小米汽車(chē)新進(jìn)展：工廠6月完工，新車(chē)明年量產(chǎn)
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??51CTO 汽車(chē)開(kāi)發(fā)者社區(qū)??
小米汽車(chē)今年要交卷了。
2023年最值得期待的智能電動(dòng)汽車(chē)是哪一款？相信有很多中國(guó)消費(fèi)者給出的答案會(huì)是小米汽車(chē)。
一方面是因?yàn)樾∶自嵏擦酥悄苁謾C(jī)行業(yè)，其互聯(lián)網(wǎng)思維能給智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多的創(chuàng)新和活力。
另一方面則是因?yàn)樾∶讋?chuàng)始人雷軍的個(gè)人光環(huán)。作為互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)投圈的大佬，雷軍會(huì)如何理解智能電動(dòng)汽車(chē)？
2021年3月30日，小米智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，首期投資100億人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額達(dá)100億美元。
雷軍表示：“我決定親自帶隊(duì)，這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目！我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！”
如今汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和迭代速度越來(lái)越快。蔚來(lái)和小鵬都是 2014 年成立，2017 年發(fā)布了首款車(chē)型；理想 2015 年成立，2018 年發(fā)布了首款車(chē)型。
對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，第三年是交卷的時(shí)間。
小米汽車(chē)即將進(jìn)入到第三年，它的進(jìn)展如何？
首款車(chē)型現(xiàn)身，溜背轎跑造型
近日，有網(wǎng)友在北京小米科技園附近拍攝到了小米的工程車(chē)。在厚重的偽裝之下，我們能看出這是一款采用溜背設(shè)計(jì)的四門(mén)轎跑車(chē)型，配備有激光雷達(dá)。
晚點(diǎn) LatePost 的爆料也印證了小米選擇轎跑車(chē)型切入市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，小米第一款車(chē)內(nèi)部代號(hào) Modena 摩德納，是中型溜背式轎車(chē)，預(yù)計(jì)將在2023年正式發(fā)布，2024年量產(chǎn)交付。
新車(chē)分為兩個(gè)版本，低配版價(jià)格在 26-30 萬(wàn)元區(qū)間，采用主流的 400V 電壓平臺(tái)，搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池。智能駕駛方面采用了大陸的解決方案，傳感器包括 5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 1 個(gè)攝像頭，應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)駕駛輔助功能。
高配版價(jià)格在35萬(wàn)元以上，采用 800V 高壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代的麒麟電池，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn) 15 分鐘充電 80%。智能駕駛方面搭載英偉達(dá) Orin X 芯片，并配備有激光雷達(dá)，算法由小米自研，大概率可以支持城市級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛。
兩個(gè)版本的車(chē)機(jī)均采用高通的第四代智能座艙芯片驍龍8295 。
同時(shí)，小米的第二款量產(chǎn)車(chē)也已經(jīng)開(kāi)始了研發(fā)，內(nèi)部代號(hào)為勒芒 LeMans，計(jì)劃于 2025 年推出。這款車(chē)與摩德納同平臺(tái)，但動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為為三電機(jī)，性能更加強(qiáng)勁。
一期工廠6月完工，將采用一體壓鑄技術(shù)
在新勢(shì)力車(chē)企當(dāng)中，小米是最不缺錢(qián)的，因此從一開(kāi)始小米就決定自建工廠。公開(kāi)信息顯示，小米汽車(chē)工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，具體分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能皆為15萬(wàn)輛。
一期工廠已于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月竣工。
有媒體實(shí)地走訪了小米汽車(chē)一期工廠的工地，整個(gè)工廠區(qū)域約呈矩形，長(zhǎng)度約1200米，寬度約500米。從遠(yuǎn)處看，廠房外觀上基本成型，但工地的西部依然能看到還有新廠房在建設(shè)。
工廠所需的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備已陸續(xù)交付，準(zhǔn)備進(jìn)廠。
網(wǎng)上流傳的一張PPT顯示，小米汽車(chē)工廠將采用當(dāng)下非常流行的一體壓鑄技術(shù)。
一體壓鑄技術(shù)首先由特斯拉引入到汽車(chē)行業(yè)。借助于這項(xiàng)技術(shù)，Model Y車(chē)型的車(chē)身后地板原本需要的 70 多個(gè)零部件被整合為1個(gè)零部件，省去了中間的焊接過(guò)程，制造時(shí)間從 1-2 小時(shí)縮短到1分鐘以?xún)?nèi)。
目前，國(guó)內(nèi)的比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等主流廠商都在引入一體壓鑄技術(shù)，以降低成本、提升效率。
據(jù)了解，小米為亦莊工廠訂購(gòu)了兩臺(tái)海天金屬的 8800 噸HDC系列冷室壓鑄機(jī)，第一臺(tái)已經(jīng)于 2022 年 12 月底交付，第二臺(tái)預(yù)計(jì) 2023 年 4 月交付。
寫(xiě)在最后
2023 年的智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，與2011年的智能手機(jī)市場(chǎng)非常相似。消費(fèi)者對(duì)智能化產(chǎn)品的認(rèn)可度越來(lái)越高，打開(kāi)了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。在行業(yè)的變革中，傳統(tǒng)巨頭式微，新興品牌崛起。
以極致性?xún)r(jià)比取勝的小米手機(jī) 1 在 2011 年取得了巨大的成功，消費(fèi)者第一次發(fā)現(xiàn)，原來(lái)有的手機(jī)是需要搶購(gòu)的。
在 12 年之后，小米汽車(chē)即將登上舞臺(tái)。這12年里，大家都變了很多。小米不再走性?xún)r(jià)比路線，汽車(chē)要賣(mài)到30萬(wàn)價(jià)位；搶購(gòu)小米手機(jī) 1 的年輕人錢(qián)包鼓了，但眼界也高了。
這一次，小米汽車(chē)還能獲得米粉們的熱捧嗎？
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