今天，對于國際法、世界貿易和海員安全保障來說，海盜行為仍然是一個復雜的挑戰。ST Engineering電子公司衛星通信和傳感器系統總經理Wai Pheng Goh指出，國際海事組織(IMO)和其他海事安全咨詢機構發布了各種反海盜指南和建議，以幫助航運公司保護其船舶免受海盜威脅。

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雖然在船只經過高風險區域時會保持敏銳警戒和雷達探測，但靠近的小型小艇往往會被忽視。因此，IMO準則是否有效，很大程度上取決于船員是否勤奮地勘察周圍廣闊的水域。

而船員的精力有限，海盜則會伺機利用船員的失誤損害其利益，有時還會造成悲慘的后果。遭遇海盜劫持的海員往往說，他們從來沒有看到海盜在接近。在大多數情況下，他們確實無法識別，特別是當海盜利用小漁船作為偽裝時。

借助AI增強海上狀況識別能力

為了遏制史無前例的海盜襲擊，海上的狀況識別可以讓船員全面了解周圍水域活動情況，并提供減輕和規避威脅的機會。除此之外，實時預測，跟蹤和記錄襲擊的功能也減輕了事后的麻煩。

人工智能在加強海上安全、優化業務操作和流程、幫助航程規劃和船舶維護方面取得了進展。通過對數據深入分析和快速反應，及時傳遞關鍵信息，從而幫助提供最佳決策。使用人工智能系統來創建全自動的海盜警報，可以讓海員們有時間作出反應，也因此帶來挽救生命的希望。

在打擊海盜行為時，首先要了解海盜是如何運作的。人工智能的分類之一是行為分析，根據過去的事件和綜合信息，識別海盜可疑活動的模式。行為分析是對原始經驗數據的一種全新的整體解釋，通過詳細監測附近船舶的活動數據，可以顯著提高船員的態勢感知能力。這些信息包括識別同一水域內的船只、其他鄰近船只的數量、其航行的路線和速度。

僅靠人力無法做法隨時觀察、報告和分析每艘船的動向，因為人會疲憊，在黑暗、雨霧中視覺受限... 行為分析有助于識別海盜的特征，為船員提供重要信息，為他們提供早期預警和反應時間，以準備應對威脅。

全面分析來打擊海盜

所有進行區域和國際運輸的船舶都安裝了雷達，絕大多數船舶都裝有導航雷達。導航雷達與軍事級監視雷達不同，在探測小型船只方面存在局限性。世界各地的海盜有一個共同的作案手法：他們使用導航雷達很難發現的小船進行攻擊，因此，船舶的主要防御措施通常是部署值班船員，觀察周圍海域，尋找可能藏匿海盜的“可疑船只”。

通過利用先跟蹤后探測(TBD)雷達技術，該技術可以放大重要信號，捕捉海洋環境中的每一個小細節，TBD可以很輕松地跟蹤和探測這些小艇。

在跟蹤和監測行為的幾秒鐘內，就可以確定小船是否會碰撞或轉向船只，并向船員發出警報。海盜偽裝成漁船，突然移動，高速前進，或在船上來回移動，都可能被識別成可疑行為。一旦發現威脅，除了指示可以提高速度規避威脅外，還可以同時啟動多個威懾系統，將監控攝像頭、搜索光束和遠程聲學設備集成在一起，自動警告敵對船只，為后續執法行動收集視頻證據。

為事后調查保存證據

對于任何海盜事件，無論是否劫持成功，都應保存船上“黑匣子”記錄系統以收集視頻和任何其他相關信息，并移交有關海事執法部門進行后續調查和起訴。這是遏制海盜行為的關鍵。除了船員的證詞外，這個“黑匣子”里的視頻片段和記錄在案的雷達軌跡，都是當局采取執法行動的關鍵信息。

為海上安全做好準備

國際航運業和海事活動將繼續發展，新的方法、新的思維和面向未來發展的技術，如果得到明智的應用，可以加強海事部門面對安全挑戰和海盜威脅的能力。隨著當今監控技術的進步，海上安全和監測系統比以往任何時候都更具創新性，在實時識別可疑活動、打擊海盜方面非常有效。技術的不斷優化將是航運業的安全越來越得到保障。