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日本研究人員開發出能量密度為 500 Wh/kg 的鋰空氣電池

智能汽車
日本國家材料科學研究所(National Institute for Materials Science)和軟銀集團(Softbank)的研究人員開發了一種可充電的鋰空氣電池,并聲稱其能量密度大大超過了傳統的鋰離子電池。

 

鋰氧或鋰空氣電池(LAB) 是改進當今儲能技術的眾多途徑之一,因其具有高能量密度的潛力而受到研究人員的青睞。但低效率和較差的循環壽命已被證明是開發此類技術需要克服的困難障礙。

pv magazine 日前報道稱,考慮到上述挑戰,日本國家材料科學研究所(National Institute for Materials Science)和軟銀集團(Softbank)的研究人員開發了一種可充電的鋰空氣電池,并聲稱其能量密度大大超過了傳統的鋰離子電池

與其他處于研究層面的 LABs 一樣,該電池依靠鋰為負極,氧用于多孔碳正極。該設備中含有 10 個堆疊電芯,尺寸為 4cm×5cm,單層電芯中帶有 2cm×2cm 的電極。研究人員表示:“在堆疊式電芯結構中,氧氣需要在氣體擴散層中沿水平方向傳輸。此后,氧氣需要進一步向垂直方向輸送,才能穿過整個正極部分。”

在室溫下運行時,這種電池的重量能量密度為 500 Wh/kg,約為目前鋰離子電池的兩倍。就能量密度和循環次數而言,其性能表現已十分卓越。

研究人員指出,盡管已有許多報告證明 LAB 成功運行了超過 100 次循環,實現長時間充 / 放電,然而在實際的電芯層面上,估計其能量密度低于 50 Wh/kg ,相比之下,那些能量密度超過 300 Wh/ kg 的 LABs ,循環次數則少于 20 次。

據悉,這一存儲設備在住宅電力存儲系統、電動汽車、無人機和物聯網 (IoT) 設備中具有潛在應用。

責任編輯:張燕妮 來源: IT之家
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