本周，幾家領(lǐng)先的芯片制造商高層人士均稱，未來幾年全球芯片短缺可能會持續(xù)下去。

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英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger給出了最糟糕的估計。本周二他在接受《華盛頓郵報》采訪時表示，他預(yù)計隨著需求猛增和產(chǎn)能達(dá)到極限，芯片短缺問題可能需要“數(shù)年時間”才能得到解決。

他說：“我們相信我們有能力提供幫助。”但是他警告說，這可能需要“幾年時間才能完全解決，”問題在于增加額外產(chǎn)能需要花費(fèi)很的長時間。

新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊縮，以及市場對筆記本電腦和移動設(shè)備等遠(yuǎn)程辦公產(chǎn)品的需求激增，使得全球芯片短缺進(jìn)一步加劇，也給多個行業(yè)帶來一系列難題，其中汽車制造商和醫(yī)療設(shè)備制造商受影響最大。由于缺少足夠的芯片，全球各地很多汽車制造廠目前都處于停滯狀態(tài)。

報道稱，其他行業(yè)也步履蹣跚。三星上個月表示，由于缺乏處理器硬件，今年三星可能不會發(fā)布新的Galaxy Note智能手機(jī)。據(jù)說蘋果公司在某些MacBook和iPad型號的產(chǎn)品生產(chǎn)也延期了。

Gelsinger在美國白宮舉行的一次線上會議之后對《華盛頓郵報》稱，英特爾一直在與汽車制造商和醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)商討論在未來幾個月可以采取哪些措施來提高芯片產(chǎn)量。他補(bǔ)充說，英特爾的目標(biāo)是在未來6到9個月內(nèi)專門提高汽車芯片的產(chǎn)量。但是，要完全解決這個問題需要更長的時間。

他說：“這無法一次解決掉所有問題，但能一點(diǎn)點(diǎn)逐步解決問題，我們可以幫助緩解一些壓力。”

Gelsinger此前曾提及，英特爾計劃投資200億美元在美國亞利桑那州新建兩個工廠，本周他對美國總統(tǒng)拜登提出的500億美元芯片生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施計劃表示贊賞。

臺積電(TSMC)今天發(fā)布了第一季度財報，也給出了類似的前景預(yù)期。臺積電表示，預(yù)計關(guān)鍵半導(dǎo)體的整體赤字將在2021全年持續(xù)并一直到明年。

臺積電首席執(zhí)行官魏哲家表示，臺積電的目標(biāo)是到2023年“提供更多產(chǎn)能”以滿足零售業(yè)和制造業(yè)的需求。本月早些時候，臺積電宣布計劃在美國亞利桑那州新建一個工廠，據(jù)報道稱該工廠的造價約為120億美元。彭博社本周報道稱，臺積電今年將在新晶圓廠和升級上總共花費(fèi)300億美元。但是魏哲家也坦言，目前臺積電的生產(chǎn)線的負(fù)荷率已經(jīng)超過100%。

有意思的是，魏哲家在一次電話會議上對分析師表示，臺積電也將致力于緩解汽車行業(yè)的芯片短缺問題，并希望在未來幾個月內(nèi)提高汽車用芯片的產(chǎn)量。

分析師Patrick Moorhead認(rèn)為，投入精力緩解汽車制造商的芯片短缺問題可能是美國和歐盟政府方面施壓的結(jié)果。他說，由于這個問題會導(dǎo)致潛在失業(yè)風(fēng)險，對政客們來說，保持流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要，因為這“對選票是有利的”。

Moorhead表示：“不過，我認(rèn)為這里面并沒有太多不利因素，這就好像孩子在疫情期間沒有得到一臺Chromebook電腦來幫助他們學(xué)習(xí)一樣。汽車制造商不得不向他們的供應(yīng)商降低預(yù)期，其他汽車制造商也將為此付出代價。而最大的問題是，市場對電子產(chǎn)品的空前需求，以及從臺式機(jī)到筆記本電腦的轉(zhuǎn)變趨勢，導(dǎo)致顯示器甚至筆記本USB控制器之類的東西也出現(xiàn)了短缺。”

較為樂觀的是，Nvidia本周早些時候給出了較為樂觀的預(yù)測。Nvidia首席財務(wù)官Colette Kress在電話會議上向投資者表示，將提供“足夠的供應(yīng)量”以實(shí)現(xiàn)2022年第一季度之后實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長。但是，Nvidia預(yù)計“今年大部分時間需求量仍將超過供應(yīng)量”。