在過去 4 年時間里,特斯拉已經將 Model 3 的生產成本降低了 30%。

特斯拉的新一代車型將會優化車輛設計、電池和動力總成、生產制造這三個環節,繼續降低 50% 的成本。

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在車輛設計環節,新一代車型的尺寸更小,線束也更加精簡,整車重量會減輕 12%,這意味著更優秀的能耗、更小的電池、更低的成本。

在電池和動力總成環節,新一代車型將盡量不使用稀有元素。永磁電機將完全不使用稀土材料;電機控制器的碳化硅用量減少 75%;電池材料多樣化,磷酸鐵鋰電池、鈉電池都有可能被采用。

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在生產制造環節,特斯拉會對生產線的布局進行創新。傳統的汽車流水線是串行生產,各個工序嚴格按先后順序進行;特斯拉將采用平行生產,多個工序可以同步進行。

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這種創新帶來了 30% 的時空效率提升以及 40% 的工廠占地面積縮減,從而降低 50% 的制造成本。

特斯拉將在墨西哥新萊昂州首府蒙特雷新建一座超級工廠,用于生產新一代平臺的車型,全球其他工廠也會隨后跟進。

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目前在上海超級工廠,每 45 秒就會下線一臺新車。全球其他超級工廠的目標是達到同等水平。

今天,特斯拉的第 400 萬輛車在得州超級工廠下線。實現第一個 100 萬輛,特斯拉整整花了 12 年的時間;實現第四個 100 萬輛,特斯拉僅僅用了 7 個月。

可以預見,特斯拉后幾個 100 萬輛的用時將會越來越短。

在新車型的成本降低之后,特斯拉將主要通過軟件——主要是自動駕駛技術來賺錢。

特斯拉表示,目前在北美和歐洲推送的 FSD Beta 讓行車更安全:使用 FSD Beta 行駛 320 萬英里才會發生 1 次碰撞,而美國司機平均駕駛 50 萬英里就會發生 1 次碰撞。

寫在最后

馬斯克之所以被大眾喜愛、欽佩甚至是崇拜,就是因為他敢想敢干,不僅畫大餅,更親力親為烙好每一張大餅。

但是這一次,我們真要為老馬捏一把汗,“實現世界可持續發展”這張餅實在太大了。

不過,夢想還是要有的,萬一哪天馬斯克真成了美國總統,大家還是有機會吃到這張餅的。

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責任編輯:jianghua 來源: 51CTO 汽車開發者社區
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