在美國各地，城市領導者都在尋求推動其城市向前發(fā)展，成為滿足公民和政府需求的數字一體化智慧城市。為此，領導者必須整合公民體驗，與當前的IT現代化計劃保持一致，并簡化云計算的復雜性。

在關注公民體驗的同時，城市領導者可以利用物聯(lián)網技術提供的分布式數據收集和響應能力來境強公共安全，并改善居民與環(huán)境的互動方式。例如，可以實時捕獲測量停車可用性，或交通量的物聯(lián)網工具并其交付給駕駛員。

然而，集成支持物聯(lián)網的公民體驗通常需要與遺留系統(tǒng)進行通信，這將要求IT團隊解決云計算的復雜性。

集成平臺即服務解決方案簡化了必要的數據集成。其有助于確保跨不同IT系統(tǒng)的最大效率，包括傳統(tǒng)系統(tǒng)。iPaaS通過面向服務的架構創(chuàng)建無縫門戶，支持本地、公共云、大型機、容器或邊緣環(huán)境。對于智能城市和物聯(lián)網技術，iPaaS可以實現傳感器、平板電腦、應用程序等之間的信息流動。其使政府能夠最大限度地減少數據孤島，集中信息并維護高質量、可訪問的數據。

將物聯(lián)網傳感器與iPaaS解決方案相結合，可以使城市領導者通過單一門戶輕松查看實時運營洞察，消除云計算復雜性，并與傳統(tǒng)系統(tǒng)無縫協(xié)作。例如，在北卡羅來納州的卡里，來自流傳感器和雨量計的物聯(lián)網數據被用于監(jiān)測和應對與嚴重風暴相關的挑戰(zhàn)。收集數據并與各種天氣模型相結合，以幫助公共工程部更好地規(guī)劃和應對洪水。

有了這么多可用的物聯(lián)網技術，城市政府應該考慮獨立的iPaaS解決方案，可以連接到任何設備或數據源，比如自動駕駛汽車。拉斯維加斯使用雙向物聯(lián)網網絡在拉斯維加斯大道上的自動駕駛車輛、交通傳感器、控制器和先發(fā)制人的緊急車輛信號之間接收和傳輸實時數據。在任何智慧城市計劃中預先包含一個iPaaS解決方案，可以在項目開發(fā)和擴展過程中通過通用的集成方法確保效率。

iPaaS還支持低代碼開發(fā)，減少了對廣泛技術支持的需求，并加快集成速度。采用很容易，預先確定的連接已經到位，從而節(jié)省了技術人員的時間和政府的資金。作為一項云服務，智慧城市在采用iPaaS后幾乎可以立即集成物聯(lián)網傳感器。

包含人工智能和低代碼方法的iPaaS工具可以幫助IT團隊更有效地更快地滿足公民的需求。借助iPaaS，員工可以通過一個平臺管理智慧城市的所有數據，從而簡化并為政府工作人員提供決策所需的數據。

集成數據為深思熟慮的決策提供動力，并改善公民體驗。因此政府后端的強大IT基礎設施可支持公民健康和安全、可持續(xù)發(fā)展努力和公民參與。若如Deloitte研究預測的那樣，到2050年，全球70%的人口將居住在城市中心，那么一些智慧城市計劃將不足以滿足未來城市居民的需求。真正的成功需要所有計劃之間的無縫集成。