?很久很久以前，有一座城市，名叫天堂市。

這個天堂市，以旅游休閑業聞名全國。在天堂市里，有很多很多的娛樂公司。娛樂公司的旗下，有很多很多的會所，提供各種各樣的休閑娛樂服務。

每天，都有很多的天堂市居民，前往這些會所，娛樂消費。例如捏腳、按摩、推拿，等等。

居民們使用的交通工具，主要是出租車。這些出租車，都屬于不同的出租車公司。隨著時間的推移，A市的人口越來越多，消費能力也越來越強。因為白天工作很辛苦，居民們都喜歡去會所消費、放松。

非常安逸！

居民的消費需求迅速增加后，天堂市的會所數量、出租車數量也跟著迅速增加。

但是，很快人們發現，還是出現了問題：首先，出租車數量仍然不夠。很多顧客想去會所，卻打不到車。

其次，用車需求增加后，道路更加擁堵了，耽誤了顧客的寶貴時間。

第三，不同的顧客有不同的消費需求，有的喜歡捏腳，有的喜歡桑拿，有的喜歡搓背。每次上車后，司機也不知道把客戶送到哪個會所好，影響了客戶體驗。

為了解決這些問題，確保整個天堂市娛樂行業的穩步發展，出租車公司和娛樂公司開始開會，商議解決方案。

很快，他們想出了辦法：

首先，出租車公司對車輛進行了升級，更換為速度更快、更舒適的車輛。

其次，出租車公司開始了自身管理的改進。他們向娛樂公司的媽媽桑學習，設立了指揮調度中心，加強了對出租車的調度，并且隨時監控出租車的線路擁堵情況。

第三，出租車公司加強了和娛樂公司的合作，強化了相互之間的信息分享。出租車司機還深入學習了各個會所的娛樂項目。

此外，他們還進行了一個重要的創新。娛樂公司把一些服務項目，直接放在了居民小區的附近。這樣一來，很多工作忙的客戶，直接就能在身邊享受休閑服務了。

第一階段的合作落實后，大大改進了出租車公司的運輸效率，也提升了客戶的滿意度。出租車公司和娛樂公司皆大歡喜。

為了更好地給客戶提供服務，很快，他們開始醞釀更深入的改革。

事實上，雖然出租車公司和娛樂公司看上去是獨立的，但有的出租車公司，幕后老板也開了很多會所。

這些老板們想啊，既然我有出租車資源，也有會所資源，為什么不合并成一個大型娛樂集團呢？讓娛樂集團直接管理出租車，不是更好嗎？

這樣做的好處：首先，出租車司機可以更好地為用戶需求服務。有經驗的出租車司機，一眼就能看出顧客的需求，然后把客戶送到心儀的會所。

其次，對于一些有錢的VIP顧客，可以安排豪華專車，直接送到目的地會所。

第三，會所的管理水平更高，可以幫助出租車公司改進管理，優化車輛調度。

合并集團之后，對用戶來說，會所無處不在。只要有了消費的念頭，就隨時能夠享受服務。出了門，上了車，就等于進了會所。

新的模式下，安全性也大大提升了，沒有了非法會所，會所公司能夠提供全方位的安全保護和隱秘保護。

合并之后，會所人力不足的問題也得到了有效解決。因為技師資源被充分調動起來了，隨時可以流動。而且，顧客上車之后，司機可以根據會所同步過來的接待量信息，主動將顧客送到人少的會所，實現了客流的動態分配。

好啦，故事講到這里，大家有沒有看明白？

這個關于會所的故事，其實就是我們的算力網絡模型。

出租車公司，就是運營商；會所，就是云計算數據中心；娛樂公司，就是云計算服務提供商。而居民呢，就是個人用戶、企業用戶、政府用戶。居民去會所消費，就是用戶使用云計算資源，進行算力消費。

在故事的第一階段，出租車公司和會所公司進行合作，就是云網融合的1.0階段——云網協同。運營商對網絡進行技術改造，通過光通信等技術，增加帶寬、容量，提升運輸能力。與此同時，運營商進行云化改造，增加網絡的靈活性，實現集中調度。而會所公司設置在小區附近的小型會所，就是邊緣計算節點、邊緣云。這是將算力下沉的一種形式，可以滿足某些政企用戶的低時延需求。

而故事的第二階段，就是云網融合，以及更深入的云網一體階段。在這一階段，算力與網絡不再僅僅是協作，而是充分融合。以網絡的形式為用戶提供靈活且高性價比的算力服務，就是算力網絡 。會所公司吞并出租車公司后，可以更靈活地利用網絡輸送算力，也可以為不同的客戶提供定制化、差異化的服務，讓客戶的體驗達到最佳。具體表現在：用戶可以一跳入云，一跳入自己的云；通信網絡被劃分為各種等級的通道，高優先級的業務，可以走VIP通道；通信網絡具備感知算力的能力，知道哪里有算力需求，也知道哪里有空閑的算力；借助管理中心，通信網絡被更有效地管理；通信網絡可以提供更安全的防護；等等……算力網絡是計算和網絡的發展方向。未來，我們的網絡一定是朝著“以算力為中心，以網絡為根基”的方向演進的。所有的IT人和通信人，應該為此做好準備。